MCO

salutare! unde este poza? merci!

culoarea uleiului la diesel nu este relevanta...cand este negru inseamna ca isi face treaba...cat de uzat era insa...daca nu stii istoricul nu ai nici o garantie. dar faptul ca era negru sau uzat nu cred ca ii dadea si capacitatea de a ascunde "bataile".

eu am facut ieri acest test 2. cand pun contactul, nu se aprinde check engine. la test s-a aprins...deci funcioneaza si se va aprinde cand va fi cazul. cred ca e in functie de cum s-a pus softul pe masina....

cum se face acet test? Merci!

Eu sincer am citit muuuult dar m-am gandit foarte putin pana sa elimin aceste clapete....Nu contest faptul ca sunt rezultatul a multe ore de cercetare dar prefer sa stau linistit pana voi schimba galeria. Sincer sa fiu nici consumul nu a crescut...asa ca...poate nu mai schimb nimic si stau fara clapete. Masina se comporta normal, iar daca ai sa verifici pe forum sunt situatii in care se pot bloca pe inchis sau deschis. Simptomul pentru blocarea pe deschis cica ar fi o usoara crestere a consumului pana in 2000 rpm. eu oricum conduc mai turat asa ca....voi decideti. Jacobs m-a ajutat oricum....

De unde stii ai vreun gand? Tinand cont ca la cutie si diferential nu se schimba foarte des, m-am decis sa folosesc exact ce le trebuie....stiu persoane car au pus la cutie dupa ureche si au avut probleme la schimbarea vitezelor...acum tu decizi. La motor Edge Turbo Diesel 5W40 am sa-i pun caci imi place mult acest ulei...mai am un Renault care merge brici cu acelasi ulei.

cutia e manuala 5 trepte. i-am pus original MTF-LT-2 de la reprezentanta.

Salut, Multumesc mult de lamurire, dar iata ce imi raspunde Castrol UK: RE: RE: Castrol EnquiryWednesday, December 22, 2010 10:44 AMFrom: "autotechenquiries@castrol.com" <autotechenquiries@castrol.com>Add sender to ContactsTo: xxxxxxxxxxxx@yahoo.com Dear Mr. C M, Thank you for your e-mail. We recommend you to use Edge 5W-30 or Edge TurboDiesel 5W-40, however Edge Sport 0W-40 or even Edge 0W-30 can be also suitable for this model. Gear oils - unfortunately only your BMW dealer can offer you this product as these are specific OEM products, Castrol does not manufacture it. Please let me know if you have any further questions regarding this answer. Kind Regards, -- KristĂłf MĂŠszĂĄros Castrol UK & ROI Customer Service Scream (Tezparii)

Uiati ce mi-au raspuns cei de la Castrol UK: " Dear Mr. C M, Thank you for your e-mail. We recommend you to use Edge 5W-30 or Edge TurboDiesel 5W-40, however Edge Sport 0W-40 or even Edge 0W-30 can be also suitable for this model. Gear oils - unfortunately only your BMW dealer can offer you this product as these are specific OEM products, Castrol does not manufacture it. Please let me know if you have any further questions regarding this answer. Kind Regards, -- KristĂłf MĂŠszĂĄros Castrol UK & ROI Customer Service Scream (Tezparii) "

Salut, Pentru cei ce vor sa-si puna dopuri si au aceeasi motorizare ca a mea, gasesc mai jos raspunsul celor din UK referitor la dimensiunea dopurilor. Gabi Sap mi-a dat acest Link: Link: http://cgi.ebay.co.u...=item3cb475b2bf quote Hello, You need 22mm blanks for you car Regards On Mon, Feb 14, 2011 at 7:31 PM, MCO <.............@yahoo.com> wrote: Good day, I,m driving a 320d/150 hp - 110 kw / 1995 cbcm BMW 2002 made. I intend to remove the swirl flaps, but i see that u have 2 sizes blanking plates. Please tell me what info do you need in order to recomend me the suitable dimensions for my car. Waiting yours! Best regards, unquote

Salut, de unde ai luat dopurile - si daca vad bine par de 2 dimensiuni....cum ai aflat ce dimensiune iti trebuie? Merci!

Salut, Vezi aici ce a facut Jacobs, si am facut si eu...nu iti treduiesc dopuri http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?/topic/75967-eliminare-clapete-de-pe-admisie-swir-flaps/ Eu am vorbit in particular cu un mecanic de la Bavaria care mi-a spus ca si el si le-a scos (are aceeasi masina ca si mine (320d E36 / M47N / 2002 / 150 hp)...deci si eu le-am anulat. Inchipuiesteti ca tocmai Bavaria nu ar recunoaste oficial ceea ce neaga de atatia ani: clapetele cedeaza. Oricum, daca voi vedea rostul investitiei, poate am sa cumpar o galerie de admisie noua , deocamdata insa...nicio schimbare in modul de functionare al masinii sau consum.

Deci foarte bine venite sunt opritorile (saibele) puse. Sincer, imi parea ca bonturile tijelor erau inpinse foarte mult in afara daca miscam cu mana, cam jumatate din dimensiunea ramasa. Oricum, am vazut ce si cum s-a facut, si fiindca nu sunt chiar atehnic, data viitoare am sa imi dau jos galeria singur, sau EGR - probabil la urmatorul schimb de bujii. Tot atunci am sa pun si dopuri - cred. Oricum, multumiri lui Jacobs! Toate bune!

Salut, Niste dopuri pentru obturat orificii clapete galerie admisie pentru un 320d gasim la tine? Multumesc!

Gata: job done! Am fost astazi la mecanic si am "rupt" clapetele. Erau in stare f buna, nu aveau joc, dar nu am dispozitia necesara sa demontez galeria odata la 6 luni asa ca le-am anulat. Practic s-eu desfacut clapetele de pe tija (ax) dupa care s-au rupt de la baza aplatizata dupa care s-au montat inapoi - exact ca in fotografiile tale. Tot sistemul a ramas ca si inainte, exceptand faptul ca nu mai are utilitate :twoup:. Ca fapt divers, mecanicul a pus intre tija care antreneaza clapetele si "levierul" axului - cel din plastic in care intra pinii tijei - niste garnituri mici, pe post de saibe pentru ca axul rupt sa nu aiba tendinta sa iasa din lagar(fiindca daca impingi de axul rupt al clapetei are tendinta de a iesi spre tija, deci pentru orice eventualitate s-a anulat jocul acesta) Acuma, nu stiu exact care este actiunea aerului in galerie: presiunea este pozitiva - din interior catre exterior din cauza turbinei, adica impinge - sau negativa din cauza aspiratiei cilindrului? intreb ca sa imi dau seama daca axul taiat este absorbit sau suflat. Piesa 7 a ramas pe pozitie fiindca mecanicul nu a scos de tot suruburile. Revin cu consumul . Multumesc

Deci practic doar ai taiat axul clapetelor si apoi ai pus totul la loc cum era? inclusiv tija care le deschide/inchide despre care cei din "link" ziceau ca poate fi scoasa? Ce vreau sa intreb este, de fapt, daca sistemul actioneaza in continuare la fel: misca axul taiat al clapetelor? Si inca ceva, cu ce le-ai taiat, si eventual ce unelte iti trebuiesc pentru toata operatia? Multumesc!

Chiar asa,exista opinii ca la e46 cu cutie manuala nu s-ar gasi acete clapete...cineva ne lamureste?

MS . Am fost pe Burada la service ala sa imi faca testul ... Si acum stiu de la ce s-ar putea sa fie 90% ... trebuie sa schimb basculele fatza ca am luat un santz acum cateva luni pe bd`ul Mamaia de am zis ca mi`au ramas rotzile acolo ... offffff, nu-mi mai spune de santuri si gropi :twoup:((

Chiar asa, Aceste clapete ale galeriei de admisie nu au un rol specific? Odata date jos nu afecteaza functionarea motorului?

Verifica si firele de la senzorii de ABS!

Am incercat si mi s-a mai aprins si semnul de la ABS . Am verificat toate sigurantele si degeaba ... Am plecat spre tester si semnul de la ABS s-a stins . Ms. Dar eu sunt din Constanta . Nu s-a simtit nimic , chiar mergeam pe varianta si stateam de vb la telefon , aveam vreo 60km/h si s-au aprins dintr`o data . ------------------------------------------------------------------------------------------- Am fost la tipul care imi schimbase placutele de frana , a urcat masina pe elevator si s-a uitat la mufele de la abs , la cabluri dar tot nu vroia sa se stinga , am plecat cu masina din service si m`am dus intr`o parcare sa fac proba sa vad daca intra abs`ul ... am pus ceva frane si ABS`ul intra , mi s-a parut ca intra mai greu dar acum nu stiu ce sa zic ... in fine am plecat cu gandul sa merg la tester si eram nehotarat intre 2 testere , in fine , m`am hotarat si am intrat in service si ce sa vezi ... cand am intrat in service s-au stins becurile :twoup: ... am facut pana la urma testul si mi-a zis ca sunt niste erori la ABS si iam explicat ca am scos siguranta cu motorul pornit , a sters eroarea , i-a dat scan si nu a mai aparut . Am plecat din service si am ajuns akasa si nu s-a mai aprins . Acum sa vedem in zilele care urmeaza daca se mai aprinde . Multumesc tuturor pentru ajutor ! Salut, Si eu sunt din Constanta...la ce mecanic ai fos? poate iti recomand pe cineva . Poti sa imi dai PM. Toate bune!

ori sunt eu praf ori in cele doua foto este aceeasi piesa, numai ca una este imagine de ansamblu in care apare si sonda lambda, iar cealalta este mai amanuntita, fara sonda , dar cu orificiul de montare. Ce ziceti?

la cati km trebuie schimbat filtrul epurator, sau mai bine zis din cati in cati? costuri? mb-ul meu are 117k km. Multumesc.

cred ca e intrerupta rezistenta se poate remedia? costuri?

Pai am acolo in dreapta jos 2 butoane care nu le-am folosit niciodata. Un "A" incercuit si un "cerc". pe care ar trebui sa apas ca sa ruleze doar aerul din interior sau sa bage caldura manual. Nu stiu exact ce fac. Salut, Acel "A" incercuit inseamna autorecirculare: masina inchide sau deschide clapeta ce comunica cu exteriorul in functie de anumite setari ( temperatura, calitatea aerului ETC) si functioneaza in momentul in care se aprinde led-ul de deasupra lui. Cerculetul inseamna recirculare ( aerul este recirculat in interior, nu se comunica cu axteriorul) si functioneaza cand este aprins led-ul de deasupra simbolului. Daca nu ai nici un led aprins intra aer din exterior. Sper ca te-am ajutat. Toate bune!