MCO

Legat de consum nu s-a schimbat deloc nici la mine. legat de piesele folosite, teoretic ar trebui sa fi fost cele reproiectate, dar la fel de posibil este sa fi avut pe stoc piesele anterioare. Nu stiu de ce nu ma inspira reprezentantele, nu mi-o luati in nume de rau va rog. Este parere strict personala.

@ Cristian.O galeria am curatat-o deoarece avea depuneri (nu foarte mari conform celor din service) si oricum era demontata. Ideea este ca, pare-se, datorita acelor depuneri se rup clapetele in general (forteaza ckapetele la inchidere peretii colmatati). Modificari in comportamentul motorului nu am sesizat. @ smr.andrei CV Ravenol MTF LT 3 si diferential Ravenol 75w140. @ Fane Satar cu o solutie a celor din service (cred ca ceva gen decarbusol) dupa ce in prealabil au "raschetat" grosul, ulterior jet de apa sub presiune. @ Fanatic preventiv deoarece zornaia (fin) intre 1500 si 2000 rpm - sesizabil doar in exterior. La demontare nu s-a constatat uzura exagerata insa noile piese sunt mai "viguroase".

Update inlocuit ulei CV si diferential inlocuit kit distributie si inerent ulei (5w30 OE) inlocuit fulie vilbrochen+curea accesorii curatat galerie admisie. Ceva foto cu before & after

Consumul de ulei este mai mare in rodaj (motorul fiind nou). Teoretic ar trebui sa scada dupa ceva Kilometri.

Pare-se ca problema est intalnita si la alte marci... My link

Daca au rezistat inseamna ca ai condus domol. Abia astept sa vad cum a iesit interiorul.

Din moment ce este nou nu are cum sa beneficieze de recall . In schimb, teoretic, ar trebui sa aiba in componenta piesele reproiectate.

Foarte ingrijita! Au rezistat florile pe capota? . As renunta insa la suportul acela pentru telefon mobil Hai cu interiorul !

Sa te bucuri de ea. Si, asa cum spun colegii, greul deabia incepe .

@Heaven este manuala si inca nu o cunosc . Care ar fi periodicitatea (nr de km) normala a regenerarilor, ca sa am un reper. Legat de oprirea motorului in timpul regenerarii ce ziceti?

Poate par cretin, insa cum stiu ca DPF-ul este in proces de regenerare? Daca opresc masina in timpul regenerarii presupun ca nu se intampla nimic din moment ce nu am o avertizare ce sa ma anunte ca regenerarea este in progres si nu ar trebui sa opresc. @23LKY de unde sti ca ai regenerari dese?

Butonul se tine apasat pana la finalizarea procesului sau in momentul in care incepe se elibereaza?

Marius, nu te-a certat nimeni. Cine te-ea sfatuit a spus parerea lui. Nu o lua asa... chiar nu am remarcat ca cineva sa te fi "certat" .

Astia de au LCI sunt paranormali sau cum?!? Simt cumva simbiotic starea filtrului? In cazul acesta ce ar fi de facut ca sa nu fim in situatia colegului?

Dar nu ar fi trebuit sa aiba avertizare in bord legat de filtru?

Deci la 150k km trebuie sa inlocuim distributia indiferent de cilindree...

Care a fost cauza declarata?

Fa-i o oferta lui bmwantony si ai sa vezi daca este interesat.

Poate este de vina cureaua de accesorii. Incearca cu un degresant pe fulie sau schimb-o. Posibil sa fie si intinzatorul de vina.

Poate vi si la intalnire in Constanta .

Prea tare acest senzor!

Incearca sa iti cauti piese de schimb si la dezmembrari (aici ma refer la carcase filtru si orice altceva mai trebuieste inlocuit de genul asta). Galeria clar va fi noua si OE.

@Bogdan La asta ma refeream si eu legat de aprinderea motorinei. M-am gandit insa ca poate gresesc. @ Mihai, cred ca ce vedeai tu iesind de sub capota erau de fapt vapori (aburi) nu fum. Si acum unii spala motoarele cu motorina (pe vechi)

Foloseste ceva gen photobucket, imageshak...

sau asa....