branevl

Sarbatori fericite! Sunt la al doilea b57, nu am schimbat la nici unu si nici nu o sa schimb.

Ti ai batut joc de banii tai, motorul asta b57 nu are probleme la distributie/ pompa ulei, nu are nici o treaba cu probleme vechiului motor n57. Problema la b57 e intradevar galeria. Egr ul a fost inlocuit la rechemare nu curata nici dracu egr ul la rechemare:).

Dc ai schimba distributia la b57 si mai ales la 150 de mii? Nu am auzit la motorul asta nici macar un caz cu probleme la distributie.

Am am avut optiunea asta la g30 2017 fara bani si acum tot la un g30 din 2022 nu mai e, se pare ca este cu bani.

Coc-ul il poti lua de la rar sau de la reprezentanta bmw contra cost bineinteles si trebuie pt masina ta seria ta de sasiu, nu cu copii de la altii:)))

La cat de mult merge cu masina nu vad nici o logica in a cumpara altceva decat tot un diesel.

Am avut eu fake uri de senzori luati de la cineva de pe olx, au fost buni 3 ani jumate cat am tinut masina. Aratau identic ca cei originali.

Exista allseason runflat. Am eu hankook allseason kinergy 4s2 pe un seria 3 si sunt foarte bune, isi fac treaba si pe zapada si in toate conditiile.

Salut, epuratorul e in capacul de tocmai l ai schimbat, eu cred ca ai facut o prostie punand aftermarket, as schimba mecanicul, nu prezinta incredere.

Exista si anvelope non runflat cu steluta pt bmw si chiar am avut pirreli sotozero 3 cu steluta fara runflat pe g30 xdrive. Ai dreptate legat de tolerantele la cele cu steluta . Cu steluta ai garantia ca dimensiunile nu au abateri mari si cutia de transfer va fi safe, ma rog daca ai anvelope noi si presiunea corecta. Poti pune la xdrive si anvelope fara steluta si sa nu ai nici o problema dar in schimb poti sa ai varianta in care vei avea probleme, stiu mai multe cazuri, acestea s au rezolvat doar schimbat anvelopele cu runflat si steluta. Eu la orice suv bmw as pune doar runflat, masina are un comportament dinamic mult mai bun, in plus siguranta este mult mai mare. In caz de o pana la viteza mare cu runflat nu ai ce sa patesti, in schimb la cele normale la suv unde balonul este destul de mare exista un risc pronuntat.

Daca e suv si clar xdrive as pune musai runflat. O anvelopa noua runflat chiar de acelas model e mai moale, orice anvelopa dupa 4-5 ani e mai tare.

Salut, in primul rand trebuie sa ai galeria de admisie si porturile de supape curate ca sa arate bine corectiile. Acum par bine corectiile, sunt sub 1, de la 2 in sus ar fi probleme. Daca ai dpf ul crapat trebuie schimbat, nu ai ce sa ii faci.

Eu zic ca depaste lejer intervalul de 700 daca km sunt facuti numai pe autostrada. Eu la motorul asta aveam media de regenerari 660 de km unde iti apare tie 405, mergeam 90% exterior.

Salut, cu alt et poate sa loveasca in amortizoare , pot jantele sa fie mai bagate sau iesite in functie de et, daca pui jante tot de g30 nu ai probleme, daca pui de alta masina poti sa ai probleme. Eu as pune doar jante dedicate g30, et ul poate sa difere putin de la model la model.

Nu stiu ce se intampla la bmw cu dpf urile, problemele au inceput pe serile g. Cred ca au schimbat furnizorul cu unul mai low cost. Eu aveam la g30 2017 tobele curate lacrima, la aproape 170 de mii, fratele meu tot la un g30 fl 2023 cand a luat masina avea 27 de mii de km masina aproape noua si tobele erau putin afumate , alte probleme nu intampina, 530 xd amandoua.