branevl

E bine, la mine a fost schimbat termostatul pe la 80-90 de mii pe garantie, la alt prieten ii scade apa pe loc si are 120 de mii tot 2017, probabil a ta fiind din 2018 sa fi rezolvat problema. Dar ce an observat g30 ul pe acelas motor 3.0 d fata de fostul f10 tot 3.0d euro 6 se incalzeste cel putin de 2 ori mai greu, ceea ce mi se pare penibil.

Iarna iti statea pe loc cu motorul pornit la 90 de grade? Am vazut 2 g30 uri din 2017 cu acelas motor cu termostatul dus cu km in jur de 100 de mii.

Cati km avea masina? Ceva probleme majore? Esti sigurul de pe forum cu km mai multi pe g30.

Ai magnet la accidente, bine ca nu ati avut nimic grav.

Schimbi motorasul e vreo 600 de lei.

Preferinte ca preferinte dar cand te duci in Moldova fanta e apa chioara si cola la fel:)).

Diferente exista, cum exista si la mancare, ca unii nu vor sa creada asta este.

La g30 te anunta sa schimbi uleiul in functie de cum mergi cu masina si in ce regim, calculeaza singura, nu este interval fix de 30.000 de km. Asa este si la f10 si la mai multe... La mine in Germania a fost schimbat la 24 de mii, 26, 25...

Pai lumina aia rosie de la oglinda ce crezi ca e, e de la alarma:))) are alarma din fabrica... Ai de )))). Romanul vrea masina dotata, dar nu stie sa foloseasca optiunile si se sperie de ele.

In Romania se recomanda 5w30, e vorba de climat, in Germania e mai frig si se baga 0w30.

Eu tot 5w30 i am pus, avea tot 0w30 inainte din Germania.

Nu are treba steluta cu runflat, asa am si eu de iarna pireli sotozero3 cu steluta non runflat, sunt si cu steluta si mo pe ele:)). Existau si cu steluta si runflat.

Conectorul ala se crapa de la caldura e problema specifica bmw uri, nu l a crapat nimeni din service.

Primele daune sunt minore, ultima e de luat in calcul. Raportul car vertical trebuie foarte bine inteles, deoarece orice mica revopsire apare ca dauna si in plus sunt foarte multe erori de kilometraj in raporturi si multe lume se pacaleste mai ales cei necunoscatori, unele masini fiind chiar bune si carvertical sa zica prostii. Nu e cazul celei de fata avand o dauna destul de mare.

Imbracate in piele care nu e piele, apasa pe ele sa vezi ca e plastic, nu e moale, e tare, ciocaneste putin in ele, cel putin asa e la mine 2017.06, scaune confort. Inca o chestie cel putin la mine, la sertarul din stanga sofer cand il deschid e plastic direct inauntru, nu are mocheta ,nu are nimic. La cineva cu una din 2018 are mocheta acolo...

La insonorizare e la fel ca la f10, iti zic eu. Puncte mai slabe fata de f10: sansatecul, este foarte subtire si la scaunul de la sofer pe lateral se taie/rupe, pe mijloc este piele naturala, la nappa este piele peste tot. Fetele de usi de la buzunare au la interior pe lateral plastic de 2 lei nu mocheta ca la f10, tetierele din fata plastic de 2 lei cand pui mana in partea din spate. Sertarele de la cotiera nu se inchid asa frumos ca la f10, la mine se inchideau greu. Parbrizul pare mai subtire si se crapa usor. Asta am oboservat eu pt interior, la exterior nu am vazut sa fie ceva mai slab fata de f10. Aa da ,scartaie usile fata cand le inchizi deschizi, ceva plastic de le ele se aude, mi se pare ca oglinda, nu sunt sigur, nu usa in sine.

Suspensie adaptiva am si eu, mi se pare ok, nu am zgariat bara.

Eu am pus la f10 cand am avut originale, aveau gaura de vacum amandoua dar masina nu avea vacuum, asa sunt ele. Daca nu iti vibreaza la rece rau nu sunt duse. Ai 2.0 diesel vibreaza oricum si cand a fost masina noua.

Lasa masina asa, in general cand e rece primele schimbari de treapta se simt. Daca vrei poti face un schimb de ulei. Cand e cutia dusa o sa simti smucituri foarte puternice, atunci o sa fi sigur ca e stricata. Eu in locul tau nu m as panica.

Ai Harman Kardon se aude cat de cat, chiar vrei sa pierzi garantia pt ceva in plus la sunet? Eu nu as face asa ceva... In plus o sa vezi dupa ce greierasi o sa apara pe la fetele de usi... Toti o sa zica ca o sa iasa perfect, dar ca din fabrica nu va fi niciodata. Eu sincer nu te inteleg.

Nu iti bate capul victor, gandestete la schimb daca ai peste 120k km, eu am avut 2 f10 la unu am schimbat la 180 de mii la altu la 220, la amandoua schimba bine si dupa schimb si inainte si nici unu nu avusase schimbat uleiul pana la km aceia. Daca ii schimbi uleiul rau nu ii face, dar de stricat se strica la un momentan dat si cu ulei schimbat si fara.

Pai chiar e o tampenii ce ai facut, si dinamica masinii pe curbe se schimba in rau, posibil sa dea si in cutia de transfer in timp.

1l de ulei bmw 0w30 long life 04. Nou sigilat. Pret 35 de lei L am cumparat din Germania sa il am pe drum la masina si am ramas cu el deoarece dupa am bagat 5w30.Eu am dat 28 de euro pe el in reprezentanta in Germania.

Ideal ar fi sa o pui in vitrina sa nu o mai misti.

Ti am dat pm, sa imi lasi un nr de tel e un prieten interesat, poate va intelegeti.