branevl

Din ce zici tu schimbatul motorului e o problema mai mica, decat o problema la sistemul adblue:)))

Zici prostii, tot n57 e si in 2015, nu exista b57 pe f10.

Pt colegul de mai sus, exista euro 6 fara adblue,ti a zis si @mase dar nu ai inteles.

Nici eu nu as da banii astia pe un f10, mai ales din 2015 chiar daca are km putini, dupa mine nu merita.

Eu nu vad sa existe masina diesel sau benzina euro 7, maxim 6. Ideea e alta daca in 2014 o masina o puteau face euro 6 fara adblue de ce isi mai bateau capul sa faca si euro 6 cu ad blue, asta e intrebarea mea, dar se pare ca fiecare intelege ce vrea.

Stiu la ce ajuta, dar daca reusesc sa scoata euro 6 care este maximul ca standard, fara adblue, nu inteleg cum de fac cu adblue, daca ei deja indeplinesc norma si fara ajutorul enzimei.

Eu nu inteleg, am euro 6 fara adblue, altele la fel ca a mea au euro 6 cu adblue, daca iese euro 6 fara adblue, de ce mai pun acest sistem, sa mai fie ceva in plus de se poate strica?

Verificare toata admisia , galerie admisie si racitor, egr, cred ca sa vada daca este ceva topit...oricum totul era in regula mai putin racitorul care era spart si scapa gaze , o tampenie de recall, nu era actiune pt inlocuire, la unii le da inlocuire direct, depinde de vin.

Eu am schimbat racitorul pt ca era spart.Am si eu recall pt verificare admisie si racitor, dar culmea recall-ul nu este pt schimbare la mine, doar verificare, practic tot pe banii mei a trebuit inlocuit, mare porcarie 530d 2013.

A umblat cineva la usa si nu a pus ledurile in ordinea in care trebuie in mufele de alimentare, desfaci fata de usa si pui cum trebuie .

Am si eu runflat pe 17 de iarna si 18 normale de vara stiu cum e diferenta si eu o vad doar in rau cu runflat, eu nu as mai pune nicicum runflat.Daca pui anvelope normale bune o sa fie stabila, sa nu aiba peretii laterali foarte moi.O diferenta exista bineinteles, dar la jante mari nu se mai simte prea mult. La jante pe 19 talonul este destul de mic...

Nu lua jante pe 18-19 cu anvelope runflat, o sa faca cam urat pe drumurile noastre.Nu exista termen de comparatie intre motor 2.0 cu 3.0 inainte am avut f10 2.0, acum 3.0. 3.0 este mult mai bine echilibrat, nu vibreaza, nu face nici cum urat, se aude foarte frumos, nu mai zic de cum trage.

Eu nu inteleg cum mergi atatea mii de km cu ea si nu incerci cu adevarat sa rezolvi problema, numai la service uri o sa poti rezolva ceva , nu pe forum. Eu am acelas motor nu consuma deloc ulei.

Sa o stapanesti sanatos, are multe optiuni masina!

Tu crezi ce vrei nu am chef de contraziceri cu tine.

Poate pare, dar el trasmite multe vibratii daca flansa este dusa...tu poti sa crezi ce vrei.La f10 vibreaza volanul daca flansa este dusa.

Verifica si flansa de la cardan si aceea poate produce vibratii in volan.

Bad post

520 sunt mult mai ieftine si mult mai multe ca si masini( ai de unde alege), deci nu prea e buna comparatia. Ca si un pont cine vreau un 530d dodat si cu multe optiuni si foarte ingrijit recomand masina unui coleg de forum: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-530-ID7GrLOe.html, am vazut-o personal, chiar arata ca una noua.

535d-ul din pitesti este de cel putin 6 luni la vanzare, are cam 200 de mi reali, a avut ultima revizie pe la 170 de mii acum un an si ceva in Germania, pt cine a zis ca este dotata nu stie ce inseamna un f10 dotat, are ceva dotari dar nu este prea dotata. Legat de schimbator, cutiile sunt la fel, diferenta este ca cea sport vine cu padele pe volan si acel schimbator mai frumos si mici diferente din soft in pricipiu.

Posibil probleme la acel cilindru.

Cred ca e seria corecta, nu a decodat-o bine bimmer decoder ieri, ti am zis unde poti verifica.

Te rog citeste ce am scris mai sus, am explicat foarte clar.

Sfaturi pt cei ce vor sa cumpere o masina sh din romania: 1 inainte de orice luati in vedere o masina in care proprietarul a pus deja seria in anunt din start, cei ce nu o pun au ceva de ascuns( in general km dati inapoi sau intinerirea cu 1-2 ani sau altele...). 2 verificati seria pe un site de profil: http://bimmer.work aici vedeti cum arata masina din fabrica interior- exterior si optiunile, data de productie reala...: sau www.mdecoder.com aici la fel dar fara poze. Dupa ce totul este ok verificati istoricul dupa vin( cum poate fiecare, cunoscuti la bmw sau mai stiu eu cum, autodna.ro...) dupa ce totul este ok vedeti masina , va plimbati cu ea si numai dupa o duceti la un service pt o verificare, nu sariti peste pasii de mai sus sa va duceti la verificare cu toate ciurucurile , pierdeti timp si bani. Verificatul istoricul e valabil pt masini cat de cat mai noi nu pt masini din anul 2000, acolo e irelevant. Bafta!

Proprietarul cu masina aia de sus cu bara schimbata ti a dat seria de la alta masina:)) unii chiar vreti tepe si numai asta cautati. Pt victor daca verifici istoricul si masina are istoricul curat, aia sunt kilometrii.