branevl

Ce pierdere de putere fata de ce declara fabrica a avut, de la 218 cp la 194...e ceva.

Asa am schimbat si eu racitor+egr pachet, racitorul doar asa vine ,nu se fabrica separat...

Eu l am schimbat pe banii mei si la putin timp a aparut campania, as putea cumva sa recuperez banii pe el? Am si eu recall...

400 euro cerea completechip cu tot cu dyno, pt f10 acum 1 an.La ce ziceai mai sus ca faci soft cu 700-800 de lei defapt vrei sa iti bati joc de masina. Dupa soft o sa iti consume cam la fel, nu iti fa vise ca o sa consume mult mai putin, zic din experieta cu resoftarea acestui motor pe f10.

Legat ca merg doar pe auto, colegul haurar facea referire ca adaptivele merg doar pe auto in cazul butonului de aprindere faruri , eu faceam referire la cel de pe maneta( highbeam assist).

Am rezolvat, s a facut adaptare ceva de genul.Cine stie diagnoza rezolva probleme de genul in 5 minute.

A mai intalnit cineva problema asta?

Stanga dreapta merg si fara sa pui pe auto, stiu destul de bine cum functiona propria masina. Am pus pe ista avea niste erori dar s au sters nu a ramas nimic

Inainte mergea adaptivul si pe auto si fara auto( stanga -dreapta) acum nu merge deloc.

Am vopsit bara fata si polishat farurile, au fost demontate dupa au fost montate la loc.Totul merge mai putin adaptivul, faruri full adaptive cu xenon, f10 fl.Cand o pornesc nu mai face autoreglarea pe inaltime si nu merge adaptivul stanga- dreapta...pe tester nu are erori si nici in bord. Trebuie facut adaptare la ele sau care ar fi problema?

Da, eu l-am simtit slab fata de 3.0d, ca feeling ca orice... Asta e punctul meu de vedere. Ca si o comparatie cand eram 4 oameni in f10 ul pe benzina era slab rau fata de 4 in diesel, sa nu mai zic de diferenta de cum trag in panta...diferenta majora... Asa cifrele in conditii ideale sunt bune, dar in realitate nu mai e la fel.

Am mers cu motorul asta pe un f10 528i mi s a parut foarte slab consuma mult si nu trage cine stie ce.Masina fiind a unui prieten.La 250 de mii reali a picat motorul,cuzinetii de jos...dupa mine un motor slab....consum de 17-18 in oras...

El a avut cam toate probleme specifice f10-ului recitor egr, admisie infundata,capac _chiulasa_ care se deformeaza, ad blue... Caseta deja e cam mult. Eu nu prea cred ca ar fi avut doar 160 de mii, posibil mai mult...am avut 2 f10 uri, 520d l am vandut la 190 de km reali, pur si simplu 0 probleme. Am curata galeria preventiv si tampoane motor( estea nu mi se par probleme). Actualul 530 problema cu racitorul la 200 de mii. Asa ca nu inteleg cum ai avut tu atatea la doar 160 de mii(teoretic). 525 ae probleme de obicei la egr-racitor,turbine... Sa nu mai zic de xdrive, tu pratic te ai bagat in ceva ce nu stiai, mai bine luai un 520 sau 530, sunt mai fiabile si fara xdrive daca nu vrei batai de cap cu planetare, cutii de transfer...

Foarte misto interiorul, piele nappa, mult mai misto decat dakota...sa o stapanesti sanatos.

kumho sport ecsta daca vrei aderenta buna. Eu am XL tot pe f10.

Dupa update o sa schimbe mai fin 1 sapt 2, in cele din urma o sa schimbe fix la fel ca inainte adica...o sa vezi.

Nu te grabi prea mult, masinile de genul si mai ales cu motor de 3.0 se dau putin mai greu.

Vazand ultimele poze am recunoscut masina, se uita un prieten la ea.Masina asta era la vanzare acum 2 luni pe autovit la suma din ce imi aduc eu aminte de cam 21-22 de mii. Acum cel ce o are probabil a luat o nu a bagat nimic in ea ca nu a tinut-o decat o luna sau 2 si vrea sa o vanda cu 24 de mii, cam asta este povestea reala.Bine ca ai pus exact pozele de le aveau puse cei de la parcul auto. Tu probabil ai luat o si nu iti mai convine ca avea kilometrii dati inapoi, ori vrei sa faci un profit de pe urma ei. Bineinteles ai luat o la un pret bun si acum vrei sa ne prosteste pe noi ca vrei 24 de mii pe ea, mai lasa-ne ca nu suntem asa prosti. Dupa cum ai zis tu nu ai bagat nimic in ea, poate un schimb de ulei (doar ca a fost intretinuta in germania)... lasa samsareala pt altii. Uitati si linku cu masina de cand era la vanzare in parc https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-535-ID7GwO6I.html era 22.900 atunci, probabil el a luat o mai bine.

Nu stiu cat de mult te ajuta, la 24,5 chiar gasesti f10 535d din 2013-2014 cu km mult mai putini si cu optiuni bune chiar direct in Germania. Spor la vanzare.

Daca are 100 de mii dati inapoi si are revizii in reprezentanta cum au facut cu istoricul digital din navigatie?

In halul in care e bara fata eu as repara masina pt mine nu pt vanzare. Se vede ca e de mult timp in starea aia. Eu sunt de acord cu alex, masina nu arata deloc ca una ingrijita. Mai nou lumea se scuza mereu ca nu e pregatita de vanzare cand se gasesc mai multe defecte, eu sincer mai bine o prefer pregatita de vanzare daca asta inseamna repararea defectelor. Si apropo, da masina are 11-12 ani dar si tu vrei 9000 pe ea, asa ca nu venii ca si scuza ca e veche si de aici uzura.

Si eu am avut aceeasi problema tot la 3.0 , racitorul spart la conducta, exista si la mine recall, dar bineinteles racitorul si aceasta problema nu este in recall:)), e cam 3000-3200 de lei racitorul cu egr ul la pachet originale, dar nu la reprezentanta.

Misto masina, imi place mai mult pe afara.Nu o poti compara cu un seria 6 sau audi a7 amandoua fiind peste, are interior de seria 3 care sincer pe mine nu ma da pe spate deloc. Dar fiind mai usoara si cum voiai sportivitate eu cred ca asta si primesti.

Eu nu mai inteleg nimic cu clima de la f10 imi baga aer cald in spate si pe auto si normal la inceput, dupa ce se incalzeste baga aer calai dupa rece, rece. Dublu climatronic.

Inmatriculate nu fabricate, daca nu facem diferenta intre aceste lucruri vorbim degeaba, una e masina fabricata la data x si alta e inmatricularea. O masina se fabrica sa zicem in 2009.12 si o poate cineva cumpara in 2010 si o inmatriculeaza in acel an, dar asta nu insemna ca a fost fabricata in 2010. Singura care este posibil din ce am vazut sa fi fost fabricat in 2010 e m5-ul, dar nu e cazul pt un e60 normal.... am terminat contrazicerile, luati-va voi e60, nu e61 nu m5, fabricat in 2010, bravo voua.