branevl

Cutia schimba mai bine dupa update dar dupa cam 2 saptamani o sa schimbe la fel, asa a fost si la mine.

Sti tu mai bine? Ai avut tu motorul asta? La motorul asta nu pica distributia, cati sti tu cu motorul asta cu distributia rupta?Unii chiar ati luat paranoia cu distributiile voastre.

La motorul asta nu pica distributia niciodata.

Frumoasa, mai putin jantele care nu se potrivesc cu forma e60-ului.

Vrei soft de calitate, CompleteChip, nu fac reclama sau ceva pt ca nu am nimic de castigat. Am facut 2 masini la el, amandoua dpf on, nici cea mai mica problema.

Discuri fata originale plus placute fata-spate ate, curatat galerie admisie 2300-2400 de lei. Discurile au fost cumparate de mine cam 1000 de lei, originale, la Service Scream (Tezparii), bimmer... imi cereau cam 2000 de lei numai pe discuri, au adaos de cel putin 100% la piese. Revizie bimmer cam 1200 de lei, la filaret mi au cerut 1800 de lei pentru o revizie. In pricipui intretinerea e scumpa. F10 520d.

Oameni buni, puteti sa va duceti la toate reprezentantele posibile, cei ce aveti motor 2.0 d aceea vibratie este de la toba finala.

Fara sa fie cu suparare, dar sunt multe masini, in general aduse de afara , unele cu mult mai multi km decat a ta care nu au avut probleme si chiar nu au. A mea are 176 de mii, nu a fost schimbat nimic pe partea de mecanica, senzori sau ceva si nici nu are probleme.La cati km are masina ta a mancat exagerat de multi bani.

Toba vibreaza

Vezi, ti am zis eu, nu uita de cutia de pe f10, cand comparai f10 cu e60. Eu am f10 2.0d softat la Dragos de la completechip, trage cam la fel ca fostul e60 525d tot resoftat, pana in 100 la ora se simte foarte vioaie datorita cutiei.

Sper sa nu sughit.Atunci cel mai bine sa lasi oglinzile cum sunt, cu numerele vechi.

Poti scapa de sablare cu alta sablare, sablezi un dreptunghi peste nr daca vrei, eu am sablat pe oglinzi ultimile caractere din vin, numarul se mai schimba dar vin-ul nu. Apropo de scaune, personal mi se par mai confortabile decat cele de pe e60, sunt facute dintr-un burete mai moale, sunt mai moi.Seria 5 F10 este indreptata foarte mult spre confort, e60-ul era mult mai rigit, eu nu consider asta un minus, mie mi se pare un plus, aici depinde de gusturile fiecaruia.

Eu am f10 de aproape un an, pana acum doar ulei, placute, discuri fata si am curatat galeria preventiv, e o masina normala nu mi se pare ca ar avea probleme mari, la toate se strica cate ceva. Masina lui andrei e foarte misto, merita 17k.

E60 nu este cu nimic mai fiabil decat f10, chiar mai fiabil mi se pare f10-le, spun pt ca le am avut pe amandoua. In schimb e60-ul in anumite locuri are materiale mai de calitate, dar f10 este peste e60 cam la toata capitolurile. O masina veche va manca mereu mai multi bani si timp de cat una mai noua, fiecare isi ia ce simte, amandoua fiind masini interesante.

A ta are prea multe optiuni si e mai grea, pierde la demaraj, glumesc.@tox exista sport automatic transmission pe 520d. Eu pe f10 520d tot soft complete chip am, foarte multumit de cum trage, dar nu am facut liniute cu altii sa vad diferenta.

F10 2.0d trage ok pana in 100 la ora.

Vezi ca f10 are cutie automata cu 8 trepte , un mare plus fata de e60.

Eu am scaune confort si teoretic piele dakota, eu cred ca e piele, cele normale si poate si cele sport sunt din vinilin, cele confort par a fi din piele. 100% pe fetele de usi am vazut este numai vinilin.

Da acolo la oglinzi pe interior e un plastic ordinar, eu am scaune confort par sa fie din piele, nu sansatec. La butoane sincer nu am vazut pana acum sa se cojeasca, poate sunt cazuri nu zic nu, doar ca eu nu am vazut. Ce este jalnic ca se ia vopseaua de pe piele si stratul antireflexie de pe navigatie , jalnic pt un seria 5 care pana anul acesta era ultimul model, aaa si sa nu uit la 2000 diesel scartaie si vibreaza toba la relantii si ce nu imi mai place mie la acest motor de 2000 cel putin pt 520d cand e subturat motorul trasmite destule vibratii, e enervant. Calitatea e clar sub e60... dar ce sa facem asa este in ziua de azi. M am urcat si in g30 nu mi se pare cu nimic peste f10 la calitate e cam acelas lucru.

Nu se cojeste la f10 nici un boton, doar pielea nu trebuie frecata rau pt ca se ia vopseau, asta e cel mai mare defect in rest e ok la calitatea materialelo. Am f10 acum si am avut si e60.

@Crysis21 Dar ce au patit radiatoarele?

Eu nu cred ca este din cauza ca nu a fost schimbat uleiul, probabil ai cam ramas fara ulei asta a fost cauza, eu am schimbat la fostul e60 la peste 230 de mii si era foarte ok uleiul, l am schimbat degeaba.

Da, nu are butoane, e cam cheala, ce naibi doar scaune confort cu incalzire si ventilatie si o amarata de trapa, slab )))

Tine mult mai mult, la mine cea originala are 175 de mii arata foarte bine si nu se aude nimic...

@fanatic ce nu intelegi ca nu s a rezolvat nici o problema dupa 2011.04 nu mai dezinforma lumea atat zici ca este platit de bmw sa apere motorul asta:)).