branevl

@wolf20 confunzi lucrurile. Multe au m+s pe ele, dar asta nu inseamna ca sunt all season si sunt testate in conditii de iarna. Trebuie sa fie allseason cu fulgul de nea pe ele, acestea fiind acceptate.

Am un f30 cu anvelope hankook all season de aproape 1 an si sa mor daca am avut vre o problema si vara si iarna, mai ales ca are 163 de cp si e greu sa ii stapanesti:)). Pe cea dea doua masina cu motor 3.0 am vara- iarna.

Este mai confortabila cea adaptiva pe confort si mai stabila pe curbe pe sport fata de cea normala. Cea adaptiva este net superioara celei standard. Pana la urma nu e degeaba 3000-4000 de lei un amortizor. Daca ai xdrive ia runflat. Nu e mare diferenta intre rff si non rft. Sunt putin mai confortabile cele non rft. Vorbim de anvelope bune noi, nu rft de 10 ani la mana a doua.

Sincer eu tot ce vad cu interior negru am zis direct pass. Problema este ca nemtii cumpara cam 70- 80% din masini cu interior negru, sunt fara imaginatie.

Nici eu nu suport interiorul negru de piele, doar alte culori si maro dar sa nu fie negru.

Ce vrei sa zici prin cu a6 c8 ca te ai simtit ca intr un sicriu? Ca sa mor daca inteleg, detaliaza si tu putin diferentele.

Salut, Eu pe fata nu as pune la orice bmw decat discuri originale si nu e vorba numai de eficienta, e vorba ca se ovalizeaza cele aftermarket.

Bine ca ai rezolvat

Salut, in prima faza schimbi bateria de la cheie cu una noua.

Rezevor sau cablaje, de obicei 90% problema e de la rezervor.

Pentru ce vrei sa dai in judecat un dealer? Ca nu prea inteleg. Ai cumparat o masina care are probleme acum? Acum am citit, spui ca iti retrogadeaza cam violent. Acum depinde daca e prea violent cu soc sau e normal, perceptiile oamenilor sunt diferite, trebuie sa mergi neaparat cu 1-2 masini asemanatoare sau chiar la fel.

https://istoricbmw.ro/ direct cum apare in reprezentanta, exact 100%

Nu mai speria omul, ca nu are nimic la injectoare, nu are -+5 a avut maxim 1.5 pe unu si nu e asa relevant. E normal ce a patit daca dpf ul e infundat

Scoate o din oras macar o data pe luna mers constant pe autostrada, nu e musai sa mergi turat, mergi doar normal. Probabil este b47 euro 6 si poate e mai sensibil in oras fata de n47, dar motorul este top ca si fiabilitate. Verifica cu aplicatia bimmerlink starea dpf ului cu adaptor bluetooth. Ca un hit, eu mereu imi dau seama cand se regenereaza dpf ul la b47, se aude motorul mai infundat, mai ciudat, merg cu ea normal 10-15 km si gata, chiar si in oras isi face regenerarea daca mergi si nu o opresti. Dar verifica prima data dpf ul sa vezi daca mai este ok.

Fa un update de soft. Eu totuai insist sa nu mai iei masina diesel. Erau rechemari si pe update de soft, poti verifica. Si depinde de starea dpf ul cum este la masina asta fata de celelalte, poate asta are 300 de mii celelalte mai putin, nu este acelas lucru. Depinde cum a mers cel dinaintea ta daca nu ai luat o noua. Verifica dpf ul , incarcarea lui.

Injectoarele tale nu au nimic, nu mai umbla la ele. Problema ta este alta, mergi numai in oras si dpf ul se renegereaza, ai regenerari esuate de la mersul in oras si intra motorina in ulei de la regenerari/ dilutie ulei. Este un fenomen perfect normal. Nu injectorul iti infunda dpf ul ci mersul in oras. Cand iesi calca masina , mai dai si blana. Curata si galeria de admisie. Daca nu sti ce faci lasa masina in pace ca mai rau ii faci. Scoate masina din oras o data la 2 saptamani mers 100-200 de km,daca nu vinde masina si ia ceva pe benzina fara opf. Masina diesel nu este facuta/ gandita sa mearga doar in oras. Ce mai poti face este sa faci update de soft si sa schimbi racitorul pe rechemare. Corectie mai mare poate sa nu indice fix nimic pe ista, daca cureti galeria de admisie si porturile de supape o sa ai alte corectii, deoarece mai mult ca sigur sunt pline de calamina.

Ia cu steluta cu runflat sau fara cum ai tu pe masinaz gasesti sigur. Cele cu steluta sunt verificate ca sunt perfect egale ca si diametru. Cutia de transfer la bmw este extrem de proasta si sensibila.

Si eu aveam media la g30 530xd 8.0- 8.2 repet motor de 3000. Mers normal, 70-80 la suta in afara orasului. Pe autostrada mers cu 150, restu normal. Eram extrem, extrem de multumit de consum.

Dorel posibil sa nu fi pus garnitura bine, incearca alt dorel.

Ca sa rezolvi ceva du te la cei ce fac softuri la masini pe benzina gen cum este dop motorsport.

Cred ca ti ai raspuns singur, posibil de la catalizatoare sa fie problema, softul nu este bine facut sau cine stie. Eu le as pune la loc nu ii inteleg pe cei ce le dau jos, fara ele mori de cate noxe scoate, cred ca si in oras la semafor e posibil sa iti intre in masina acele noxe. Si mai mult ca sigur ai si soft de putere.

De multe ori se deformeaza si capacul si trebuie schimbat cu totul, verifica si vezi daca da cu ulei de la capac.

La mine unele au 1 an , fabricate 2023 si 170 de mii de km:)). Hai ca stricam topicul, incheiem cu dubele.

Si care e aia calitativa? :)) nu se merita un mercedes sprinter nou, iti zic eu si oricum nu e prea calitativ. In rest alte firme sunt toate la fel. In fine e discutie mare aici. 1.5 l-2 l la suta in plus la reno fata de ford nu se merita, calculele sunt facute crede ma, crezi ca fac transport si nu imi cunosc calculele.

Pai si ce sa le cumpar la soferi? Noi vrem sa facem bani nu sa le iau ferrari. Cele mai bune erau renault master dar modelul nou e praf, consuma mult mai mult decat cel vechi( da stiu culmea) mercedes sprinter nou e 50 de mii sau mai mult, nu se merita deloc. Nu ai ce lua sa fie fiabil in ziua de azi. Electrice exclus nu ai ce face cu ele la transport, doar in Romania fataila prin oras pt coletarie.