branevl

Nu mai compara mere cu pere, cutie manuala cu automata. Cutia automata cu convertizor mecanic are alt raport de transmitere al treptelor. La plecarea de pe loc convertizorul amplifica cuplul motor mai mult de 2 ori.

E normal

Acum o luna mi-a lasat un prieten un a8 sa il vand ca a plecat din tara, toti, dar toti care au sunat nu m au intrebat nimic de masina daca merge, daca e ingrijita, toti imi propuneau un pret cu 3000-4000 mai mic decat cel pe care il ceream, gen "daca vrei 15 mii acum vin sa o iau" .

Sa o stapanesti sanatos, ma bucur ca reusesti sa rezolvi problemele relativ ieftin, eu in fostul e60 am bagat mii de euro in intretinere.

Eu am schimbat la reprezentanta Vw Rm valcea uleiul si filtrele la fostul e60 aduse toate de mine. Acum am un Passat CC si ma lasa sa vin si eu cu piesele. In Bucuresti din ce am observat toate service-urile in general sunt mai "jepcare".

Curata galeria bine si lasa clapetele la locul lor daca mai ai dpf. La e60 nu au fost asa problematice clapetele, mai ales ca a ta e din 2006 e model revizuit, la galeriile estea alta e problema mai exact pierderile de ulei la axul clapetelor.

3.0 e mai fiabil

eu la fostul e60 in 2 ani nu am verificat niciodata corectiile la injectoare sa vad cum sunt, masina mergea bine nu m-am stresat, un injector cand nu merge in paramentri cu siguranta se simte in functionaarea motorului. Daca vrei sa faci un test mai concludent verifica cata motorina dau pe retur injectoarele nu trebuie sa fie diferente mai mari de 10%.

Dpf-ul face regenerare, daca face foarte des probabil este la sfarsit de viata,

Motor 3000 benzina , masina breack cred ca asta e pretul real. Auzi si tu ce zice nu consuma mai mult decat un diesel:))

Foarte tare f10-le asta.

ce goneai in seara asta pe pasajul Basarab

Incearca si noul ulei bmw facut de shell.La cat costa, momentan nu cred ca e contrafacut.

Cumpara o masina cu 6 cilindri si nu o sa mai zici ca un diesel nu este rafinat. Daca motorul merge ok nu stiu de ce iti bati capul cu injectoarele.

Foarte tare f10-le. Bine ca au schimbat turbinele in Germania, am vazut ca la aproape toate s-a stricat cel putin una din ele.

lasa cic-ul pachetul e cel mai tare ) . E clar anul asta nu o mai dai, chiar nu ai de ce .

ai facut o alegere proasta sa pui jante de e60 pe e90, nu dau asa bine. La 450 de euro gaseai pt seria 3.

E prea de tot 16 de tabla, iti bati joc de pachetul m, pune macar 17 de aliaj.

Nasol ca ti - au dat catalizatorul jos, daca ai eroare pe clapeta de acceleratie si nu functioneaza cum trebuie influenteaza incarcarea dpf-ului, nu se mai face regenerarea. Iti vad masina mereu in parcare la plazza, suntem vecini. Cand ii pui alte jante ca numai cu elea de tabla am vazut-o? Daca mai ramane adeziv dupa ce tai 320 jos poti sa dai cu benzina, nu ataca vopseaua.

Nu e bn sa pui o cutie automata in mers in neutru, nu inteleg daca iti merge bine masina, cauti problemele?

Nu costa mult, cam 2000 de euro original ) . Nu stiu cine da 2000 de euro pe un dpf cand toata masina costa 7-8 mii, asa e usor de zis.

Daca ai 4 mii pe ea da-o , nu o sa iti imaginezi cata bataie de cap estea sa faci o masina asa rau busita, cearta cu mecanicii, vopsitorii, mult timp pierdut , nervi... Si nu o sa iasa niciodata cum era inainte.

Frumosa masina, imi place interiorul. Ca un sfat Nu pune jante de e60, pune jante fabricate pt e90.

E la misto ?

Si eu am fost trecut prin asa ceva tot la e60, am schimbat discurile de 3 ori pe fata pana am pus originale, in rest bine ca nu am schimbat altceva.