branevl

Luminitele si zecile de aplicatii din noul idrive adauga o siguranta maxima in mers:))). Mai sigure sunt noile masini, e un lucru bun, dar sa ajunga extrem de nefiabile nu e bine. Ma duc in Grecia cu ea si ma lasa pe drum cu tot cu garantia lor. Eu am dube ford transit noi, au numai probleme, bine ca au garantie, dar sunt praf. Nu ma ajuta ca poti sa le pui camere si toate tampaniile daca nu fac lucru esential, sa functioneze. Sapt trecuta una de are 20 de mii de km facea figuri la systemul de adblue, masina noua 2023.12. Eu sunt direct afectat de chestia asta ca masiniile nu sunt fiablile deloc. Cumpar masini noi si se strica de noi, timp pierdut in service, bani pierduti ca masina sta degeaba. Am un prieten in garantie le a tinut masina 4 luni in spania ca s a stricat motorul a nu stiu cata oara, tot ford transit. Si problema e ca nu stiu ce sa mai cumpra ca toate firmele au multe probleme.

Lumea auto a luat o razna rau, se bazeaza foarte mult pe luminite , ecrane si aplicatii de parca e un telefon/ calculator. Eu vreau mai mult confort, scaune bune, cutie rapida, consum mic, putere, materiale de calitate, design, fiabilitate, asta din urma s a uitat complet. Nu ma interesaza ecranele si luminitele, dar se pare ca asta iau ochii.

Nici vorba sa consume afara mai mult g30 530d xdrive, non xdrive nu mai zic. Pe autostrada sunt diferentele si mai mari. La 140 ia cam 6.5 la suta. Tu compari consum de autostrada mers constant cu 160 km/h cu medie de 71 la ora:)), normal ca la 160 ia 7-8:)) cred ca benzinara mers constant cu 160 sare de 10.. G30 ul consuma ff putin in afara orasului, zic ca am avut aproape 4 ani unul. Eu scoteam si sub 6 la mers incet, la mers normal cam 6.5-7.

Salut, cati km are masina? Pe g30 cu b47, b57 e consumabila galeria, va pica 100%, depinde de km. O poti curata dar daca masina are gen 150-180 de mii mai bine o schimbi cu totul ca oricum asta va urma. Schimba uleiul la maxim 10-15 mii, service urile dedicate bmw sunt cu zecile la o simpla cautare pe google, service bmw.

Preventiv ar trebui asa: nu ii fa soft, schimba uleiul la maxim 10 mii. Daca chiar are 72.000 de mii de km nu cred ca este cazul pt schimbare cuzineti si asa mai departe. Dar daca chiar vrei, schimba fix ce ai zis tu, vezi sa gasesti un mecanic bun, e posibil dupa schimbarea cuzinetilor sa iti strice motorul daca nu stie ce face. O data cu schimbarea pieselor de sus as schimba si semerigurile de la supape. Dar cum am zis la km astia nu stiu daca este cazul de asa ceva. Poti curata galeria de admisie de pe acum , schimb racitor pe campanie, verificare dpf sa nu fie infunda.

Salut, 530d are o singura turbina si pe lci si pe non lci.

Ia alta masina, cea mai inspirata treaba. Consumul de ulei este de la segmenti, semeringuri supape. Ca sa rezolvi ceva la motorul asta trebuie sa ii schimbi cuzinetii, segmentii etc si nici atunci nu se stie cat o sa tina. Mai bine iei alta masina.

E plin pe mobile cu x5,x6 seria 7 cu 3.0 n57 biturbo cu motor kaput in descriere:)).La ei cu tot cu uleiul lor cel mai original de pe planeta:)), nu uleiul e problema ci motorul ca este foarte slab.

Daca a pus 2 l de ulei, Inseamna ca in bord ii aparea de mult sa completeze cu ulei, la minim ajunge cand scade cam 1l de la maxim, masina a fost neingrijita din ce spui. Inainte manca 1 l intre schimburi acum dintr o data 2l in 2 sapt.... Cam ciudat, poate ii completa cam rar desii trebuia mult mai des. N57 cand incepe sa consume mult ulei e clar, sigur va pica. Consumul de ulei la acest motor este inca una din multe alte probleme, cam toate consuma mai ales cele cu 2-3 turbine.

Range rover ul ala de 258 cp cred ca tot motor de bmw are. Din ce an vazut motorul n57 pica mult mai rpd pe masini mai grele gen x5, x6, seria 7 ... e mai fortat.

@ingineru', cum e ca vad ca ai dat minus la postarea mea, ne poti zice parerea ta?

Nu e neaparat problema de la pompa de ulei, se duc cuzinetii, motivele exacte nu le stie nimeni, cred ca nici bmw:)). La fostul f10 ,3.0 de 258 cp, avea pompa de ulei schimbata la 230 de mii originala impreuna cu distributia, la 300 de mii s au dus cuzinetii, repet pompa de ulei schimbata. Azi mergea perfect doua zi a inceput sa bata dintr o data, numai ca nu s a spart motorul ca la colegu:)).

Salut, dai doar cutia jos, fara motor.

Dupa putim timp facea parca sau si de noi, nu mai tin minte. Cert este ca dupa 1 an am pus bara noua originala. Poti incerca in prima faza ca sunt ieftine, le dai si cu vaselina ca altfel o sa scartaie. Pt colegul cu e60, nu are treaba , la e60 se gaseau separat si erau gandite sa fie schimbate doar ele, la f10 sunt lipite pe bara.

Gasesti pe autodoc doar bucsile cum a zis si colegul, dar iti spun ca le am inlocuit la un f10 mai mult de 1 an nu tin, zgartaiau la speed bumpere, dupa am inlocuit bara cu totul pe original.

Poate sa puna si dpf nou original se va infunda imediat din cauza consumului de ulei.

Salut, la consumul asta cel mai bine cumperi alt motor.

Am vazut si eu live 2-3 g60 uri. Spatele este superb, in fata nu prea imi plac farurile dar in rest mi se pare top.

Da in ,Bucuresti, fara intermediari, fara nimic. Chair sapt asta

Am vandut g30 ul meu in 3 zile pe olx, l am pus duminica seara si miercuri l am dat. Deci se poate si masina mai scumpa decat a ta, s a vandut cu 29.5 de mii.

Curatare si schimbate clapetele, la n47 se schimba vin cu tot cu garnitura. Nici vorba sa le anulezi, se va infunda dpf ul, vei avea lag mai mare sub 2000 de rotatii.

Da, asta din dreapta, la tine or fi din alta cauza erorile....

Da, e pt integral active steering in general pe masini grele, ca e pt caseta fata ca e pt cea spate nici nu conteaza, rezolvarea e aceeasi , schimbarea ei. Pe g30 daca ai caseta pe spate ai automat integral active steering deci ai bateria aia auxiliara, ca este pt caseta fata ca este pt cea de spate, rezolvarea e aceeasi, schimbarea ei, acum ca tu ai citit care exact din ele e pe 24v si care nu bravo tie, bine ca am aflat si eu 100% mereu avem de invatat. Dar ai inteles ideea mea, aceea baterie e pt directie, cu ea terminata ai erorile pe care le are colegul nici nu conteaza pt care din casete e.Bateria arata exact ca in poza pusa de tine. Daca el are caseta de 24v trebuie sa schimbe bateria auxiliara. Vezi in portbagaj daca ai. Iti vireaza pe loc mult fara sa invarti mult de volan? Daca da, e posibil.sa ai caseta pe spate si posibil pe fata pe 24v, nu stiu cum e la f10 dar la un service usor si ar da seama

Si cam de unde sti? Daca eu iti spun ca am schimbat la masina mea, care are 3 baterii , una mica pt caseta de 12v , cea normala si inca una pt webasto, tu din ce experienta imi vorbesti? Cea mica impreuna cu cea mare formeaza 24v pt caseta de pe spate, eu iti zic ca am schimbat o la masina mea ,nu din vorbe de pe net sau alte aberatii, eu vorbesc din experiente personale nu din vrajeli. Zic la un g30, nu stiu la masina lui cum e, doar i am zis.

Salut, scrie mi in private, iti dau numarul cuiva de se pricepe la diagnoza. Ai caseta pe spate? Daca ai caseta pe spate cu baterie auxiliara posibil sa trebuiasca bateria schimbata, eu asa am patit la g30, e o baterie mica speciala pt caseta de pe spate, cowta vreo 250 de lei exide.