branevl

Salut, exista allseason runflat eu asa am pe seria 3, cu steluta nu stiu daca exista. Eu am pus hankook kinergy 4s2, sunt multumit. Daca vrei sa mergi la limita stabilitatii pe curbe ca pe circuit mai bine dedicate vara- iarna, daca mergi normal isi fac treaba perfect cele allseason.

Am avut pe un golf 7 gtd venita masina din Germania cu soft brutal, patina pana in viteza 3 inclusiv, ma mir cum nu mi a picat cutia de viteze dsg sau motorul. Dupa ce mi am dat seama ca avea soft, inital nu stiam asta, i am bagat softul original inapoi.

Dar la 120 mii de km sa pice un motor:)) e si asta o performanta. Am un prieten are un 530e cu 220 de mii de km si merge bine, dar nu are soft bun la mecanic facut.

La cine faci soft urile? Si au am avut masini resoftate la completechip fara probleme. Doar ca erau diesel. Colegului cred ca soft ul i a distrus motorul.

Eu nu simt diferenta, ultima data am fost in Februrie plecat cu masina Eu chiar nu o simt, ce sa zic. In afara se respecta limitele 130 pe autostrada in Austria cu atat mergi, e plin de camere de aici si range mai mai mare:)).

Filtru de motorina l as schimba la 30 de mii, sa il schimbi la 10-15k e inutil si mai rau faci prin dezamorsarea pompei, daca ai taia un f de motorina o sa vezi ca nu este asa murdar cum se zice, eu am facut asta. Asta cu motorina din ro chiar nu cred ca e asa proasta daca alimentezi din statii ok, eu in ultimii 10 ani pe masini diesel personale, nu am avut probleme cu nici un injector, pompe de motorina , nimic, deci nu vad cum e proasta, masiniile merg la fel ca si cu motorina din vest, eu nu am vazut diferente. Ba mai mult o duba de la firma care a mers 95% numai in vest mi a bagat un prost benzina si a trebuit sa schimb pompa din rezervor, s au crucit aia la repzentanta ce au gasit in rezervor, mal la propriu, am vazut cu ochii mei, masina care avea 2-3 ani alimentata cu motorina numai din vest:))). Vestul nu mai e cea fost. Daca ai probleme cu masina pe acolo si chiar cu garantie, e nasol rau, nu stiu sa o repare, nu sunt seriosi, trag de timp, e rau de tot, mai rau decat in romania.

Nu stiu cine iti zice prostiile estea. Cutia automata de la bmw zf este cea mai fiabila de pe piata, nu exista ceva mai fiabil la nici un brand. Culmea zf la.audi pica mai rpd, nu stiu de ce, ex pe audi a8. Dar ca la orice masina unele se strica, poate au 300-400-500 de mii de km, sau rupte in doua la semafoare cu piciorul pe frana. Eu personal am vazut 3 f10 uri la prieteni cu 300 de mii fara nici un schimb de ulei la cutie, fara nici cea mai mica problema. Zf8hp. Vrei fiabil ia 520d b47 fara xdrive, nu biturbo adica nu 525d. Legat de span de la pompa de inalte nu stiu ce sa zic, aceeasi pompa bosch e folosita si la vag si la alte firme, este fix aceeasi. Eu am vazut si n47 cu 400 de mii, fara nici un span.

Myx la ce pompa de referi? Pompa de inalta presiune de motorina sau de ulei. Nu am auzi b47 sa pice pompa de ulei, la n57 e problema si nu e numai pompa problema aici. Cea de inalta presiune de motorina pica doarece marii mecanici nu amorseaza din tester dupa ce schimba filtru de motorina si romanii schimba inutil de des f de motorina, care ar trebui schimbat la 2-3 schimburi de ulei. Planetarele fata pica pe f10 si la bmw in general din cauza ca se sparg burdufii si nu sunt schimbati la timp, sare vaselina din ei, mai bine iei fara xdrive daca vrei fiabilitate.

Iti zic eu ca am avut 2 f10- uri si un e60. f10 e mai fiabil decat e60. Da intradevar distributia e mai slaba pe 2.0 n47, dar daca 3500-4000 de lei sa o schimbi e un capat de tara, mai bine iei logan. Nu stiu ce au avut prietenii tai dar probabil masini obosite cu multi km. Daca vrei motor ok ia f10 cu b47 fara xdrive, nu luat n57 care intradevar pica rpd. Si nu te gandii cu 2.0 pe f10 nu trage, trage mai bine decat 2.5-ul de pe e60.

Pot doar sa zic asta, cele de vara au grip mai bun cel putin pe tractiune, fata de cele allseason, testat de mine pe un golf 7 gtd care patina ca dracu cu cele allseason fata de cele de vara, anvelope noi continental, tractounw fata. Pe seria 3 tractiune spate nu prea patineaza tot cu allseason

@wolf20 confunzi lucrurile. Multe au m+s pe ele, dar asta nu inseamna ca sunt all season si sunt testate in conditii de iarna. Trebuie sa fie allseason cu fulgul de nea pe ele, acestea fiind acceptate.

Am un f30 cu anvelope hankook all season de aproape 1 an si sa mor daca am avut vre o problema si vara si iarna, mai ales ca are 163 de cp si e greu sa ii stapanesti:)). Pe cea dea doua masina cu motor 3.0 am vara- iarna.

Este mai confortabila cea adaptiva pe confort si mai stabila pe curbe pe sport fata de cea normala. Cea adaptiva este net superioara celei standard. Pana la urma nu e degeaba 3000-4000 de lei un amortizor. Daca ai xdrive ia runflat. Nu e mare diferenta intre rff si non rft. Sunt putin mai confortabile cele non rft. Vorbim de anvelope bune noi, nu rft de 10 ani la mana a doua.

Sincer eu tot ce vad cu interior negru am zis direct pass. Problema este ca nemtii cumpara cam 70- 80% din masini cu interior negru, sunt fara imaginatie.

Nici eu nu suport interiorul negru de piele, doar alte culori si maro dar sa nu fie negru.

Ce vrei sa zici prin cu a6 c8 ca te ai simtit ca intr un sicriu? Ca sa mor daca inteleg, detaliaza si tu putin diferentele.

Salut, Eu pe fata nu as pune la orice bmw decat discuri originale si nu e vorba numai de eficienta, e vorba ca se ovalizeaza cele aftermarket.

Bine ca ai rezolvat

Salut, in prima faza schimbi bateria de la cheie cu una noua.

Rezevor sau cablaje, de obicei 90% problema e de la rezervor.

Pentru ce vrei sa dai in judecat un dealer? Ca nu prea inteleg. Ai cumparat o masina care are probleme acum? Acum am citit, spui ca iti retrogadeaza cam violent. Acum depinde daca e prea violent cu soc sau e normal, perceptiile oamenilor sunt diferite, trebuie sa mergi neaparat cu 1-2 masini asemanatoare sau chiar la fel.

https://istoricbmw.ro/ direct cum apare in reprezentanta, exact 100%

Nu mai speria omul, ca nu are nimic la injectoare, nu are -+5 a avut maxim 1.5 pe unu si nu e asa relevant. E normal ce a patit daca dpf ul e infundat

Scoate o din oras macar o data pe luna mers constant pe autostrada, nu e musai sa mergi turat, mergi doar normal. Probabil este b47 euro 6 si poate e mai sensibil in oras fata de n47, dar motorul este top ca si fiabilitate. Verifica cu aplicatia bimmerlink starea dpf ului cu adaptor bluetooth. Ca un hit, eu mereu imi dau seama cand se regenereaza dpf ul la b47, se aude motorul mai infundat, mai ciudat, merg cu ea normal 10-15 km si gata, chiar si in oras isi face regenerarea daca mergi si nu o opresti. Dar verifica prima data dpf ul sa vezi daca mai este ok.

Fa un update de soft. Eu totuai insist sa nu mai iei masina diesel. Erau rechemari si pe update de soft, poti verifica. Si depinde de starea dpf ul cum este la masina asta fata de celelalte, poate asta are 300 de mii celelalte mai putin, nu este acelas lucru. Depinde cum a mers cel dinaintea ta daca nu ai luat o noua. Verifica dpf ul , incarcarea lui.