branevl

Salut, iti zice foarte clar eroarea pe care o ai, dpf ul tau este foarte incarcat, este full, aka kaput:)). Scuze de ironie. Degeaba mergi tu numai pe autostrada acum daca nu sti ce a facut cel dinaintea ta si tu ai masina de doar 3000 de km. Nu mai merge cu masina asa, da l jos si trimite l la curatat sau daca vrei dai 7000-8000 de lei si pui unul nou. Cei mai buni din tara pe curatat sunt cei de la odorheiul secuiesc, il curata prin suflare cu aer fierbinte, aia cu spalatul cu apa mai rau ii face. Dupa curatare sa setezi din ista ca ai pus dpf nou. Bine ar fi sa curati si galeria de admisie si sa iti schimbi racitorul de egr pe rechemar, daca nu a fost schimbat. Dpf-ul infundat cu probleme la racitor si galerie admisie comaltata = ia foc bmw ul.

Daca le ai pus si nu face urat, mergi cu ele, facea urat pana acum daca era ceva. Unora le face urat altora nu, care e explicatia nu stiu. Asa sunt anvelopele cu steluta scrie si MO pe ele sau MOE, sunt si pt bmw si pt mercedes, dracu sa le ia:)).

E posibil sa ai rechemare la masina pe update de soft, verifica , ti se face update de soft la toata masina poate se rezolva. Si la racitor ai rechemare sa il schimbe, daca nu l ai schimbat.

Mie imi place xdrive cum merge, nu imi place ca nu este fiabil:)) dar momentan nu am probleme. Destept dar sincer multi ar trebui sa il evite, mai ales cei ce scriu pe forum care vor masina fiabila/ ieftina si sa aiba probleme mai putine, eu le spun nu la motor biturbo si nu lua xdrive. Unii inteleg, altii nu. Acele masini o sa devina epave.

De unde sa stiu eu care e treaba cutiei de transfer cu anvelopele ca sunt runflat sau normale:)) nu stiu. Eu am o teorie: ce cred eu, ca anvelople normale in accelerari mai puternice sau in curbe clar se deformeaza mai mult decat cele runflat, din cauza asta se modifica diametrul rotii per total, cutia o ia razna si apar problemele. Si se pare ca xdrive cu anvelope normale dar cu steluta se impaca bine, eu asa am de iarna fara probleme cel putin acum:)), la fel cred ca cele cu steluta se deformeaza mai putin si sunt 100% egale ca diametru din fabrica. Asa cred eu, nu stiu nu eu am proiectat cutia de transfer:)) oricum xdrive este foarte pretentios si nefiabil.

La xdrive presiunea este foarte importanta, trebuie sa fie umflate bine anvelopele. Daca ai rotile desumflate pe o parte sau doar una, nu este bine. @minu94 tu nu crezi ca nu ai intalnit tu, am un prieten tocmai ce a dat jos anvelopele de iarna noi normale xl ca ii dadea socuri/ zvacuri cutia de transfer in accelerari puternice. Cu cele de vara runflat cu steluta continental nu ii facea nimic , a pus de iarna goodyear runflat cu steluta si ce sa vezi fara sa repare nimic la masina nu mai are nici un soc. Fixatia cu steluta si runflat sau nu , uite ca problema s a rezolvat. Cel mai probabil si cu runflat fara steluta se rezolva problema dar nu a mai riscat si a pus runflat cu steluta. @six in line la ce aveai tu 225.55.17 cu runflat mi se pare imposibil sa fie rigida, aveai talon mare. Cu anvelope noi runflat e ok.

Cu siguranta asa este, 100%.

Si probleme au inceput de cand ai pus anvelopele nexen? Nu sunt nici runflat sa inteleg. Ca multi nu cred asta cu anvelopele, ca din cauza lor unele masini cu xdrive dau socuri, eu am vazut la un prieten cu xdrive cu ochii mei cum s ar zice pe un f10, cu anvelope cu steluta aceeasi masina fara sa repare nimic nu mai dadea socuri. Ma rog, unele se strica si din cauze normale de uzura.

Eu am o problema cu culoarea neagra la interior, mergea un maro inchis nu se murdareste usor si se schimba interiorul total, in fine chestie de gusturi. La g30 incarcarea wi fi e fix degeaba , nu are ventilator deloc si majoritatea telefoanelor nu au loc, chestii facute sa iti ia ochii, utilitate 0.

Frumoasa, legat de navigatie , eu habar nu am, nu am vazut nici macar in realitate g60, dar sa mai stiu cum e cu waze ul la tine:)). Ai luat motor mic ,nu poti compara cu 3.0 biturbo. Ce as fi schimbat eu, as fi pus alta culoare la interior mai deschisa si cat mai putin piano black posibil. Legat de casco mie mi au cerut la un g30 din 2017 3300 euro pe an, cel mai ieftin casco, deci la 76 de mii valoare la tine cred ca este rezonabil.

Sau sa ii mai dea cardanul jos inca o data, sau cum a zis colegul de mai sus sa dezactiveze cu aplicatia xdelete 4x4 si o face tractiune spate, variante sunt.

Eu cred ca poti merge cu ea pana in tara, mergi usor fara accelerari puternice sau cu rotile bracate. De curiozitate ce anvelope ai acum si ce anvelope ai avut cand a inceput sa faca urat? Am auzir de cei de la arad, cred ca o poti repara acolo. Nici un schimb de ulei nu iti rezolva problemele mecanice de le avea, schimburile le faci preventiv sa nu se strice , cutie viteza, transfer , motor etc. O data stricate, un schimb de ulei nu rezolva nimic. A patinat sau ceva de genul si ti a intrat dcs ul, deaia a intrerupt, pt ca. 4x4 nu merge bine, daca aveai tractiune spate ti se taia pedala des, cand rotile patineaza ca este ud jos sau chiar si pe uscat. Repet nu mai accelera puternic masina , mergi chill daca vrei sa ajungi in tara cu ea.

Cam ciudat, sincer si istoricul e putin ciudat, cel putin prima revizie de la bavaria nu bate cu ce avea calculatorul masinii inainte, a mai fost facuta o revizie inainte de service sau doar a dat reset, pt ca im 2017.02 mai avea la ulei doar 8000 de km si nu a intrat sa faca revizia decat in 2019 unde parcursase 24 de mii de la ultima trebuia sa aiba cu minus la ulei, ori a facut revizia in alta parte ori a resetat si nu a facut o. In fine estea sunt ultimele probleme. Sa schimbi uleiul la 10 mii maxim ca ai cel mai sensibil motor de la bmw n57, vad ca cei de la targu mures au schimbat cam la 20 de mii si la 2 ani. Pare ca este o masina care a mers mai mult in oras sau a cam stat. Si ce e mai ciudat ca nu bat cu cele din bord, tu ai zis asta, sincer am o indoila asupra km pe care ii are masina, totul este ciudat.

Trebuie sa iti vina codul la Mesaje ceva de genul, nu are cum sa nu existe, cauta si in zona telefon, nu mai stiu exat la f10 cum e, dar cand am avut a fost simplu, nu are cum sa nu mearga, aia cu profilele nu are legatura cu conected drive. Profilul e pt mai multi soferi selectezi unu din ele ca nu conteaza, iti poti seta si numele la profil, fiecare cu setarile lui la masina, clima, limba etc. Dupa ce iti vine codul il bagi in aplicatie si asta inseamna ca ai adaugat masina, altfel nu are cum sa iti adauge masina. Prin acel cod confirmi ca masina este in posesia ta. Cand bagi codul iese masina din contul de conected drive al fostului proprietar daca avea si intra in contul tau . Daca nu merge nimic in aplicatie intri pe net si activezi servicile conected drive basic ceva de genul ca sunt free. Repet fara sa bagi acel cod de vine in masina nu ai cum sa configurezi aplicatia, nu exista alta varianta.

La semnalizare imi place cum e, la asta de stergatoare nu imi place, e fix cum ziceti voi, nu ai buton separat sa activezi senzorul de ploaie, foarte nasol, reducere de costuri ,urat.

Mie imi place mai mult cum e asta noua, ca la toate masiniile. Cea care se misca si ramane pana misti volanul.

Salut, pune anvelope noi cu steluta si s a rezolvat problema.

Salut, de la proprietarii de dinaintea ta care nu au pus nici steluta nici nimic ok :)) sau doar atat duc de bune ce sunt, presupun ca nu ai luat masina de noua.

Pe cele normale de iarna le umflu mai tare cu cel putin 0.2 bari sa fie masina mai ok, fata de runflat.

Si inca ceva pe f10 sau g30 diferenta mare de la normale la runflat, mult mai ok cu runflat, masina destul de mare si grea, sta mai bine pe curbe, stabiliitate mai buna pe autostrada cu runflat fata de cele xl normale.

Salut, sa va zic si eu ce am experimentat, pe un g30 xdrive, 3.0d. De vara am michelin primacy 3 zp runflat cu steluta vietii, le am de 3 ani, am mers cam 40-45 de mii, incredibil de bune sunt, nu am ce sa le zic, pe uscat, pe umed, chiar foarte bune si rezista foarte mult vad, mai au 5 mm pe fata si 4 mm pe spate, nota 10. De iarna am pirelli sottozero 3 non runflat cu steluta din 2020, a 4 iarna cu ele.Ce pot sa zic ca si anvelope legat de perfomante sunt extrem de bune, pe umed, uscat, pe zapada, foarte, foarte bune, foarte aderente, cele mai bune de iarna dintre toate cu care am mai mers. Au un singur minus se duc cam repede. In rest top. Nota 9. In trecut am avut pe unul din f10 3.0 tractiune spate, anvelope medii, primele de vara kumho escta ku39 xl, au fost foarte bune, foarte aderente. Dupa nexen nfera su1 xl, slabe, neaderente , pe curbe balega, doar au tinut multi km si erau silentioase, cam atat, dar in rest slabe. De iarna am avut pe fata bridgestone blizzak runflat , foarte bune, 6 ierni au tinut, pe spate falken runflat, nu mai stiu modelul, bune, 5 ierni au tinut. Viking pe un alt f10, slabe, balega pe curbe, isi fac treaba doar atat. In rest nu mai zic de riken, tigar etc pe alte masini, isi fac treaba si atat. Experiente cu all season. In primavara am luat un golf 7 gtd ca masina a doua, clar cea mai buna varianta au fost sa pun allseason, am pus continental allseason contact 1, xl noi, isi faceau treaba vara, nu am prins iarna cu ele ca am dat masina. Dupa, pe un f30 lci am pus asta vara allseason hankook kinergy 4s2 runflat noi, am mers toata vara cu ele, si acum am prins si zapada , chiar sunt bune , sunt aderente si vara si acum pe zapada, mi se par mai bune decat cele de la continental. Daca te astepti de la un allseason sa fie ca unele de vara top si iarna cu unele de iarna top, nu lua, ca te minti singur. Dar clar anvelopele allseason bune, sunt mai bune decat ce au romanii pe jumatate din toate masiniile din tara care merg cu anvelope praf sau cu anvelope de iarna vara:)).

Nu am auzit sa existe asa ceva sa fie mai pentru iarna sau pt vara. Poate cele low cost sa fie mai bune pt un sezon sau altul, dar cele top sunt ok si si. Neaparat sa aiba fulgul de nea inscriptionat altfel nu sunt incadrate de iarna.

Dupa mine elea care seamana mai mult cu cele de iarna si au mai multe caneluri/taieturi in cauciuc sunt mai sper iarna si cele cu mai putine mai sper vara, eu asa cred. Dar depinde de anvelope, cele top sunt bune si si. Am probat toata vara hankook kinergy 4s2 au fost chiar ok si am mers si acum pe zapada iar au fost foarte ok. Daca aveti pretentii de top de vara si top iarna luati anvelope dedicate pt fiecare sezon. All season sunt un compromis, vreti performanta, luati dedicate.

Pt ca unii nu inteleg ca daca au avut norocul si au luat anvelope normale fara steluta si nu au avut probleme regeneralizeaza lucrurile si cred ca la toti e la fel, cand de fapt nu e asa si foarte multi au probleme cu cutia de transfer de la anvelopele normale, repet FARA steluta.

Sunt care vin fara runflat pe xdrive , dar nu fara steluta.