branevl

Nu este adevarat, am au cumparat un e39 mai de mult, pe bord avea mai putini km iar pe cheie reali, sunt 4 locuri la bmw unde se stocheaza km.

Am prieten cu x5 care la 100 de mii i s-a rupt lantul, masina din 2007 foarte ingrijita tot 3.0d, deci nu e caz asa izolat.

E mai sigura cea automata iarna mai ales la cele cu tractiune spate, pleaca mult mai lin de pe loc(multi nu stiu sa plece de pe loc) daca vrei sa faci frana de motor o pui pe manual, nu as alege manuala in veci in detrimetul automatei. E mai comoda si in oras si la drum lung. La drum lung daca faci multe depasiri automata e vis, in oras nu mai zic.

Ai facut masina perfecta acum, nu are nici un rost sa o vinzi.

Mergi si cu el mai gol si vezi daca simti intreruperea si atunci iti vei da seama daca are vre-o legatura cu rezervorul plin-gol. Poate si-a revenit singura se mai intampla si destea:)), oricum curata galeria si ce mai e pe acolo... bafta!

Unii au probleme cand se gandesc ca la acest motor se poate rupe lantul de la distributie si alti nu stiu cum sa faca drifturi...)

Atunci asta este rezolvarea, 300 de euro si scapii:)

Eu am raspuns lui blo, a scris acum cateva zile, eu nu m-am pacalit.

Am citit topicul tau, ai multa rabdare sincer.Eu cred ca daca eram in cazul tau iesea mai urat cu angajatii si cei ce se comportau urat, de la bmw. Masina ti-a cam mancat zilele, pacat ai si cumparat-o noua. Fostul bmw mi-a cam mancat si mie zilele dar l-am dat chiar daca ii schimbasem tot ce era stricat, pur si simplu nu il mai suportam.

Din 2009 pana acum, cred ca dariusel a facut masina:))

Nu au treaba reglajele de la far cu autolevelingul, mie la fostul e39 imi mergea autolevelingul dar imi miscau cum zici tu si erau rupte reglajele de la far. La e60 sincer nu am auzit de problema de reglaje rupte, dar cine stie, cam asta pare a fi. Ori poate sunt slabite din suruburi.... Sfat, daca le deasfaci, sa nu dai cu spirt sau ceva pe oglinzi ca le stergi... poti da putin cu o carpa uscata sa stergi praful. Lupa poti sa o stergi bine cu spirt.

S-ar putea sa fie rupte reglajele de la far, trebuie dat farul jos si sa il desfaci, e cam nasola treaba, intra pe youtube si cauta despre acest lucru, este mul mai usor.

Asa este la mai multe masini, cauza este pentru cei ce cumpara masini fabricate de exemplu la sfarsit de 2012 si este cumparata in 2013 si nu ii convine la om ca in carte sa scrie 2012.Eu am avut un lancer in carte scrie ca este 2009, dar de la reprezentanta am aflat ca era fabricata in 2008. Masina avea prima imatriculare in mai 2009...

Verifica injectoarele, regulator de presiune...

Eu am vazut seria 3 rasturnat facut praf si a fost reparat de un tampit, asta chiar arata bine, nu e asa grav. Acela de zic eu pur si simplu a fost taiat de la praguri si pus totul de pe alta masina, a ramas decat podeau...

Am intrat de pe telefon si nu am putut "belii" ochii.

E gratis, ca asa o iau eu:)

eu am vazut masinii resturnate, asta din aceasta poza nu prea pare rasturnata.

Tu sti mai bine, dar cati km sa aiba o masina de 2005, mie 150000 de km mi se par chiar putini(daca sunt reali).Pretul se negociaza...

Are un coleg de forum de vanzare un e90 325i de ce nu o cumperi pe a lui , mai e si foarte ingrijita.

Le cureti cu spirt, altceva nu ai ce sa le faci, nu aceasta este cauza de lumina slaba. De obicei se duc oglinzile farului si deaia nu se vad bine noaptea, se ard onglinzile(matuiesc) si nu mai reflecta bine lumina.

Oameni buni, nu mai aberati pe aici, lupele sunt puse cu scopul de a nu orbi oamenii de pe contrasens, pentru a face fasciculul de lumina sa nu fie dispersat in toate partile, acestea nu inbunatatesc lumina. In cazul multora lipsa de lumina este datorata oglinzilor, acelea dau lumina, o reflecta si in timp acestea se ard, se matuiesc, lupa nu are nici-o vina, nu mai ziceti prostii, aceea o poti sterge cu spirt si gata( cand desfaci farul) Eu mi-am refacut farurile la fostul e39 si stiu ce zic, mai am un prieten cu e39 si la fel nu vedea, erau onglinzile matuite din interiorul farului. Poti sa schimbi 100 de becuri, pana nu schimbi si onglinzile farului degeaba. Onglinzile sunt cele mai importante, din ele se reflecta lumina puternic, ele se matuiesc si scade intensitatea luminii.

Eu as alege mai bine o masina din 2009-2010 decat una din 2005-2006. Motoarele noi CR din grupul vag nu am auzit sa aiba problema. Seria 3 din 2006 este oricum o masina reusita fata de estea din ziua de azi, motorul acela de 163 nu pica distributia, poate turbina(asta e cam singura problema mai grava intalnita), e alegerea ta. Intra pe forum la audi si vezi cum stau treburile si pe acolo.

Cauta pe google, reglaje far e39. Asta e problema la tine, nu lupele. Dupa ce schimbi reglajele trebuie sa te duci la cineva sa iti regleze farurile, dupa o sa vezi bine. Am avut aceeasi problema si eu:))

Si un prieten de al meu la un e39 avea o scurta intrerupere in mers ...dar nu cred ca a rezolvat-o.