branevl

Exista clapete, exista si aici ceva probleme, mai sunt scurgeri pe la axul clapetelor, dar sa intre in motor nu am auzit, da jos admisia si vezi cum se prezinta treaba.

Dpf-ul poate influenta consumul, daca zici ca este ceva in neregula cu el inseamna ca aceasta este cauza de consum marit.

E problema veche la e46 cu clapetele, dai search pe forum o sa vezi o gramanda de cazuri. Acum trebuie sa schimbi si galeria de admisie, sau scoti clapetele de tot. Vezi sa nu ai supape strambe sau alte chestii.

In locul tau nu as vorbi, tu cereai 10000 de euro pe un e39, de parca aveai avion:))

Te-am bagat si pe mess, dar ti-am dat si pm cu numarul patronului, vorbeste cu el

Megainvest se ocupa cu mai multe, o sa vorbesc cu fiul patronului ca imi este prieten si iti zic unde e mai exact.

Uitasem ca la e60 filtru de aer nu mai e pus ca la e39...au explicat si mai sus colegii unde e...

Din 2002 cati km sa aiba, daca are 260.000 de km e foarte bine pentru anul ala. Cei care cred ca masini de 10-12 ani au sub 200.000 de km se mint singuri, mai ales pentru un diesel.

@branevl....nu am zis nimic de 14 mii, e normal sa fie mai ieftina decat un sedan, faceam referire la cei care viseaza la e60 impecabil cu ~10 mii de euro, de aici si semnul de intrebare 7000? dar daca el zice ca e unul dintre norocosi... iti iei e60 520i si cu 9k, poate si mai ieftin in stare foarte buna, preturile sunt ff jos.

Mai de mult am avut un lancer cu cutia de viteze pur si simplu sparta. Mi-a sudat-o cineva din bucuresti de ziceai ca este noua, dar nu stiu ce tip de aliaj era acolo, dar cred ca semana cu aliajul blocului motor. Sper raureni mai este o firma , "megainvest" de se ocupa cu sudat in orice, incearca si acolo.

Are si pe blog masina, are facturi si alte prostii... Din poze trebuie vopsita capota motor si pe la usa spate a iesit putin rugina, in rest este ok.

Frumoasa masina, un m3 ingrijit. Ps: vezi ca exista cuvantul "marșarier" si in limba romana.

Se schimba usor, e pe langa filtru de aer. Dute la un service...

Filtru epurator e vreo 200 de lei este pentru turbina bine sa il schimbi, se achimba cam la 50 de mii intreaba la reprezentanta, iar cu uleiul din cutie nu ai tinut tu prea mult masina, cei dupa tine o sa aiba probleme sigur... Fiecare face cum crede.

Schimbai si uleiul cu filtru la cutie + f epurator si atunci poti sa zici ca ai facut o treaba perfecta.

Numarul la o cautare pe google, pare a fi a lui tom boxer:))

Pai si pana la urma turbinele nu costa un miliard...Pe masini asa mari eu as merge numai pe diesel.

imi place descrierea "FULL OPTIONS, STARE ORIGINALĂ, 148kw, FULL ELECTRIC", ))), full de full extra full:)))

Pai si luat-o sau nu, ce ai facut?

Nu da atatia bani pe treiul ala, nu face pur si simplu. Si nu e joaca daca e aprins check engine.

Ce mica e galeria fata de cea de la motorul vechi.

Cu cat l-ai dat?

1 Cam toate e39-urile au problema asta, trebuie schimbat plutitorul din rezervor din cate stiu eu. 2 Nu stiu 3 Nu iti merge ventilatorul din fata cand dai drumul la AC. De obicei in mers iti baga rece deoarece bate vantul din fata si raceste radiatorul de clima. In general cand mergi in oras se opreste Ac-ul pentru ca se incalzeste radiatorul de clima, cauza fiind ventilatorul care nu functioneaza.

ia-o daca iti place si merge bine.

E de la neamt sau samsar ?