branevl

Va recomand masina asta, care vrea 520i: http://www.autovit.ro/bmw-520-C25576844.html E a unui prieten nu are nici cea mai mica problema, vorbiti cu el.

E65-ul cu cat l-ai dat de la pus samsarii cu 18k si cati km avea?

Mai calmati-va si nu va mai spageti in figuri ca sunteti mari destepti, a scris gresit aia e, data viitoare va incerca sa scrie corect.

Imi place:)

Chiar vrem sa vedem ce este de vina...

Frumoasa masina are dotari destule, un M paket ii lipseste mai ales ca e 535.Eu m-as obisnui repede cu ea si as uita de e39 . Schimba-i uleiul in cutie si nu o sa ai dureri de cap.

Nu te speria, cate masini au soft si nu au nimic, pune si tu poze cu noua achizitie:).

Eu nu as putea sa o dau:)

Mie mi-a zis mai de mult un mecanic sa iau tot cu pasla ca cica ar fi mai bun pentru masina... acum fiecare face cum vrea.

Vorbeste cu grozadan am inteles ca el aduce doar elementul filtrant. Se schimba usor, dute la un service, e bine pentru turbina.

Nu am schimbat pana acum volanta la nici-o masina pe care am avut-o.Dar pot sa zic ca am pus niste discuri brembo(am platit ca de brembo) si dupa 5k km s-au ovalizat, chiar azi le-am schimat pe garantie. Deci de discuri ce sa zic, ca au fost facaturi, ca nu au fost, pot sa zic sigur ca au fost foarte proaste, deci orice e posibil.

Vezi ca mai e si 2.5 benzina hidramat sa te gandesti ca nu se joaca la consum... In fata normal ca a fost lovita si a facut un rahat de reparatie cu bara obisnuita(doamne ce prost).Verifica sa vezi cat de rau, daca nu a fost rau si merge bine o faci tu cum trebuie.

De la vibrochen, dar mie mi se oprea motorul la relantiu, de tras tragea foarte bine.

Verificati si senzorul de la vibrochen, el citeste rotatile motorului, poate fi si din cauza lui.

E bine, si debitmetrul e si mai ieftin decat pompa.

Il cel mai rau caz reconditionezi cele 3 injectoare desi nu cred ca este cazul daca porneste bine. Mai de mult am reconditionat si eu niste injectoare la un e39 pentru ca mi se oprea motorul la relantiu( bani aruncati degeaba) era de vina un senzor.

Am un prieten care a avut x5 din 2007, masina pe care a cumparat-o noua. Acum 1 an i s-a rupt lantul la 127000 km. Masina a fost foarte ingrijita, totul schimbat la timp. Pai ce dreaqu ca la vw se schimba curea de distributie la 120000 si e mult mai ieftin si sti un lucru sigur ca trebuie sa il schimbi. Daca la vw tine curea 120k km pai lantul trebuia sa tina cel putin 500k km. Sa le faca si pe estea pe curea ca deja cu lantul e o vrajeala proasta de doi lei. Stai si mergi cu ea si nu sti cand se rupe si daca vrei sa schimbi lantul trebuie sa schimbi jumatate din motor.

Daca iti porneste bine, nu ai treaba cu injectoarele.

La iarna sa te pregatesti sa schimbi bateria, daca a cedat asa usor. Poti schimba doar becul, nu trebuie neaparat soclu, eu am luat bec pentru angel de la orice magazin de piese...

Injectoarele care dau mai multa motorina pe retur sunt stricate. La tine cred ca problema este din cauza injectoarelor 2,3,6. Nu iti porneste mai greu?

Ai vandut-o pana la urma? Cu cat?

Mai exact e 19300 euro cu totul. Masina ai luat-o noua?Pana acum cred ca trebuia sa o fi platit deja. Km mi se par ireali, poate ne ajuta dooh...

Vad ca ai semnal galben la faruri si zici ca e din 2003, dupa 2001.09 faceliftul nu are semnal alb?Poti sa imi zici si mie ca nu stiu cum e exact. A mea avea semanl alb si era 2001.09

Ce sa zic atunci nu e mecanic , e un schimbator de piese

Incearca la robert_tau