branevl

Sa sti ca poate sa fie si de la injectoare.

Azi am fost cu masina la mecanic, nu mai poteam sa merg cu ea mi se opreste foarte des la relantiu, am schimbat filtru de motorina, nici o schimbare.Face la fel. Am pus terstarul de nush cate ori, rail presure oscileaza rau de tot, asta e cauza care face sa se opreasca motorul.Am vazu ca pe 2 injectoare exista oscilatia.Mecanicul a zis ca din cauza injetoarelor se opreste motorul alta cauza nu poate fi.

Pe tester nu da nimic, pe care sa il schimb? Daca le shimb degeaba?Intai sa schimb filtru dupa mai vad, mi-au zis multi de senzor, dar am pus-o pe doua testere si nu da nimic. Imi recomanzi u pe cineva priceput din bucuresti si care sa nu isi bata jos de banii mei?

Incearca cu alta baterie. Eu am schimbat asta iarna bateria, avea putere sa aprinda farurile dar pur si simplu nu mai pornea motorul, era cea originala de 10 ani.Eu am cutia automata, am auzit ca la cele cu cutie automata trebuie mai mult curent.Poti incerca n-ai ce pierde, imprumuta de la un prieten ceva.

Cum am zis cand mi se opreste la relantiu motorul nu prea merge rotund, zvacneste, il simt si din masina cum se misca. Sapt asta o sa schimb filtru, chiar nu am avut cand pana acum, a fost pastele, 1 mai, creca am facut 3000 de km zilele estea.

Eu am cutie automata.Fa bine schimba uleiul primul lucru din cutie. Daca vrei sa pleci sportiv cum vrei u in scurt timp o sa ajungi cu cutia la reparatii, o s-o faci praf.Cauzele pt care pica automata sunt ca nu se schimba uleiul si plecare cu frana si accelaratia apasata, acum u faci ce vrei, e treaba ta. Soft poti sa ii pui da in timp sigur o sa pice ceva, mai ales turbina, acum depinde cat timp ti masina.

Am verificat injectoarele, au bagat o serinca pe retur pe fiecare injector, au zis ca nu sunt nici prea in regula, da nici ca sunt terminate. Acum nu stau sa schimb injectoarele.Mai intai sa fac lucrul mai ieftin nu cel scump.

Dupa ce mi se opreste, porneste imediat, normal, filtru de motorina l-am schimbat acum 10 mii de km cand am schimbat uleiul. Furtunul prin care trece motorina ala alb nu are bule de aer. Mi-au verificat injectoarele cica nu ar fi chiar in regula nici elea, da nush ce sa cred. Eu am auzit ca, cand sunt duse injectoarele porneste greu, la mn porneste rpd.La relantiu se zguduie putin motorul da nu mereu.O data se zguduia, si dupa mi s-a oprit.Pe tester nu da nimic, poate are dreptate colegul de mai sus ca dupa ce mi se opreste motorul atunci sa pun testarul, sa nu o m-ai pornesc. De 2 sapt merg cu ea asa, am facut 1500 de km de cand face asa. Mai merg cu ea, maine ma duc la bucuresti poate o pun pe alt tester, momentan sunt in vl. Rarej_cj tie la relantiu nu se zguduia motorul deloc? adica sa zvatneasca putin.De cand a inceput sa mi se opreasca face asa.

Astept alte pareri, nush ce sa ii mai fac, am fost la tester, iar nu da nimic.Tot se opreste, nush care ar putea fi cauza. Acum am observat ca motorul la relanti se zguduie putin are un svacnit, nu merge rotund.Nu face mereu asa. Am observat ca atunci cand face asa mi se opreste, de la ce poate fi, poate fi de la senzorii despre care s-a mentionat mai sus? Cum am zis acel svacnit nu apare mereu, poate cand pun testarul, motorul mergea bine si din cauza aia sa nu dea eroarea de la senzorii?

Mie imi poarnea mai greu pana nu a mai pornit deloc, ca era rece ca era cald. De vina a fost regulatorul de presiune de la pompa de inalte, cauzele la tine pot fi mai multe, dute la un service cu tester bun, verifica si injectoarele si dupa vezi.

Am constatat in seara asta ca problema mai exista.Mi s-a oprit o data.Nush de la ce poate sa fie. Astept pareri, cum am zis pe tester nu da nimic.

Nici eu nu am avut senzorul care arata temperatura exterioare si imi mergea compresorul. La tine nush care ar putea fi problema pune-o pe un tester vezi poate da vreo eroare ceva, poate gasesti ce e stricat.

Aceasta problema am intalnit-o si eu la 525d-ul meu, mi se opreste pur si simplu cand dau sa opres cand ajunge motorul la relanti.Mai astept sa vad daca se mai intampla, in ultima zile mi s-a oprit decat o data.

Pe tester nu da nici-o eroare.Nu prea mi s-a mai oprit, adica o singura data mi s-a oprint in 2 zile.Nuhs ce sa cred, mecanicul mi-a zis ca poate sa fie de la egr sau de la injectoare.Mi-a dezactivat egr-ul, a scos acel furtunas si la blocat cu un surub, pot sa zic ca masina merge mai bine, sub 2000 de rotatii are mai mult zvac, merge mai bine sub 2000 de roatii.Alt lucru mai bun, inainte parca shimba mai greu cand era sub 2000 de rotatii, acum shimba mai rpd, acum parca s-a desfundat nush cum sa zic.Azi nu mi s-a oprit deloc sa vedem cum se comporta in urmatoarele zile.Da oricum o sa las furtunul de vacum de la egr blocat pt ca masina merge mai bine. Vreau sa mai precizez ca mi-au curatat si senzorul de presiune de la galeria de admisie, poate si din cauza asta simt ca merge mai bine masina sub 2000 de rotatii, nush ce sa zic acum, care e cauza.

Astept alte parerii? Ma putetii ajuta?

Bag des peste 30 de litri.Inainte sa bag motorina aveam becul apris si nu facea nicio figura.Am mai dat jos pompa de sub scaunul soferului acum o luna cand nu imi mai pornea masina, dar nu era din cauza ei, era din cauza regulatorului de presiune, acum nush ce e, am auzit ca daca e pompa de sub scaunul soferului trebuie sa te dea in nas, mi se opreste pur si simplu numai cand e la relanti, parca as opri-o din cheie.

Buna seara toturor! Alta problema la bmw meu, una din cele multe altele pe care le-am avut.Mi se opreste motorul cand ajunge la relanti in timp ce merg, da nu mereu.Este vorba de un e39 525d.Eu ma gandeam ca poate fi de la motorina, am bagat ieri motorina de la petrom din crangasi si cand am ajuns la plaza mi s-a oprit pt prima oara.Azi mi s-a oprit de 4 ori in aglomeratie. Astept niste pareri, ca nush ce sa mai cred, simt ca innebunesc. Precizez ca am cutie automata.

eu am e 39 525d automat din 2001 si are clapeta admisia. clapete

Am fost la acel baiat, mia zis ca turbina deschide la maxim ca functioneaza bine.I-am zis ca de multe ori o simt ca intra cand trebuie si cateodata nu, si a zis ca sar putea sa fie senzorul de presiune de pe galeria de admisie.

Eu vreau sa fac sa intre mai de jos, la fel cum era din fabrica. Am impreasia ca, consuma si mai mult din cauza ca intra mai tarziu turbina. O sa il sun sa vedem ce zice.Ms mult pt nr de tel,

electrovalva de la turbina am schimbat-o.debitmetru si restu fuctioneaza bine. Sa va spun cum sta treaba mai bine, cand am luat masina, mi se parea ca pleaca foarte greu de pe loc,( hidramata) si am fost la mecanicul meu si mi-a zis ca intra turbina tarziu, mi-a reglet-o din aceea tija si parca intra mai devreme, dupa o luna m-am dus acasa si simteam ca intra turbina foarte tarziu, si asa era. A gasit un furtun spart de vacum , l-a schimbat si dupa iar a reglat aceea tija, da nu a mai putut sa o regleze ca inainte, intra mai tarziu. Am impresia ca, cateodata intra cand trebuie si cateodata intra mai tarziu.... nush ce sa mai cred, voi siti prin bucuresti un service, sau cineva care regleaza turbine?? astept parerii.

Da mi se parea ca de la 2000 tragea bine 2100 asa tragea bine, am si hidramata, nush ce sa mai cred, oricum asa mi se pare ca intra cam tarziu turbina ca inainte intra mai devreme.

Am fost la mecanic, mi se parea ca imi intra tarziu turbina. MI-a zis ca turbina mea a fost reconditionata, mi-a reglato sa intre mai devreme din tija aceea.Dupa o luna nush cum fiind un furtun de vacum spart s-a dereglad. Mi reglat-o da imi intra cam tarziu simte ca trage bine de la 2200-2300 de rotatii.Stiti unde pot gasii un bucuresti un service bun, sau cineva care se pricepe sa imi regleze si mie turbina din aceea tija. Este vorba de un e 39 525d din 2001. scuze pentru greselile de scriere si exprimare...

La mine a fost rotorul m-a costat 3 mil, nu am eu noroc sa fie o piesa ieftina, am mai schimat si carbunii. 4 mil jumate cu tot cu manopera.

L-am contactat pe robert, sa vedem acum ce zice. Sper sa nu fie ceva grav ca deja nu mai suport masina nici macar nu pot sa ma bucur de ea de cand o am ca mereu se intampla ceva la ea, parca nici la dacile vechi nu erau asa de multe probleme, dezamagit rau de ce inseamna Bmw.... claudiuBWR ms multe pt ajutor.