Costi9b

Nu stiu daca ai fost ironic, stiu ca au fost si cateva reclamatii, eu personal nu am fost acolo... dar totusi recomand )

http://www.bimmer-service.ro/ asta recomand eu...

Pana la urma unde s-a intamplat treaba asta?

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti cu placere si multi kilometri fara probleme. Asteptam primele impresii.

Stiu ca in polonia nu se plateste vinieta, acesta este inclusa in pretul carburantilor. Daca vrei sa ajungi in sudul Poloniei eu ti-as recomanda sa ocolesti Ucraina.

tot cea alba as alege-o si eu.

23 de ani, niciun eveniment, masina este inmatriculata in Slatina - Olt. e46 din 2003 motor 325ti 1300 lei pe an la Carpatica.

Ca luminozitate nu mĂŁ plâng, dar am vazut la un prieten tot pe un compact ca diferența de nuanțĂŁ dintre faruri si proiectoare era mai mare ca la mine.

Așa cum spune si laur kilometri sunt irelevanți, adicĂŁ poți sa ĂŽntâlnești mașini cu 120.000km și sĂŁ fie mai intreținute, sĂŁ meargĂŁ mai bine ca una cu 50.000km. SĂŁ aibĂŁ carte service, iar un interior ingrijit eu cred ca spune multe.

AltĂŁ chestie. Din când ĂŽn când farul stânga pâlpâie, foarte repede, adicĂŁ se stinge și aprinde ĂŽntr-o fracțiune de secundĂŁ. Asta vĂŁd câteodatĂŁ noaptea când sunt aproape de un zid sau o mașinĂŁ. Asta este doar din cauza becului sau sunt implicate și alte componente din far?

Fara sa deschid un alt topic intreb aici. Am un e46 compact cu xenon iar culoarea luminii imi pare ca este cam galbena. Adica la alte masini mai noi se vede o diferenta foarte mare intre luminile de la proiectoare si cele de la xenon, iar la mine este o diferenta mica. In timp aceste becuri se decoloreaza? Ce trebuie schimbat ca sa isi revina la culoarea lor "sanatoasa"?

Aceiași senzație ca atunci când ai discurile ovalizate, spun asta deoarece cunosc bine fenomenul pentru cĂŁ am condus o mașinĂŁ cu discurile de frânĂŁ ovalizate. Mai exact discurile de frânĂŁ fațĂŁ.

Vineri 29 martie mi-au intrat banii în cont, 675 lei. Mai puțini cu 4 lei, de ce, unde s-a impus comision nu știu. I-au virat într-un cont de la banca Transilvania...

Astazi am rezolvat problema. Set garnituri ATE 30 lei pentru fiecare roata. Lichid de franare ATE 25 lei litrul. Manopera 150 lei.

Doar ce m-am intors de la service si s-a constatat ca roata drepata fata se invarte usor infanat, bataia respectiva se resimtea in bascla de la aceiasi roata, un pivot este destul de uzat si trebuie schimbata toata bascula. Mecanicul mi-a recomandat sa schimb garniurile la rotile fata si lichidul de franare. Eu insa intentionez sa le schimb toate gariturile de la toate rotile plus lichidul. Voi ce imi recomandati sa mai fac in plus? Cea mai buna explicatie de pana acum! Discutiile astea eu le consider ON TOPIC. Ai idee cum se verifica un disc, pentru ca dilatarea nu are nicio treaba cu abaterea respectiva.

Ce spune principiul vaselor comunicante si cum se manimesta practic in cazul asta?

Nu pot sa te contrazic deoarece nu cunosc asemenea amanunte, dar o sa ma documentez temeinic si o sa vin cu argumente pro sau contra asupra teoriei tale. Fizic vorbind, pentru a impinge acele placute ai nevoie de o forta, prin rotire discul nu exercita nicio forta sa spunem paralela cu axa de rotatie a discului. Iar treaba cu deformarea discului imi pare S.F.

Daca discul este dintr-un material nedeformabil nu vad cum ar putea deplasa placutele, fizic, logic vorbind... Daca nu mai este presiune in pistonul respectiv nu se mai exercita forta pe placute si nu mai avem franare, probabil etrierul are un element elastic care indeparteaza placutele.

Sincer nu cred ca discul impinge placutele de frana. Am mai avut discuri ovalizate si la fel facea. Mi-e teama sa nu fiu nevoit sa schimb discurile.

Nu l-am schimbat niciodata. As vrea sa stiu de ce vibra volanul cand era blocat si de ce dupa nu a mai vibrat. Banui ca vibra deoarece discul era ovalizat, dar dupa de ce nu mai vibra. Nu inteleg fenomenul...

e46 325ti m-pack din 2003 Am plecat ĂŽn seara asta pe la ora 20:00 pe A1 ĂŽnspre Pitești, acceleraz pânĂŁ la 120km/h pentru cĂŁ mai mult nu ĂŽmi permitea traficul. DupĂŁ 2 km volanul ĂŽncepe sĂŁ vibreze ușor apoi cu timpul vibrația se intensificĂŁ având o amplitudine mai mare si o frecvențĂŁ mai micĂŁ. Ăncetinesc pânĂŁ la 80km/h dar bĂŁtaia nu ĂŽnceteazĂŁ, acum nu mai era o micĂŁ virbație era chiar o bĂŁtaie. Ăncetinesc pânĂŁ la 50km/h dar bĂŁtaia nu ĂŽnceteaza, asa ca pun avariile si trag pe dreapta. Ies și luminez cu telefonul jențile sa vad dacĂŁ am panĂŁ sau prezoanele sunt slĂŁbite dar nimic, așa cĂŁ pun mâna pe fiecare jantĂŁ și constat cĂŁ janta fațĂŁ dreapta era foarte caldĂŁ iar celelalte reci. Știu era indicat ca scuip pe disc nicidecum sĂŁ pun degetul așa acum am facut eu. La podul de la Bolintin ĂŽntorc și o iau ușor cu 70-80km/h ĂŽnspre București. Opresc la primul peco dupĂŁ reprezentața Skoda și verific iar jantele, acum se rĂŁcise, la ĂŽntoarcere nu a mai batut volanul. Am frânat de la 80km/h sĂŁ vĂŁd dacĂŁ s-a ovalizat discul dar nu a avut nicio bĂŁtaie. Etrier blocat sau vreo conductĂŁ cu lichid de frânare? De ce la ĂŽnceput vibra volanul iar dupĂŁ nu a mai fĂŁcut. Mâine la ora 8 mĂŁ duc la service pentru constatare.

Ambreiajul este de vina

Au spus ca in 10 zile lucratoare imi vireaza banii dupa ce am semnat ca sunt de acord cu oferta lor, respectiv cei 679lei in regie proprie. Pe data de 24 luna asta au trecut cele 10 zile promise de ei, am verificat azi pe 25 si nu au intrat, mai astept pana luni apoi sun. Nu ma grabesc asa tare, dar daca dureaza la fel de mult cu virarea banilor asa cum au facut-o si cu devizul o sa fac respectiva plangere.

N-am rezolvat. Inca nu mi-au virat banii...