cosmin rotaru

am facut eu modificarea la cineva. aveti nevoie de piesa unu si doi din poza postata de Ice_man. noi le-am gasit la un magazin cu scule audio pt auto. DAR, in afara de cablurile astea adaptoare, care se refera de fapt doar la partea de player, mai aveti nevoie de un cablu "iris" pt conectarea MID-ului. Noi l-am luat de pe ebay. cautati "bmw IRIS" pe ebay.de de exemplu: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Kabelbaum-Nachr...=item588aa249de practic asta e partea complicata a actiunii :twoup: cablul asta leaga MID-ul la can-ul (ibus? ma rog...reteaua) masinii si la alimentare (prin intermediul unor sigurante, desigur) Si nu s-a terminat aici... Dupa ce ati facut toate legaturile hardware, aveti nevoie si de o activare software a unitatii... De fapt, de partea asta nu sunt sigur 100%, avand in vedere ca in cazul nostru nu a functionat MID-ul dupa activare si ne-am dat seama ca nu prinsesem un cablu bine. Asa ca nu stim daca ar fi mers sau nu fara activare. Dar 99% cred ca era scris si in instructiunile de montaj ca trebuie activat. LE: astea sunt instructiunile pt IRIS: http://www.bmw5er.dk/forum/getfile.php/bmw.../118/2710EN.pdf si ceva discutie pe tema asta: http://forum.bmw5.co.uk/viewtopic.php?f=49...amp;view=unread E ceva de lucru, intr-adevar, insa merita sa scapi de porcaria aia dintr-o bucata.

e facelift? la NFL nu sunt lipite

pai bine bine.. dar pozele? tutorialul? :twoup:

Se fura si in Timisoara? :twoup: ce-mi place sarcasmul tau. toata ziua va plangeti ca se fura in bucuresti, si cum s-a plans unu din tm, in trecere pe acolo, ca i s-au furat oglinzile, te-ai atacat ca si cand n-ar fi urma de hot in bucuresti. da omule, se fura peste tot. si dusmanul e hotul! nu noi intre noi... ce naiba. eu am parcat un an de zile pe o straduta centrala, pentru ca o consideram safe (adica na... era CENTRU). Apoi am citit o statistica: cele mai multe furturi din si DE masini din tm se intampla pe acea strada! cred ca am avut mare noroc (sau masina neinteresanta :) ) ca am scapat.

din pacate, cred ca ai mare dreptate. o sa se mute razboiul din tarile petroliere, prin bolivia si alte regiuni care exploateaza lithiul. in rest, poluare tot o sa fie, chiar daca nu la teava de esapament. atata timp cat consumatorul e convins ca masina e un bun de consum si se schimba la 5 ani, tot vom avea poluare. chiar daca masina noua consuma cu un litru mai putin decat cea la care renunti, atata timp cat o cumperi doar pentru urmatorii 5 ani, tot poluezi mai mult dect daca ai pastra-o pe cea veche.

merci. hai ca i-am sunat si merg si eu azi la ei. gata. "ghinion: nu numa ca sunt bune [telescoapele] dar sunt si foarte bine echilibrate" (ghinionul lor, adica :twoup: ). bun, am bielete stabilizare fata/spate... bucsa pivot inferior, sau asa ceva (care e brat cu totul, desigur...) anyway, sunt curios daca se rezolva problema ta, schimband telescoapele.

merci. hai ca i-am sunat si merg si eu azi la ei.

pai de ce n-ai zis asa de la inceput? valurile alea sunt un semn clasic si evident. nu apar din alt motiv. la fiecare denivelare roata sare ca o minge (pt ca telescopul n-o mai tine lipita de drum) si se uzeaza asa... in valuri :| unde ai facut testul pt telescoape (si cat a costat? :twoup: )? trebuie sa le verific si eu. merci.

m-ar interesa interiorul. ti-am lasat si un PM. merci, cosmin

multumesc frumos pentru scaune! Un baiat FOARTE serios! S-a incurcat la pret in anunt, dar a tinut mortis sa-si respecte oferta! :twoup: Imi cer scuze de offtopic, dar am fost impresionat de corectitudine. Trebuia s-o zic :)

pe mine (e39) m-a ridicat o colega cu elevatorul, de usa! adica avem la lucru parcari supraetajate. eu parcasem si deschisesem usa sa ies. imi adunam chei, una alta de prin masina, si o data simt ca se inclina masina cu mine! Venise o colega si ridica elevatorul de langa - elevator peste care deschisesem eu usa. Mi-a prins coltul de la usa si ma ridica... A apuca de m-a saltat vreo 5 - 10cm cand am strigat la ea. bine ca s-a oprit. anyway, nu am observat nimic deosebit la masina/usa/balamale/linii... In afara de julitura de sub usa, pare ok. da tot am impresia ca e34-le era si mai solid :twoup: nu cred ca e60 are ceva gresit in mod intentionat. pur si simplu cu cat devin mai complicate masinile, cu atat mai multe sanse de "castig"...

la mine se aude si zgomot. destul de mare. am avut o problema cu caseta - a ajuns aproape sa se gripeze. scotea sunete de metal care freaca pe alt metal... Cu rotile pe liber si motor oprit abia invarteam volanul cu mana si mergea sacadat (se simtea la mana cum scapa si iar se blocheaza). am rezolvat intre timp cu caseta, dar tot aud zgomotul asta nasol cand virez, si mi se pare ca merge mai greu volanu cand am viteza mica... ma gandesc ca am suprasolicitat pompa cat am mers cu caseta gripata... ce se poate strica la ea? se pot reconditiona si astea?

unde mai pui ca daca problema e din alta parte tot n-ai scapat de TOATA problema. adica poate nu e webasto cel care porneste aiurea, ci e "cineva" care-l porneste aiurea. sa zicem un releu blocat? caz in care daca nu pornesti masina 2 - 3 zile s-ar putea sa n-o mai pornesti. a patit asa un prieten. i-am masurat si avea un "consumator". mi-a zis ca scosese alimentarea de la webasto ca-i pornea aiurea. dupa ce am scos siguranta pt webasto a disparut si consumul de curent de care ziceam... eu am webasto pe benzinar - porneste doar cand vreau eu. la cele pe motorina, din cate stiu, porneste singur ca sa ajute motoru sa se incalzeasca mai repede iarna. e chiar important pt motor ca webasto sa functioneze... Mergi la un specialist sa ti-l faca (daca ai diesel).

acum am vazut si eu ca am rotile de pe FATA uzate mult mai tare pe interior decat pe exterior. nu-mi pot explica altfel decat ca am mers o perioada cu bieletele uzate (cu joc, chiar). cum rotile de pe fata sunt "impinse" (adica nu au traciuntea .. cum sa zic) e normal ca ele, intampinand rezistenta de la drum, sa fuga spre exterior (adica sa faca toe-out) si in felul asta sa frece tare muchia interioara. simteam si fenomenul ala specific (si cautat la masinile de curse...) ca masina se angajeaza in curba la cea mai mica rotire de volan si la cele mai mici denivelari ale drumului. practic trebuia sa corectez tot timpul directia. dar asta e problema pe FATA. Nu inteleg de ce ar aparea problema asta pe spate! Adica rotile alea imping masina. Daca ai joc la bucse, alea alea, mi s-ar parea normal ca rotile sa forteze in toe-in. poate doar cand franezi sa fuga spre exterior.... chiar: ai putea sa incerci curba accelerand si curba decelerand sa vezi daca e alt "feeling"? Ziceau unii pe un forum ca o dereglare a unghiului de cadere (?. "camber" ii zice in engleza) uzeaza muchia gumei, insa mult mai tare o uzeaza reglajul de "toe" (unghi de fuga?).

multumesc pentru raspuns. nu are nimeni prelungirea aia din kitul "aerodynamic"... :twoup:

pe mine m-ar interesa o prelungire d-asta, pt e39 NFL http://farm4.static.flickr.com/3171/277832..._d94826f5aa.jpg

bun, iti imaginezi, probabil, ca aia sunt lipsiti de probleme :twoup: Au si ele problemele lor, mai ales pe la sistemele electrice, calculatoare, astea.... cel putin din cate am vazut pe la prieteni. Cum nemtii schimba masina la 5 ani, nu m-as mira sa fie vorbiti producatorii astia intre ei, sa-si roteasca clientii :)

eu am mers cu un arc rupt la fosta masina, un e34 si habar n-am avut. Mi-a zis urmatorul proprietar ca l-a vazut un mecanic cu totul intamplator... parerea mea e ca aia nu sunt mecanici. sunt doar schimbatori de piese. din cate am vazut pe net nu esti singurul care pateste chestia asta la masina. te-ai astepta ca un service bmw sa fi auzit cumva de problemele astea... Eu am fost la ei o data, cu doua probleme: un senzor de la axul cu came si o problema la imobilizator (nu imi recunostea tot timpul cheia... ma rog). Anyway, cei de la banatcar mi-au zis "haideti sa schimbam mai intai senzorul sa vedem daca nu rezolva si cealalta problema". Deci daca merg intr-un loc cu "profesionisti" si ies de acolo cu impresia ca stiam mai multe de pe www... e nasol.

ai bagat cumva space-re d-alea.. cum se cheama? ai rotile mai late decat scrie la carte pt masina ta? Daca masina are un pic de negative camber (cum i-o zice pe romaneste) din fabrica (adica asa-i modelul) si tu rulezi run flat-uri, ceva mai late, avand marginea foarte tare nu sunt in stare sa preia inclinatia (nu se comprima marginea ca sa calce cu toata suprafata). Zic si eu... LE: eventual sa incerci si cu cauciucuri normale. A! Si rulmemtul ar fi o chestie... dar cred ca ala face galagie daca se duce. Anyway, ne zice ce-au zis specialistii dupa ce mergi la consultatie.

am inteles. deci nu unghiurile sunt problema, ci e ceva dus (care strica si unghiurile...) putem da o fuga si pana la nisar int-ro zi, daca ai timp si crezi ca ar fi util. macar sa confirme un diagnostic dat de altii, inainte sa cumperi piese.

Bala, cand spui ca ai mers si-ai verificat unghiuri, si vrei sa mergi iar, si iar... vbsti de acelasi service? Ai incercat sa afli si o a 2-a opinie? E frumos ca ai grija de masina si-o duci la reprezentanta, alea alea... dar esti obligat sa mergi doar la ei? Eu am schimbat un senzor la ei si a trebuit sa pun cablul la loc cu mana mea, ca ei l-au lasat sa flendure aiurea... Apoi cred ca-ti aduci aminte de problema mea cu imobilizatorul - am rezolvat-o singur pana la urma, ca ei (am impresia ca) nu prea aveau chef... Eu as incerca sa gasesc solutia in alta parte. Mi se pare o problema foarte grava asa cum o descri tu. Sper ca nu mai pleci la drum lung pana n-o rezolvi :|

la ce pret? au si angel eyes (sau toate cu xenon au si angel eyes?) in ce stare sunt? poze? multumesc.

da scuze sub polita , si or sa fie amplificate , sa vad cum gasesc mai puternice cu 2 sau 3 cai in jur de 80 w rms pai de ce pe 3 cai? lasa-le pe alea originale pt inalte si medii (sau schimba-le cu ceva de genu asta http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare_au...ype-G/SPG-13C2/ ) si adauga sub polite unele (amplificate) DOAR pt basi... S-a mai facut asa.

+1

tu? nu tu. e problema celui care se ocupa de rectificat brate d-astea... Le fabrica, le ia de la logan... problema lui :twoup: