Kitzsteinhorn91

UP !!!

UP !

UP !!! 3000 Negociabil.

UP !!! 3000E NEGOCIABIL.

Astazi am schimbat si senzorul de axa cu came dar problema persista. Mototrul trage intr-adevar un pic mai bine, dar tot asa, merge prost la pornire apoi isi revine. Mentionez ca la pornire (atunci cand merge prost) daca o accelerez in reprize, da rateu in admisie. Alte idei ?

Problema persista. Am facut azi o incercare, am mers cu ea pana a inceput sa mearga bine apoi am tras pe dreapta si am oprit motorul pentru nu stiu cat sa zic, aproximativ 2 secunde. Masina a pornit foarte usor dar a inceput sa mearga la fel de prost ca si inainte pana in punctul acela in care isi revine. Cand dau drumul la AC pot spune ca e moarta, nu are pic de zvac, nici in ture... Aer rece da foarte bine. Chiar nu mai stiu ce sa ii fac.

UP !!! Astept variante !

Nu mai pricep nimic, am masurat azi dupa manualul Bentley si valorile si variatia au iesit OK ambele, am tensiune pe contact de 5V pe mufa senzorului, iar masina pare sa isi fi revenit. Precizez ca am "curatat" senzorul cu WD40.

Multumesc de raspuns. Deci inseamna ca TPS e pe duca daca mi-a ajuns in plaja 1-4 kOHM la ~20 kOHM nu ?

Am dat astazi jos senzorul de la clapeta si rezistenta lui pinii 1-3 e de ~4.1 OHM iar cand am masurat cursa lui pe pinii 1-2, la deschidere maxima avea rezistenta ~4.2 OHM iar pe masura ce roteam de el spre pozitia inchis a clapetei, rezistenta scadea treptat pana la un punct unde sarea de la ~2.5 OHM la ~22-25 OHM, apoi scadeam in continuare si in pozitia inchis comlpet indica ~1.2 OHM. Deci sa presupun ca asta este vinovatul mersului aiurea ?

Sa fie oare problema de la regulator (lipsa putere / consum mare) ? Problema cea mare e ca mereu dupa 5-10 minute de mers isi revine !

Inca o scurta intrebare: toata problema asta a inceput dupa ce am dat jos supapa de presiune din rampa si am curatat-o. Sa fie oare aceasta elementul cu pricina ? Spre exemplu astazi am mers cu masina si cand mergea prost am scos mufa de la senzorul de clapeta si mergea la fel, iar cand a inceput sa mearga bine, am scos firul din nou si mergea la fel de bine.

A avut si zile mai bune cand reusisem sa scot consum de ~11%. Dar la urma urmei, pana la urma sa stiu ca macar consuma cu motiv, dar in felul in care merge acum mananca mult si da la schimb nimic. Ma duc astazi mai pe seara la un baiat sa punem masina din nou pe tester. Zicea ceva ca are un tester care il conecteaza si mergem cu masina si vedem atunci cand merge prost si incepe sa mearga bine unde e schimbarea. Sper sa gasim problema in felul acesta...

Multumesc de raspunsuri. Incerc sa gasesc un senzor azi. In legatura cu consumul, atat in oras cat si in afara conduc linistit, adica schimb la 3000 RPM (accelerare constanta nu brusca) iar in afara maxim 120-130 KMPH.

Multumesc mult pentru raspunsuri. Maine ma mai duc cu ea la un tester sa vedem ce iese, dar pana una alta poate schimb macar de proba acei senzori sa vedem ce si cum.

Sigur sigur ? Sper sa nu par enervant, dar repet, o pornesc, merge in suturi, se gatuie si nu are pic de vlaga iar dupa vreo 10 minute de mers, indiferent ca este motorul cald sau rece, incepe sa mearga foarte bine, apoi daca o opresc si o pornesc inapoi, iar merge prost dupa care la un moment dat isi revine. O sa incerc sa fac rost de un senzor de clapeta sa vad daca este vreo schimbare in bine. Si inca o intrebare: se datoreaza consumul exagerat acestuia ?

Ideea e ca chiar si atunci cand merge balbait, dupa 3000 RPM, trage o idee mai bine. Adica pompa merge zic eu, si cum am zis si pe topicul meu, aceasta a fost schimbata anul trecut cu una originala noua Pierburg.

Salut. Tot urmaresc topicul tau pentru ca si eu am o problema similara, doar ca eu am 2.0 Vanos. La mine sta bine la ralanti, dar cand o pornesc, indiferent ca e cald sau rece, merge balbait, cand accelerez da in nas si se gatuie, apoi dupa vreo 5-10 minute, fara o regula anume, incepe si merge perfect, trage bine de la 1000 RPM. Apoi daca opresc 2 secunde sau 24 ore, nu conteaza, iar incepe si se balbaie si merge prost. Am vazut ca tu ai schimbat toti senzorii si nimic... Si eu am schimbat destule si nici o schimbare. Nu stiu ce poate fi... In plus consuma 13-14% in oras in conditiile in care merg FOARTE linistit !

Salutare. Redeschid acest topic. Vad ca nimeni nu a mai raspuns la ultima intrebare. De atunci, am dat jos valva ICV si am curatat-o cum trebuie (am vazut pe mai multe site-uri procedeul) iar acum ralanti-ul s-a stabilizat si merge rotund. Am verificat sa nu existe vreun furtun desprins ca sa traga aer fals. Am curatat clapeta bine. Problema persista: consuma destul de mult la mers linistit in oras ~13% iar in afara ~10%, iar cand pornesc, indiferent ca e rece sau cald motorul, merge un pic intrerupt, nu are vlaga jos in ture si da usor in nas, iar dupa vreo 5-10 minute de mers (repet, fara o regula anume gen cald/rece), incepe sa traga foarte bine incepand de la 1000 RPM. Astept sfaturi in continuare... Chiar nu stiu ce sa-i mai fac. Am schimbat aproape totul: debitmetru, senzor O2, bujii, filtre, curatat si deblocat supapa presiune rampa, curatat ICV, pompa benzina, etc. De la ce poate sa fie mersul asta si consumul exagerat ?

Salut Lucian. Am terminat si eu sesiunea si cred ca voi avea saptamana viitoare drum prin Bucuresti. Mai este de actualitate schimbul ? Te mai intereseaza jantele model 32, pe 15" ? Astept un raspuns. Multumesc.

Am revenit. DOMI, am dat jos ICV si am pus in decarburol, am curatat bine cu o periuta de dinti apoi lasat la uscat. Rezultatul e uimitor, motorul a inlemnit la ralanti la ~750 RPM si nu mai oscileaza. O ultima problema acum ar fi aceea ca, cat e rece motorul are ezitari si trage greu, odata ajuns acul la jumatate la temperatura, prinde vlaga si trage cum trebuie. De la ce sa fie ?

DOMI, cred ca am descoperit problema ce a cauzat toate astea. Am vorbit cu Alex de pe forum si mi-a zis ca daca VANOS-ul nu scoate nici un sunet ciudat nu e problema acolo. Astazi am curatat corpul cu clapeta si am constatat ca masina continua sa fie foarte puturoasa jos in ture si la ralanti incepuse sa urce si sa scada ritmic. Am intins cablul de acceleratie cat sa stea un pic mai turata, e vorba de maxim 100 RPM, si surpriza, motorul trage foarte bine iar ralantiul este rotund si nu se mai aude nici acel fasait. Asa am tras eu concluzia ca vinovat pentru aceste probleme este senzorul de clapeta. Cine ma poate ajuta si pe mine cu unul macar de proba ?

Imi puteti recomanda pe cineva care se ocupa de probleme de genul asteia ?

Pai mi-a explicat ca se vedea ce-i drept ca un fel de pinion care intra in axa de admisie si m-a pus sa dau scurt la cheie si mi-a zis ca nu misca.

Domi, dau o bere ! Am desfacut azi cu omul in cauza capacul la culbutori si intr-adevar VANOS-ul e mort... Pe langa asta am mai gasit depuneri destul de uratele pe supape. Am zis ca intai sa faca VANOS-ul si apoi sa vedem cum merge, poate se mai curata si supapele...