Catalin BMW

Ms Ovidiu!

Ca tot sunt autorul acestui topic,as vrea sa spun si eu cate ceva:din cate cunosc-si aici vorbesc in general de piele-noi romanii am ramas cu un fix de zeci de ani buni(probabil din vina regimului);va aduceti aminte de gecile din piele cat de scumpe erau(si inca sunt),se mai aduceau multe si de la turci...intre timp aparuse si acele geci din vinilin(care erau o porcarie dupa parerea mea),ca mai tarziu sa apara si gecile din imitatie din piele;noi ce am facut,am ramas cu ideea fixa ca daca nu e geaca din piele,nu-i nimic pe lumea asta mai bun(si asta o stim cu totii),probabil din cauza fixului sau probabil din cauza vinilinului care ne-a lasat o impresie destul de proasta si necunoscand si alte materiale ce imita pielea,am ramas cu ideea ca pielea e cea mai buna. Cam asa sta treaba si cu materialele pt masini...parerea mea!! Daca gresesc,ma puteti contrazice,dar din cate stiu,ca asa statea situatia in anii trecuti,insa poate ne-am schimbat si noi parerile,zic si eu! :shifty:

Nu poa' sa-mi explice nimeni mai detaliat?

N-are nimeni un filmulet cu montarea MID-ului(cu 7 butoane)pe e36?

Chiar,nu exista aceasta optiune pt e36?

Ms mult caline,insa iti spun sincer ca nu prea am priceput cine stie ce :bashwall: . Ca sa fiu mai clar,as vrea sa stiu ce fir mai iau de pe masina(si de unde) pt a lega la mufa MID-ului. Cum am mai spus,mi se aprind doar luminile de la beculete,ce trebuie sa fac sa mi se aprinda si afisajul(display)si sa-mi apara ceasul?mentionez ca deocamdata nu am senzor de temperatura,cred ca ar trebui sa functioneze MID-ul si fara el,nu?chiar daca imi arata o temp eronata,pe mine ma int sa mi se aprinda.

Aaaaa,pai atunci eu ce sa-i fac?nu e vina mea ca n-a bagat nici-un ban si a lasat-o asa. Pe mine m-a zvantat cu bagatul banilor dar asta e,nu-mi pare rau pt ca tin la aceasta masina si vreau tot ce-i mai bun pt ea,nu-mi place sa-mi bat joc de un lucru de care m-am atasat extrem de mult;sincer,am avut si cazan 1310 dar nu dadeam 2 bani pe el,l-am adus in ultimul hal,dar bmw-ul...e alta treaba.

Multumesc mult cristimm. App,eu nu am nici-un fel de reglaj al volanului,banuiesc ca ar iesi si asa,nu?

Salut. Stiu ca sunt o gramada de topicuri si DYS-uri pe forum,insa as vrea sa mi se explice mai pe intelesul meu. Deci am luat azi un OBC cu 8 butoane si doua display-uri si am vazut ca la mufa din spate exista 9 fire. Cand l-am demontat pe cel analogic de pe masina,am vazut ca are doar 3 fire,(maro,rosu+galben si gri+rosu);le-am legat pe acestea cu cele de pe OBC(am respectat culorile),insa imi mai raman 6 fire libere(maro+gri,mov+albastru,albastru+alb,alb+rosu,si inca vreo doua,nu mai retin ce culori au). Spuneti-mi si mie,cum fac cu celelalte fire,unde le leg? Nu ma intereseaza momentan sa-mi arate temperatura exterioara pt ca nu am senzorul de temp,insa vreau sa-mi functioneze display-urile;din legaturile ce le-am facut eu(cele 3 fire),deocamdata mi se aprind doar luminile de pe butoane,insa display-urile nu mi se aprind,doar cel mic dar numai cand apas un singur buton si imi arata niste liniute dupa care se stinge. Va rog mult sa ma ajutati,pt ca am desfacut pe acolo prin bord si nu vreau sa raman cu ele vraiste! Va multumesc mult!

Hai sa-ti spun si eu ceva:am si eu un e36 din 95,intr-adevar sta perfect la capitolul tinichigerie,o am de un an,am dat pe ea 1400€,in prima saptamana m-a usurat de 500€(radiator,termostat,tuburi,etc toate noi). Ca sa nu zic ca pt schumbarea proprietarului am dat de 2 ori cate 500€ + doua asigurari(la 6 luni) de cate 300€ fiecare,toate reparatiile pana in momentul de fata,au depasit 3500€!! :bashwall: .Fa si tu un calcul si vezi la cat m-a ajuns masina asta... Aaa,doar ce-am scos-o de la mecanic(pompa da apa,curele,role,valva PCV),iar m-a sarit de 330€,si nu vreau sa-ti spun ce am schimbat la ea ca as incarca o pagina. Acum eu nu stiu cati bani ai bagat tu de cand o ai,dar sincer eu n-o mai dau nici daca vin 10 insi si ma roaga,pt ca stiu cati bani am bagat in ea si sunt constient ca nu mi-i mai scot niciodata,asa c-o tin pana la adanci batraneti(ale ei ). Gandeste-te bine.

Chiar nu stie nimeni cum se demonteaza niste ceasuri?!

Daniel Portela e roman?si masina e cu nr de america?si unde s-a intamplat?

Salut. Imi spune si mie cineva cum se demonteaza tabloul de bord la e36,sau un filmulet ceva daca aveti?pt ca vreau sa-l demontez sa schimb cateva beculete la martorii luminosi(cel pt centura si pt proiectoare)si nu ma bag pana nu aflu cate ceva pt ca mi-e teama sa nu deranjez ceva pe acolo si apoi sa nu mai functioneze;ar fi bine si un filmulet pt schimbarea beculetelor. Multumesc.

Uite ca eu nu fug,eu imi doresc un motor de cel putin 3000 benzina,si am sa fac pe dracu' in 7 si-am sa-mi iau!!!

Muuuuaaaaaa....in ce a degenerat topicul asta :poke:

Eu stiam ca exista acel polo gti cu motor de 1.4l si 180cp,facea si reclama la tv. Cred ca e o mica bestie pe sosea.

Sa fabrice ce-o fabrica numai sa scoata motoare bune si puternice,sa nu se faca de kko in fata concurentei,ci sa le dea peste bot!

Sa inteleg ca daca as fi mers cu ea asa,si-ar fi schimbat comportamentul?in sensul ca imi scade din "zvacul" masinii?

Dar ce trebuia sa fie,Domi?

DISA ii spune?ce rol are si intr-adevar are un motoras? P.S. Scuze pt "botez",am scris DOMI in loc de DanS. :pinch:

Domi,fa-ma sa inteleg,compresorul acesta e similar principiului de functionare ca pe cele de camioane?si aici ma refer la compresorul de saviem sau raba,cel care producea aer in butelii pt a permite franarea camionului(bine,ca aici nu e vorba de sistemul de franare,ci de cu totul altceva).

Si totusi mercedes foloseste destul de des compresoare pt anumite modele in detrimentul turbo-ului,oare de ce?

Exact Domi,este piesa nr 6,la fel cum a spus si mihai,deci la ea ma refeream. E,aia am inteles ca are un motoras inauntru si s-ar fi ars,e adevarat?si ce rol are? Nu Mihai,e vorba de piesa nr 6 din prima imagine.

As mai adauga cate ceva: In 1972,grupul italian ENI,semneaza un acord cu Toray Industries Inc pt utilizarea brevetului. In urma parteneriatului intre firma italiana ANIC si cea japoneza TORAY,se infiinteaza ANTOR S.p.a. Mai tarziu(dupa un an),firma Antor devine Iganto S.p.a. Capitalul social e impartit in felul urmator:51% grupul ENI si 49% Toray Industries Inc. In 1981,Ignato spa devine Alcantara S.p.a. In 1995,intreaga cota de actiuni a grupului ENI este preluata de catre grupul Toray. Cam asta-i scurta istorioara a alcantarei.

Multumesc mult de raspuns,Paul. As mai avea o intrebare:care dintre cele doua mareste mai mult puterea motorului?