Catalin BMW

Cine a stiut Brownshark de "manutenzione" la mecanismele din usi,ca habar n-aveam de asta,+ ca masina e destul de veche(chiar f veche,'95),numai de intretinere nu stateam eu sa-i fac...

Ce mai popor puternic suntem...iti dai seama cata putere ne trebuie sa platim zeci de milioane pe...chiar,pe ce platim atatia bani?

Ba nu DOMI,chiar am de ales si sa-ti spun cum:ok,nu te contrazic ca toate marcile fac la fel(sau fabricantii/producatorii),dar daca toti fac la fel pai unde mai e acel "premium"? pai decat sa dau o galagie de bani doar pt asa zisa "premium" cand defapt materialele lasa de dorit,mai bine ma orientez catre un low-cost si-mi raman bani cu duiumul;iar acolo am de ales..."kklau-maria ta"! Dar vezi tu...ai dreptate cand spui ca brandul ramane brand,chiar daca nu te mai multumeste cum o facea in vremurile bune! Insa eu vad altfel lucrurile,in sensul ca problema nu e la ei,problema e la noi!

Salut. E de tot rasul,dar am sa va povestesc patania mea in speranta ca poate s-a mai confruntat cineva cu asemenea probleme;ieri dimineata cand am vrut sa plec la serviciu,am lasat geamul din dreapta fata jos pt a-l curata de acea roua care se pusese pe el. Cand am vrut sa-l ridic,s-a inclinat dintr-o data apoi s-a deplasat de la locasul lui si n-am mai putut sa-l ridic,+ca s-au auzit si niste pocnituri.Pana sa se intample asta,mai aveam o problema,in sensul ca daca vroiam sa-l ridic(el deja fiind coborat)se ridica pana intr-o anumita pozitie dupa care se lasa putin si apoi se oprea(ca si cum avea un obstacol);ca sa-l ridic de tot,trebuia sa repet operatiunea si sa apas treapta 2 a butonului(cea care ridica automat tot geamul). S-a rupt ceva,sau doar a sarit de pe macara? Si mai am o problema cu chederele de la rama geamurilor(cele de pe fata stanga/dreapta;de cate ori ridicam geamurile(am scris "ridicam" pt ca acum nu mai ridic nimic pana nu le fac pe amandoua,chiar daca cel din partea soferului inca functioneaza),calcau pe acele chedere care s-au deformat,si practic la viteze mari se aude zgomotul de vant; a mai patit cineva asa ceva?intreb pt ca banuiesc ca se schimba,insa problema e ca nu inteleg de ce ajunge ca geamul sa-l incalece in loc sa intre in locasul lui?

Am vazut vreo cativa critici la adresa calitatii materialelor,si aici eu va intreb:pai de ce mai dam un vagon de bani pe un X,Z,GT,sau ce-o mai fi el,daca nu mai au materiale de calitate cand putem simplu sa trecem la duster,panda,accent,cruze,etc care costa de 4-5 ori mai putin decat unul din cele enumerate mai sus + ca ne mai ramane si o galagie de bani in buzunar?

Exemple de posesori X6 la mine in oras:unul dintre cei mai remarcati notari publici,seful politiei(sau ma rog,...fostul sef,ca am inteles c-a fost destituit),prefectul orasului,un binecunoscut om de afaceri(in acelasi timp si consilier pe la primarie)+ un "jmeh" de-sta,doar ca nu e "bu-hu-hu",e doar blond. :faceless: Deci nu prea sunt "coca" destia bronzati de la "masa"-natura cu X6,insa ei "bat" mult pe mercedes,ohoo...e plin orasul cu de-alde ei!!!!

Eu tot cu castrol am mers si in ceea ce priveste cutia;de ex,am bagat castrol EPX90(daca nu ma insel),isa mai stiu si castrol SAF-XO,asta chiar e recomandat de BMW(scrie si pe ambalaj alaturi de normele CEE). Binenteles ca mai sunt si alte tipuri de uleiuri destul de bune,insa eu ma impac bine cu castrolul(deocamdata).

Pai vezi sa nu fie defect blocul de sigurante sau chiar si releul de semnalizare.(e doar o parere).

Pai daca ramane blocat pe pozitia inchis,e posibil sa-ti fiarba apa in motor si de acolo apar altele(mult mai grave),insa daca iti ramane blocat pe pozitia deschis,apa nu mai ajunge la temperatura optima de 90 de grade,astfel uzura motorului fiind mult mai accentuata. De recomandat e sa schimbi termostatul.

E struna....topicul,of course!

uleiul se baga la cutia de viteze,are un buson,se da jos si cu ajutorul unei pompe se introduce uleiul in cutie.

Interesant pt ca sunt foarte rare aceste optiuni;pot sa spun ca nu gasesti nici pe modelele noi...mai ales faza cu volanul si cea cu airbagurile pt genunchi.

Acum am inteles.

Intrebare intrebatoare:se poate pune un webasto pe un e36(benzinar)?

Pai recomandata ar fi pt motorina,mai ales ca cel putin 80% din bmw-urile cu cutie automata,au motoare diesel.

Multumesc Romulus de informatii,insa cred ca nu m-am facut inteles,eu nu ma refeream la motorizare,ci la versiunea masinii in sine;sa fiu mai explicit:diferenta dintre "eletta","futura","attiva","eccelsa",etc. Bine,eu acum vb pt modelele din italia,pt ca pt celelalte tari(germania,austria,etc)nu le cunosc,nici pt cele din romania nu stiu cum se numesc..

Mda,si probabil fara motor si caroserie adica un fel de... SUPER-HIPER-EXTRA FULL DE Foul

Nu e vorba ca-i prost,acele cifre reprezinta gradul de vascozitate,cu cat cifra e mai mare,cu atat uleiul e mai gros,mai vascos,si ia gandeste-te ca mai e si frig afara,la asemenea vascozitate si pe acest frig,ai toate sansele ca uleiul sa devina "marmelada"(exagerez,desigur)ceea ce nu-i face in nici-un caz bine motorului. Eu nici 10w40 nu ti-as recomanda,mai ales ca doar ce ti-ai facut motorul,cel mai indicat este un 5w.

Ai vazut ca am dreptate? Aia cred ca-s tampiti,cum adica ti-au bagat 15w40 pe anotimpul asta?pai la motorul tau cum e acum,nici 10w40 nu-i recomandat. Nu vreau sa te dezamagesc,dar 15w40 bagi in momentul in care ai un motor in "batista" si vrei sa scapi rapid de ea fara sa-si dea seama eventualul pagubit cum ca motorul ii praf...15w40 ii bagam la fostul CAZAN 1310 care-i cadea tabla cu tot cu motor si scaune In privinta tipului de ulei,ce sa zic...eu am castrol 10w40,si sunt foarte multumit de el,si nu-mi face nici-un fel de figuri chiar daca e cu - afara.

Vlad,ultima postare e de prin 2010,oare nu si-a rezolvat omu' problema?

Ok,ms;sper sa nu se rupa ceva pe acolo cand trag de ele...

Cristian,te cam contrazic aici:de ce spui ca e o mare magarie?cand cuperi o masina de oricefel de la oricare producator,este mai mult decat indicat(scrie si-n carte)ca pana la un anumit nr de km sa nu-i dai in blana si sa nu fortezi motorul,oare de ce?iti spun eu,tocmai pt faptul ca motorul este nou si pana se "aseaza" piesele dureaza ceva timp...tocmai pt asta se face si acel rodaj,altfel nimeni n-ar mai spune sa nu fortezi masina. In alta ordine de idei,si motoarele noi din fabrica consuma o anumita cantitate de ulei pana se rodeaza,ca sa nu mai spun si de combustibil care "papa" considerabil mai mult pana la un anumit nr de km efectuati,si crede-ma nu vb din carti,am simtit-o pe propria piele cu doua masini(un ford fiesta si o leganza,ambele noi). Fan4BMW,parerea mea e sa nu-ti faci griji deocamdata,mai mergi cateva mii de km si apoi vezi consecintele;gandeste-te ca tu ai un motor aproape nou,motorul ala e strans,compresia e mai puternica si astfel solicitarea e mai mare acum,mai dureaza pana "se mai lasa". Singura grija e sa nu-i dai in goarna cel putin4-5000km,ca altfel il pui pe butuci si nu stiu daca vei mai face ceva din el. Ar trebui sa-ti faci griji la al doilea schimb de ulei,daca problema persista,atunci e de rau;oricum urmatorul schimb dupa un RK se face pe la 5000km,dupa aceea il faci normal(pe la 10000). App,iti scoate fum alb sau albastrui?

Valentin,ai scos sticlele(oglinzile propriu zis) din suporti?daca da,spune-mi si mie cum pt ca nici la mine nu functioneaza si as vrea sa vad daca am aceasta functie;cineva de aici mi-a zis ca e posibil sa nu am aceasta optiune,desi masina mea e din '95.

Eu ascult M2O sau...eme due ooouu,super muzica...

Multumesc mult unvicont de info,am sa incep sa umblu ca mai am vreo doua luni si-mi expira asta de acum,si nu stiu daca imi mai face ala o alta asigurare pe numele lui...