Catalin BMW

Broblem, mare broblem; am parcat masina intr-un loc de parcare si la cateva min am gasit un alt loc mai spatios si binenteles ca am mutat masina. Cand m-am uitat in locul unde era prima data, am vazut o pata destul de maricica de lichid (cam cat palma); la prima vedere pare a fi antigel (ulei nu e in niciun caz). Dupa ce am mutat masina in celalalt loc, am miscat-o si deacolo sa vad daca mai curge ceva, cand...si acolo o pata, + alte cateva pete mai mici pe directia de deplasare a masinii (ca si cum a lasat dara de apa). O mut la loc, ridic capota,nimic suspect prin zona radiatorului; ma bag dedesubt, se pare ca se vede ceva prin mai in fund, dar nu pot sa-mi dau seama din cauza scutului. Faza e ca din cate se pare, scurgerea nu e in fata in zona radiatorului, ci undeva in spate (cam pe unde se termina motorul). Intrebarea mea este: e posibil ca aceste scurgeri sa fie de la condensul provocat de instalatia de AC, (pt ca am mers cu AC pornit) sau sa se fi spart/fisurat vreun furtun/tub/conducta? Si inca ceva: banuiesc ca orice instalatie de AC face un condens, unde se scurg picaturile alea de apa rezultate din condens?

Da, au zis c-o s-o modifice....prin 2020 asa.... De curiozitate, maine am s-o pe d-na notar cu care am facaut actele la casa si-am s-o intreb daca mai mere faza cu partajul. Iar pt cei care nu sunt siguri de asta, puteti sa intrebati si voi pe un notar ceva...e posibil ca unii notari s-o faca altii nu.

Egzista si burnin?

Aproximativ la fel

Daca ala e consumul mediu (preponderent in oras) e normal pt o masina de +20 de ani. App,cum ai ajuns la concluzia ca iti ia 10-12% la viteza de 80 km/h? cat si unde ai mers cu ea?

Care este diferenta dintre reprezentanta si dealer? Adica cum imi dau seama ca e un dealer si nu o reprezentanta?

Nu numai in germania exista civilizatie, ci si in toate tarile civilizate. Am sa dau un ex. ieri eram pe tangentiala nord a milano-ului si intrand intr-un pasaj subteran, vad masina de interventie a celor ce se ocupa cu mentenanta drumurilor (o masina cu 'spe mii de lumini si luminite care se vad de la 5 km)...ma apropii de ea, ea fiind pe banda de urgenta, ce credeti ca facea? insotea un om care impingea de un scuter, probabil nu-i mai pornise, si mergea usor in spatele lui. Cand am fost prin belgia, la fel, era o masina trasa pe banda de urgenta, binenteles ca in spatele ei erau alte masini apartinand administratiilor autostrazilor cu semnele aprinse si tot felul de averizari, ca sa nu mai spun ca pe panourile de pe autostrazi sunt afisate in timp real informatii cu privire la starea drumurilor, atraficului, meteo, accidente, intamplari neprevazute, samd. Daca am fi avut si noi o asemenea infrastructura, cu siguranta ca n-u s-ar mai fi intamplat asemenea tragedii cum e in cazul de fata.

Nu e implicat vreun bmw, dar nu mai conteaza, mai ales cand vine vorba si de copii... http://www.digi24.ro/stire/Accident-mortal-pe-Autostrada-Soarelui-Un-copil-de-5-ani-si-parintii-sai-au-fost-striviti-de-un-tir_114888

Pai bun, dar in cazul asta nu tre' sa platesc timbrul de mediu?

Am si eu o intrebare si va rog sa ma lamuriti: pt a se putea face partajul, trebuie ca bunul (masina in cauza) sa fie trecut pe numele ambilor membri? (soti,concubini,frati,etc) De ex daca masina este doar pe numele sotiei mele nelegitime (concubinei mai bine spus), nu se poate face partaj intre ea si mine, adica sa-mi cedeze masina?

Am inteles ca partaj se poate face si intre doua persoane necasatorite (concubini, rude,etc) Uite si aici un articol care detaliaza subiectul in cauza. http://adevarul.ro/locale/baia-mare/video-timbrul-mediu-fentat-legal-maramures-1_51d301e5c7b855ff56f38eb4/index.html

Inscri-o la utilitare....sau la bulgarian vicinsky. Sau am mai auzit faza cu partajul...cica merge si asa.

E imposibil asa ceva, norma trebuie sa fie aceeasi de cand masina iese de pe poarta fabricii pana la casare; iar gradul normei o da doar producatorul, nici mama rar-ului n-are voie s-o schimbe. Rar-ul trebuie sa constate doar daca masina respectiva mai indeplineste norma impusa de producator/fabricant, nu s-o modifice el dupa bunul plac. Ca exista si exceptii e altceva, dar aceste exceptii sunt pt imbunatatirea normelor de poluare nicidecum pt inrautatirea lor. Cu alte cuvinte, eu daca am o masina euro 3 si vreau s-o fac euro 4, pot sa-i montez anumite componente/sisteme iar rar-ul poate sau nu sa-mi omologheze automobilul cu noua norma (euro 4). Dar daca masina mea euro 3 scoate fum sau mai stiu eu ce, rar-ul nu are dreptul sa-i scada norma de poluare adica s-o faca euro2,1 samd...in cel mai rau caz ma pune sa-i fac motorul si ce-o mai fi, ca masina sa respecte normele trecute de producator pe cartea masinii. In cazul descris de tine, se poate actiona in instanta, nu e normal sa se faca astfel de manevre...pur si simplu dai in judecata unitatea rar care face astfel de magarii...si-atunci nu cred c-o sa le convina sa mai faca astfel de manevre.

Strict pt consum m-as orienta la 316d iar in ceea ce priveste raportul putere/consum/ 318i 143CP sau cel mult 320i 170CP. De benzinare se aude numai de bine, nu prea am auzit cazuri cu probleme la motor cum e in cazul diesel-ului cel cu distributia.

Ce treaba ai cu platforma? Pt inmatriculare ai nevoie de proprietarul din acte (cel care e trecut in ambele briefuri), restul e can-can. Poa' sa fie si o suta de intermediari, conteaza doar cine e trecut in documentele masinii.

Deci citesc titlul si vad ca e vorba de accidentul din muntenegru, ma uit la ultimele comentarii si ce sa vezi??? ww2 LOOOOL

Nu e clar cum va arata viitorul i3, insa daca va arata ca in desenul din imagini, l-as numi doar i3 si atat, nu bmw; mi-e teama sa nu fie ceva de genul cum au facut cei de la mercedes cu primul a classe, ala era doar a classe, nu mercedes, asa si asta. http://www.auto.ro/stiri/noul-i3--designul-final-al-primului-model-electric-bmw.html/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=zilnic&utm_source=Newsletter__Lista_standard_Auto&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_93418

Aha, e bine totusi ca se diferentiaza de sunetul normal al unui diesel.

E bun daca avem si un M50d pe forum, ne mai trebuie un 750i f01 si-un seria 6 f06 (eventual un 640d) Gran Coupe si putem sa spunem ca avem di tati (pe cel din urma l-am vazut live, e superb) Revenind la topic (app, scuze de off) masina e senzatie, foarte frumoasa. Sa aveti grija unul de altul. Ce ne poti spune despre sunetul motorului si al tobelor, se apropie de sunetul unui M sau se aude standard ca un dizal mai puternic?

Se pare ca aveti dreptate, bateria a fost de vina; am pornit-o azi dimineata, a balbait putin dar a luat-o din prima. Am lasat-o vreo 10 min pornita dupa care am mers cu ea vreo cativa km apoi am oprit-o iar cand am pornit-o din nou a luat-o la sfert de cheie. Binenteles ca am fost la service cu ea si le-am explicat celor de-acolo si mi-au spus ca e deajuns sa las luminile din interior aprinse si radioul deschis (ceea ce s-a si intamplat) ca dupa 2-3 ore (eu am stat vreo 5 ore) bateria se descarca nemai avand putere sa invarta motorul (chiar si noua de-ar fi).

Mai am o baterie in garaj (destul de buna), maine dimineata o pun pe aia sa vad daca o ia. Totusi daca ar fi sa fie bateria consumata, ce anume a facut s-o descarce???? Mentionez ca nu am lasat faruri aprinse sau alti consumatori, in afara de un radio amarat si ala cam vreo ora jumate....si cred ca e imposibil ca un radio sa-ti manance bateria!

Nu n-am incercat, dar nu prea as crede ca ar fi alternatorul, pt ca daca era sa nu mai incarce cu siguranta s-ar fi aprins martorul in bord (asa cum mi s-a intamplat la cealalta masina); mai mult deatat, functioneaza toti consumatorii pe masina, adica nu da semne de "oboseala" ca si cum bateria ar fi moarta.

Din nefericire mi se intampla si mie sa nu mai porneasca masina. Azi am montat aparatorile de la rotile din fata (alea de plastic) si a trebuit sa mut masina. Prima data a pornit fara probleme, am mutat-o, dupa care la un interval de-o ora am vrut s-o pornesc din nou cand...nimic. Simptomele ar fi de baterie moarta, dar exclud bateria pentru ca e noua (nici 4 luni n-are), deci dau la automat, da sa se invarta un sfert de rotatie dupa care face ceva de genul "tac-tac-tac-tac" atat. Dau din nou la automat si se aude doar "tacaitul" ala, nu invarte nu schiteaza nimic. Becurile se aprind in bord corect, radioul clima, luminile si restul functoineaza normal, la fel si inchiderea... Mentionez ca nu mi s-a mai intamplat niciodata, nici macar vreun simptom de genul asta nu mi-a dat, pur si simplu deoadata n-a mai pornit. Ce banuiesc eu, este electomotorul, am batut in el dar nimic nici-o reactie; intrebarea mea este, poa' sa fie si altceva in afara de electromotor? vreun releu ceva??

LOL, la asta nu stii care-i fata care-i spatele...