Catalin BMW

Fixed.

M-am hotarat, am dat si cu spray degresant, am pus si putina vaselina, motorasul merge bine deci il montez la loc. Vorba unui coleg de mai sus, acum stiu operatiunea, in caz de ceva mai demontez odata si atunci voi cumpara unul nou. Oricum am fost cu el si la un electrician auto si omul mi-a spus sa-l bag inapoi ca ma mai tine cel putin un an-doi. Practic el s-a blocat din cauza depunerilor de praf.

Nu e rea solutia, dar eu nu prea sunt deacord cu asa ceva, si am sa explic de ce: DE CE mai este obligatoriu RCA-ul daca platesc la fel si fel de organisme/fonduri? in polita rca trebuie inclus tot felul de daune,indiferent de cauza lor...da, sunt deacord sa se mareasca polita rca, dar sa am acoperire si in astfel de cauze. Maine poimaine cine stie ce "fonduri" se va mai deschide, o sa se deschida fondul fondului ca daca pleaca ala cu banii din primul fond, sa fie asigurat al doilea fond si tot asa!! Si o sa platim la tot felul de fonduri si de polite pana o sa ne ustrure-n qr, sau pana o sa ajungem la nivelul de plata a unui casco. Ca sa nu mai zic ca rca-urile se scumpesc pe zi ce trece si tot nu beneficiem cum ar trebui de serviciile lor. Repet, nu spun ca e rau asa ceva, dar mi se pare prea multa birocratie, cand defapt s-ar fi putut simplifica situatiile de acest gen.

Ciupa, sunt total deacord cu ce spui tu, dar totusi, cred ca nimeni dintre noi n-ar vrea sa fie in momentele astea in locul celor cu masinile avariate, si pana la urma nu conteaza ca mi-am luat masina de 20000, e problema fiecariua ce masina isi cumpara. Problema este ca se iveste cate un retardat dintr-asta mintal care s-a suparat pe viata si nu mai stie ce face; dar vorba ta, bine ca n-au fost victime, sau bine ca la noi nu se poarta ca la americani, cand i se nazare unuia sa dea drumul la ploaia de gloante prin cine stie ce locuri publice...

Gugulete, observ ca esti mai revoltat decat proprietiarii masinilor, ori ai fost implicat si tu in accident? Cat despre situatia boschetarului ai dreptate,nu te contrazic.

Bine, ca defapt am un singur airbag, cel de la pasager, ca celelalte doua de pe stalpi n-am umblat la ele, sunt acolo pe pozitie.

L-as pune provizoriu pe masina sa-i fac o proba, dar are ceva daca pun borna la baterie? ma gandesc ca am mufe scoase p-acolo (ceasuri,airbag,etc) si sa nu afecteze intr-un fel....

Oameni buni, merge!!!! si ce merge!!!! deci l-am pus pe direct la baterie, nu mai scartaie, o ia din prima fara pauze fara intreruperi...:bashwall: ce naiba sa fac??? ca sincer, la ora asta imi sta bine vreo 250€ in buzunar... voi ce parere aveti? Mai repet odata, atunci cand l-am scos si am rotit de palete, se invarteau dar destul de greu si cand ii faceam volta se opreau instatntaneu + ca simteam un "hop" fin la mana adica avea momente din rotatia axului in care mergea si mai greu si mai usor. M-am uitat la el cu gandul sa-l desfac si am observat ca nu merge, e capsat, apoi mi-a venit in minte sa-l ung cu ulei in ambele parti, si dupa cateva rotatii facute la mana, si-a dat drumul iar acum merge extrem de usor si nici nu are joc la ax sau altceva.

HEEEELP!!!! CE FAC???? Am uns axul cu ulei in ambele capete si si-a dat drumu, merge usor acum.... ma duc sa-i fac o proba, il pun pe direct la baterie, si daca merce, ce plm fac? iau altul nou sau sa-l las p-asta?:bashwall:

Am reusit!!!! L-am scos, 'tu-i mama lui de ventilator!!! Acum am o alta problema: faza e ca atunci cand rotesc de palete, nu e blocat insa merge cam greu...la carbuni m-am uitat si par in regula, problema este ca-i capsat si nu prea pot sa-l demontez ca sa umblu la bucsi sau rulmenti, ce-o avea p-acolo....ce ma sfatuiti sa fac in cazul asta?

Inca sunt bagat in treaba...

Nu sunt doua lucruri diferite, in al doilea post m-am referit ca este imposibil (am scris "ce-ar insemna") ca un om cu salariul minim sa plateasca si cei 30% din valoarea masinii noi, nu e logic ca nu este posibil? practic are legatura cu primul post....fii putin mai atent

Nu e nevoie de scos cadrul metalic, mi-a dat colegul ifx (caruia ii multumesc si pe aceasta cale) un filmulet unde explica cum se scoate motorasul. http://www.youtube.com/watch?v=SFw0_UjKBus

Am reusit intr-un final sa dau coaja jos, ce-a fost usor a trecut, acum urmeaza greul. Deja m-am inpotmolit la axul ala care roteste clapetele pt deschis/inchis, am sa pun si-o poza. Mai pun o poza deci este vorba de axul ala inconjurat cu rosu; practic vreau sa demontez carcasa aia cu gaurile patrate dar se tine in axul ala, cum procedez?

Cum demontez firul ala (sufa) de la gura de aerisire de pe mijloc? cel care este legat la rotita aia pt cald/rece....

HEEEEEEEEELP, cum desfac trimul ala lung de sub airbag? ma chinui de o ora am tras de el si nimic, cred ca daca mai trageam putin, il rupeam. Sa fie lipit acolo unde sunt bolturile alea? in cazul asta ce fac?

Pai chiar aici este problema, sunt milioane de oameni care au salariul minim pe economie si nu-si permit masini noi, de aceea apeleaza la masini sh de 2-3000€, iar statul ce face in acest caz? mareste taxele/impozitele!!! E corect? O alta problema, cei de la dacia sunt constienti de situatia economica din romania, si stiu foarte bine ca un om cu salariul minim nu poate sa-si cumpere un amarat de logan chel, insa dacia ce face, urla in stanga si-n dreapta si ameninta guvernul cu concedierea muncitorilor, tocmai pt a mari taxele la auto sh, e corect si asta? in loc sa stimuleze intr-un fel vanzarea de auto noi, in asa fel incat si omul care are un salariu minim sa poata sa-si cumpere un logan nou... si atunci binenteles ca omul ala apeleaza la un cazan de sh daca n-are bani de logan nou.

Da dar problema este ca romanica nu se afla in norvegia si nici in olanda; am observat ca se tot dau exemple de taxe in ue dar NICIODATA nu s-a dat exemple de salarii romania comparativ cu vestul ue. Pai daca am fi avut salariul olandei (care ATENTIE, se afla in primele 5 tari din europa la nivel de salarizare, la fel si norvegia) si conditiile olandei sau norvegiei, te asigur ca nimeni n-ar mai spune nimic. Insa in cazul asta, ia gandeste-te ce-ar insemna ca un roman cu salariul de 150€ sa plateasca 30% in + din valoarea unei masini noi, fie ea si logan ca sa nu mai spun de-o masina mai scumpa...

Am uitat sa te intreb, ai verificat si tu in vreun fel starea puntii atunci cand ai luat-o? esti sigur ca totul a fost ok? Sa nu cumva sa ibe probleme grupul sau planetarele sau vreun rulment ceva, de aici si vibratia. O alta intrebare: ai urcat masina pe un elevator ceva si s-o pornesti sa vezi daca mai vibreaza si unde vibreaza?

Din ce-am inteles eu, DYC88 vrea sa spuna -cu alte cuvinte- ca rotatiile cardanului depinde de rotatiile rotilor, implicit viteza de deplasare, nu de raportul cutiei si turatia motorului....ceea ce este perfect adevarat, parerea mea.

Mda, dupa mine cred ca pune in practica ceea ce-a prezentat pana acum, deci nu cred ca va fi nicio schimbare a calculului, mai ales ca apia si cu aia de la dacia au inceput sa "tipe" si sa ameninte nu cred ca guvernul va tine cont de parerea oamenilor, ci mai mult de parerea celor sus mentionati.

O veste buna, sa speram....

Care e problema la farurile tale? intensitatea luminii este slaba?

Azi vreau sa ma apuc de desfacut coaja, si am o nelamurire, poate imi explica cineva: de ce este necesar sa dau "imbracamintea" jos de pe stalpii din fata? partea mai nasoala este ca am airbag-uri pe stalpi, cum procedez in acest caz?

Mda, sa speram ca vor fi in continuare cai de atac...