Catalin BMW

Mi se pare cel putin aiurea functia de pilot la o masina cu cv manuala... eu de ex la a mea daca vreau sa decelerez din butonul "-" pot s-o fac linistit pana la viteze mici,astfel automata stiind cand sa schimbe intr-o treapta inferioara fara sa se dezactiveze functia; nu stiu cum e la manuala dar presupun ca are o limita de decelerare, dupa care esti nevoit sa schimbi intr-o treapta inferioara astfel dezactivandu-se pilotul.

Totusi nu inteleg care-i sparla cu functia asta???

Pompa de debit si injectoarele le-ai verificat?

Aici este de verificat termostate (principal si EGR), dar si ceea ce ti-am spus mai sus pt ca e posibil ca instalatia sa prinda goluri de aer iar la presiune mica (masina stand pe loc) lichidul de racire nu reuseste sa treaca prin calorifer pt a-ti baga caldura.

Nu mi-a indicat niciodata 125°, deci cand pornesc dimineata imi apare "preriscaldamento" adica preincalzire si apoi temp care este afara. Acum nu stiu care senzor imi arata temp, cel de la sirocou sau cel normal de temp exterioara,pt ca am observat un lucru ciudat: cel de pe afisajul mic imi arata 1,5°C iar pe afisajul mare imi arata 1.0°C....acum habar n-am care "minte" si care dintre senzori arata temperatura.

Pai verifica daca inca mai pierde antigel, daca nivelul luchidului de racire este scazut, e clar, 80% este caloriferul de caldura....iar cand pierde apa, e posibil sa piarda prin 100 de locuri, instalatia lichidului de racire este foarte complexa.

Sa nu fie mai rau, si anume radiatorul de caldura din habitaclu (sub bord); poate sa fie spart/fisurat, chiar si un racord/tub ceva si de aceea sa curga apa. In cazul asta, cam trebuie sa dai bordul jos.

O alta intrebare: senzorul de temp exterioara are vreo legatura cu webasto-ul? pt ca imi face figuri, afara e -3-4°C si el imi arata +10,+15. Singura data in care imi arata normal este atunci cand masina e oprita pt mai mult timp (o zi doua, etc), dar dupa ce-o pornesc si plec cu ea, incepe sa creasca gradele de zici ca-i secundarul de la cronometru. Intr-o dimineata destul de geroasa cand m-am urcat in masina si-am pornit-o, mi-a arata direct +49,5°C . Si am mai observat ceva: merge webasto-ul asta de rupe pamantul, si cand e rece si cand se incalzeste motorul il aud cum bazaie...de ex daca merg mult cu masina, chiar daca temp apei se incalzeste, si la un momendat o opresc, il aud cum functioneaza pt cateva secunde dupa care se opreste si el....e normal asa ceva? ca doar nu am setata functia aia care sa-l proogramez sa-mi bage caldura in masina... si-ar mai fi un aspect: apa se incalzeste foarte greu, dupa cca 15-20 km (20 de min de mers), sa fie oare si din cauza asta?

Pai n-am incercat, daca nu inteleg bine ce-a vrut sa zica ala...dar o sa incerc maine macar asa pe bajbaite, macar timpii aia sa-i respect,poate poate...ceea ce nu cred. Daca nici asa nu mere, cred ca am sa ma duc cu el la chinezoii astia care se ocupa cu decodatul, am inteles ca decodeaza orice uratii astia.

Presimt ca va fi inca un topic asemeni celor cu xenoane in proiectoare si celalalt cu numerele pt septar...daaaa.... so watch it

Si daca ai scimbat telescoapele, ai schimbat si flansele?

Vuvule, cu engleza de balta a danezului ala, n-am inteles prea multe... de ex care e butonul suportului telefonului (eject box) pe care trebuie sa-l comuti in pozitia 1, cand el saracu' are un amarat de buton care apesi pe el si iese telefonul din suportul respectiv... in fine, nu stiu daca este codul ala 0000, mai ales ca pt fiecare tara in parte are cate un cod.

Au fugit :frantics: . Adevarul e ca m-am distrat copios citind topicul asta....de departe topicul zilei de ieri.:hyper: Edit: sper sa nu se inchida, sa mai tina macar vreo doua zile asa...

Si la mine la fel (530 e39), aceeasi situatie. Eu am termostatul (cel principal) nou nout de vreo 4 luni zace in garaj, nici acum n-am reusit sa-l schimb :bashwall: , sper sa reusesc sa-l schimb saptamana asta, si sper sa nu fie EGR-ul. App, ce rol are egr-ul si cam unde se afla?

Daca stau sa ma gandesc putin, nu e chiar asa cu xenonul pe proiectoare...pai n-ati vazut ca mai nou si fabricantii scot masini cu xenon pe proiectoare? aia nu mai deranjeaza?:faceless: Edit: NU dati cu barda in mine, nu am xenon pe proiectoare si nici n-am de gand sa-mi bag :hairy: .

Cam asta am spus si eu, doar ca la mine nu se mai aprinde radio-ul daca scot cheia din contact, dar in rest asa este.

Gresit!!!:aww: "Crapa-v-as proiectoarele cu ciocanul!!!":ike:

Vuv, nu e vorba de telefon codat pe o anumita retea, problema este ca atunci cand il deschid imi cere un cod ca sa poata sa intre in retea si sa functioneze...e ca un cod antifurt ceva de genul, bagat probabil de fostul proprietar. Ca sa intelegi mai bine situatia, citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/126992-telefon-bmw-siemens-fara-fir/ ; n-am treaba cu bleutooth-ul iar telefonul este siemens-ul acela Siemens BIT II phone (Euro), din link-ul postat de tine.

Uite de curiozitate am sa incerc maine faza cu tigara, dar sunt sigur ca nu ma insel, pt ca au fost momente cand a trebuit sa stau in masina sa astept pe cineva si cand am oprit motorul, miniventilatorul a continuat sa mearga iar dupa cca 15-20 min (nu am stat sa masor timpul) s-a oprit, dar si ledul de la P s-a stins. La pisicuta care am avut-o, acelasi lucru, doar ca la aia n-aveam P ca era manuala .

De ce? pt ca si la cealalta la fel se oprea zgomotul ala facut de mini ventilatorul din panoul de clima, deci tot dupa vreun sfert de ora sau 20 min...ce n-ar fi in regula?

Si eu tot e39 am si la mine se stinge dupa max 20 min; si mai e o chestie pe care trebuie s-o verifici: atata timp cat "P"-ul sta aprins, iti merge si ventilatorul acela micut din panoul de clima (cel care transmite informatii la senzorul de temp interioara),iar in momentul in care se opreste el, se stinge si ledul la maneta de viteze. Deci nu e normal ca p-ul sa stea aprins toata noaptea; verifica si ce ti-am zis, vezi daca ventilatorul acele functioneaza si daca se opreste dupa 16-20 min.

am si eu o intrebare,nu stiu daca e on topic dar intreb aici: cum pot sa decodez un telefon siemens codat pe germania? telefonul este cel fara fir pt modelul facelift de seria 5 e39. Se poate decoda asa ceva?

Aceeasi chestie se intampla la audi-ul (2005) unui prieten de-al meu care are motor de 1.6i ; faza e ca face mai des atunci cand motorul este rece, dar cateodata face si cand motorul e cald, deci pur si simplu ramane accelerata pt cateva secunde. Totusi tind sa cred ca este senzorul de acceleratie.

Chiar acum am incercat si nu merge , imi arata "Anmeldung lauft" dupa ce introduc codul . Probabil fostul proprietar (vreun neamt ceva) o fi schimbat codul. Se pot decoda astfel de telefoane? banuiesc ca ar trebui sa poata fi decodate tinand cont de simplitatea lor...

Cand aud vrajeala asta, imi vine sa urlu...oameni buni am si eu o intrebare, numai GERMANIA=NEMTI=DUMNEZEI=ATOTSTIUTORI=ATOTFACATORI DE TOATE SI DE CELE MAI BUNE,etc etc, numai astia exista pe pamantul asta? eu cred ca noi romanii am ramas complexati de ideea asta cu nemtii, adica daca nu e german nu e nimic bun; fratilor uitati-va si la masinile care le fac in ultimul timp ca pica pe capete, si nu vb doar de bmw, ci in general. Mai exista si alte tari pe lumea asta,franta, spania,japonia,italia,cehia,etc. Credeti ca uleiul ala daca e facut in turcia e chiar atat de prost? pai ori il fac turcii manual sau ce? stati linistiti ca tot tehnologie nemteasca este si la turci, chiar daca e facut acolo...turcii au doar mana de lucru, in schimb exista niste standarde, niste reguli care trebuie respectate. Nu vreau sa ofensez pe nimeni,dar asta e parerea mea...adica daca n-ar mai exista germania, n-am mai cumpara piese/accesorii/consumabile de nicaieri din alta parte? Vuvule, scz de off topic,dar am vrut sa-mi exprim pdv.