Catalin BMW

BORD SMENUIT!!!!!!!:bashwall: :banghead: :suicide: . Ba ce nenorociti de oameni ma....nu putea sa lase bordu' asa cum este? si-mi spunea de la bun inceput ce nu mere si cu asta basta!! Ca sa stau eu acum sa ma chinui sa scot smoala din orificiul becului; nici macar n-a bagat o banda ceva, a umlut-o cu smoala .

In urma unor repetate sfaturi, mi s-a spus ca mai intai sa verific de ce martorul de la dsc nu sta aprins(fiind defect dsc-ul) asta insemnand sa dau ceasurile jos si sa ma uit ca nu cumva sa fie masluit(lipsa bec, bec ars,etc). Sunt cu bordul pe masa si nu stiu cum sa dau capacul din spate jos ca sa pot ajunge la becuri. HEEEELP!!!!

Pai ia ghici, cum e mai convenabil, sa dai 1000-1500€ pe un dpf nou sau sa faci o simpla anulare din soft? eu zic sa te gandesti mai bine; daca masina merge corespunzator si nu face figuri,mai bine anuleaza-l, iar de banii care i-ai fi dat pe el, iti mai faci un week la mare la bulgari sau la greci .

Dar poa' sa fie si din alta parte in afara de perna?

La mine nu se aprinde deloc (e39). Si la e36 tot asa nu se aprindea,in ciuda faptului ca-i bagasem si bec in bord. Ori asa sunt setate unele modele sa nu se aprinda?

Iar s-a lasat pe partea stanga... o fi de la vreo perna de aer? Totusi nu are nimeni sa-mi dea o schema cu tot sisemul acestui tip de suspensie?

Se pare ca ai dreptate; m-am uitat mai bine in gaura din spatele oglinzii si nu am vazut nici-un fascicul/senzor atasat, ci e doar continuarea plasticului de la carcasa oglinzii. Chestia asta e la fel ca masinile fara faruri de ceata, dar care au pregatite locasurile pt o eventuala montare a lor...cam asa ceva si cu oglinda minunata...:hmm:

Am facut-o si merge; pana la urma aia e rotita de care vorbeau colegii . Da' faza cu senzorul tot n-am aflat-o...

Revin cu poze de la oglinda mea, sa va dati seama cam cum este...

Asta e modelul de telefon. @cristivw, daca arata la fel ca cel din poza, ti-l iau...altfel nu, pt ca nu se potriveste mufa de conexiune.

Nici eu n-am zis ca-l masluiesti tu, eu doar vorbeam la general doar ca am folosit persoana a doua singular. Numai bine.

Treaba cu compresia se face numai la servise ce au in dotare aparatura corespunzatoare; era pe vremuri o faza cu carpa sau cu somoiogul de hartie,insa aia o facea alde Dorel la dacia din dotare. In legatura cu grupul, n-ai ce sa-i faci, cand e praf e praf...incepe sa troncane, sa vibreze, sa smuceasca,etc. Nici daca-l burdusesti cu ulei nu rezolvi nimic, in cel mai bun caz o ameliorare a zgomotului,nimic mai mult...si asta pe o durata scurta de timp,pt ca incepe sa-l borseasca afara facand presiune. P.S. Habar n-am cat de relevant e testul ala din clip, si oricum e mecanic testul...in service-uri specializate o pune pe calc si-i afla in mod electronic valorile, si banuiesc ca au o precizie mult mai buna fata de ce-au facut baietii astia in filmulet.

Sincer nu prea as avea ce sa zic...daca masina e intretinuta bine si schimbul de ulei si filtre facut la timp, nu prea ar avea ce sa pice...bine as putea sa zic ca ar fi bujiile care se schimba la un anumit interval sau releele acestora care mai pica din cand in cand, insa aste sunt nesemnificative ca pret fata de o turbina sau chiar si a unui injector in cazul dieselului. P.S. Vorbesc strict in privinta motorului.

Pai aici vorbim de un model mai vechi si relativ mai ieftin insa cu o capacitate cilindrica mai mare, versus un model mai nou si putin mai scump insa cu un motor cu cc mai mica si in acelasi timp mai comun. Dupa parerea mea, benzinarele sunt mai ieftin de intretinut in ciuda faptului ca ar fi 325 sau chiar si 330i. Trebuie sa iei in considerare ca la un diesel poate pica turbina sau injectoarele sau chiar si pompa de injectie care sunt f scumpe,pe cand la benzina...turbo n-are iar pompa sau injectoarele sunt diferite fata de diesel si pica extrem de greu. Cat despre cutii...toate pica cand pica, cu un mic dezavantaj pt diesel, fiind cuplul mai mare asfel solicitand cutia intr-un mod mai violent.

Nu neaparat tre' sa fluiere ca sa se duca,uite de ex a mea fluiera dar trage in draci,n-are nici-o problema; in alta ordine de idei, exista un topic la seria 7 in care cineva tot asa se plangea ca scoate fum si nu trage...omul si-a schimbat turbina si acum spune ca e ca noua(la el mai era si din geometria variabila). Bine, acum poate am exagerat ca este turbina, dar daca fumul negru iese de la problemele pe care le-ai enumerat tu, atunci ai verificat toate cele spuse de tine?

Eu zic ca un 530d fl nu e chiar atat de pacatos ca 2.0d...eu trag pe al meu zi de zi si din februarie si pana acum am peste 20000 km facuti inclusiv doua drumuri de romanica-italica si nu am avut probleme cu el. Faza cu fumul am,vazut-o si la masini din 2010 dap-ai la e39 care sunt vechi de 10-15 ani.. Edit: si oricum la motorizarea asta dotarile sunt aproape maxime,navi piele full electric senzori de tot felul,etc.

Aha, nu este exagerat tinand cont ca e un septar; posibil ca la 530 meu (e39) sa ma ajunga chiar mai putin o eventuala reparatie de genul.

Iar pe autoscout, din 1661 530d, doar 380 sunt manuale, o rata destul de mica zic eu...raportat la nr total de masini.

1) Ai echilibrat vreodata cardanul? ia da-l jos si fa-i o echilibrare (la meseriasii care au si aparatura necesara,evident). 2) Aici 80% dau vina pe turbo...s-ar putea sa fie PA :bye:

Ma refeream la imaginea postata de tine mai sus,iar sub oglinda eu am capacelul acela rosu in care se afla ledul pt alarma...nu am nici rotita deaia de reglare.

Cat te-a ajuns cu totul cu manopera?

Eheee...buba cea groasa e ca eu nu am senzorul ala din stanga imaginii, deci NU se vede nimic pe oglinda....sa fie oare oglinda(sticla) schimbata si sa fi pus una deasta normala?

Nu are cum, pt ca am acoperit cu degetul acel orificiu (deci ar fi trebuit sa primeasca informatii ca si cum e noapte) si nu s-a intamplat nimic; apoi cand am acoperit casuta aia neagra care se afla lipita de parbriz, imediat s-au aprins luminile...deci este exclus ca acel senzor din spatele oglinzii sa fie pt aprinderea automata a luminilor. Ciudat e faptul ca-mi lipseste senzorul de pe sticla oglinzii,cel care ar trebui sa primeasca informatii de la cei din spatele meu care ma orbesc prin oglinzile retrovizoare + de asta nu-i vad sensul acelui senzor aflat IN SPATELE oglinzii,pt ca aia care vin din sens opus oricum ma orbesc cu farurile,deci n-are nici-o treaba cu oglinda...:pinch:

Cred ca au inceput problemele cu suspensia pneumatica...ieri seara cand am iestit din casa sa plec prin oras, m-am dus la parcare sa iau masina, am gasit-o lasata pe partea stanga spate. Am descuiat masina, am intrat, i-am dat o cheie si a portnit compresorul ridicandu-se la pozitia initiala; binenteles ca nu s-a aprins nimic in bord. Faza e ca azi dimineata cand m-am dus din nou la ea sa vad in ce stare mai e, nu s-a mai lasat,era asa cum tre' sa fie. De la ce-o fi oare? are cineva o schema cu instalatia de la suspensia pneumatica? Aaa, am uitat sa zic ca mi s-a mai intamplat odata cand eram acasa in romanica(acum vreo 2 saptamani),tot asa dar am zis c-o fi de la vreun damb de pamant ceva(strada pe care stau ai mei nu e asfaltata); mi-aduc aminte ca am ridicat hayonul la portbagaj sa bag ceva si incepuse sa porneasca compresorul, binenteles a ridicat-o la nivel.

Pt ca am cautat si sunt extrem de putine, cel putin aici prin italia; 90% din motorizarile astea sunt automate.