Catalin BMW

Pai depinde de care model vrei pt ca exista V8-ul(258CP) de pe e65 care e un motor superb, si mai e L6-le(306CP) de pe f01 care si el e un motor de ultima generatie...ambele modele fiind 740d. edit: ca sa nu mai zic si de vechiul e38 tot un V8(245CP).

Chiar crezi ca daca vor invia caii aia morti,vei obtine vreun bolid din masina ta? cati crezi ca au murit,adica din 102CP cat avea masina, cati crezi ca mai sunt?

Ar fi bine sa specifici si pt ce tip/model de masina sunt aceste coduri,banuiesc ca nu toate corespund la oricefel de bmw; uite de ex la a mea (530d e39) nu am dongul acela pt centura.

Vaipere,din cate vad initiatorul acestui topic are un motor de 2.0 si vrea sa treaca la ceva mai mare adica un 2.5 eventual 2.8....cam despre asta era vorba, nu? edit: si ce legatura are diametrul pistonului,cand eu discutam despre cursa lui? la motorul de 2.0 pistonul are o cursa iar la cel de 2.8 are o alta cursa (evident mai mare) ceea ce conteaza enorm pentru o eventuala modificare in care blocul motor sa ramana acelasi adica cel de 2.0.

Domi, sunt diferente intre cutia GM si cea ZF?

Dar de ce iti trebuie o alta cutie?

Nu se poate face acest lucru, e aproape imposibil sa maresti capacitatea de la 2.0 la 2.8. Vorbeai de cursa mai mare a pistonului,pai cine o da in cazul asta, nu cumva dimensiunile arborelui si/sau a bieletei? daca cursa e mai mare fata de ce-a de 2.0 n-o sa bata in capul pistonului facand aceste modificari?

Unde l-au gasit pe ala de la volanul m5-ului din al 2-lea filmulet? ce fata avea la volan,zici ca-i eminent de oxford :hairy: ,deci n-are nici-o treaba cu masina aia.

Pacat de prima, pt ca parea foarte ingrijita. Deci niciuna nu-i buna.

Ia incearca cu otet,sau chiar si cu apa calda.

Incearca cu otet.

Buba mare cu webasto-ul asta . Intamplator am vazut ieri cand am controlat uleiul, o placuta pe semiaripa din stanga(pe partea soferului) ce era scris mare si frumos "WEBASTO" si alte informatii legate de acest sistem. Pe monitor cand intru in meniu, imi arata doar "ventilatione" si "timer1 timer2", nu si "riscaldamento"(incalzire). Ce sa inteleg din asta, ca am webasto dar nu-l pot programa pt incalzirea in habitaclu? ce ar trebui sa fac sa-mi apara "riscaldamento" pe ecran, si sa-l pot programa sa incalzeasca habitaclul? precizez ca nu am telecomanda si nici nu ma intereseaza. A, si unde se afla acest webasto,in ce zona a masinii?

Si chiar daca este initiativa UE, tot se va gasi o modalitate pt a da km inapoi (nu se pune nimeni cu samsareii ). P.S. App de carfax si celelalte, si aici in it e ceva asemanator,te duci la ACI platesti in jur de 50€ si iti da tot istoricul masinii.

Stati putin ca nu inteleg: la un motor de 2000cmc se poate monta arbore cotit,biele,cuzineti,pistoane de 2500cmc? Si altceva: motorul de 2000cmc nu este mono-bloc? adica cu cilindri incorporati in blocul motor?

Fiecare marca e "remarcata" prin bubele ei,si vw are o buba des intalnita,si mercedes are,si sunt multe altele. Niciuna nu e perfecta,si asta nu ca nu s-ar putea face o masina fara bube, dar nu s-ar mai face bani pe piese si service-uri.

Da, dar scrie-le si pe alea reale,sa vedem diferenta.

Sta rau la capitolul plecare de pe loc. Prea multa forta bruta fara niciun control= pierde timp pe 0-100km/h.

Posibil.:ike:

Hahaha ,ai vazut pana unde-i duce capul pe romani???? Pariez ca un olandez, un danez, un canadian nu s-ar gandi la asemenea jmecherii in cazul unei eventuale legi asemanatoare ca asta.

Cred ca e prea mult spus "batranesc", mai degraba l-as considera... sobru sa zic asa, fata de concurenta; cel putin faceliftul actualului S, e chiar reusit,mie-mi place. Deja circula imagini pe net cu viitorul model de s.

Sly, pune si tu cateva filmulete cu ursula ala din germania parca care s-a dat cu tot felul de bolizi(pe pista aceea de avioane) si n-au avut nici-o sansa in fata lui, in afara de un porsche gt3; daca nu ma insel, e declarat cel mai rapid bmw. Eu am cautat pe youtube si sa-mi bag picioarele daca l-am gasit!

FUCK!!! S-a terminat cu batranul e34; inca putin si se ridica de la sol cu puntea fata :hyper: . Primul filmulet din al 2-lea post,ala cu seria 1, se aude de zici ca-i din F1.

Mda, S-CLASSE de ex, ca tot se vorbea de el.

Tot cred c-o sa se faca magarii,si-am sa dau exemplu: cumpar o masina noua o inregistrez la ITP cu 0km si in primii 4 ani fac 200000km iar c-o saptamana inainte de itp dau kilometrajul inapoi cu 100000; cine ma controleaza pe mine? Alt exemplu: cumpar o masina sh cu 100000km la bord reali sa spunem, ma inregistrez la ei (ITP) cu kilometrajul respectiv dupa care timp de un an parcurg 70000 km(nu este exagerat,se poate face acesti km intr-un an), si tot asa inainte de a ma duce la urmatorul ITP, dau km inapoi pana la 120000...deci 50000 se duc pe pwlicica!!! Si uite-asa fac in fiecare an timp de vreo 4 ani dupa care o dau cu 180000km "reali domle!", cand defapt ea ar avea 380000km. Asta cum ma poate verifica ITP-ul?

Abia acum am inteles, multumesc "miculitd".