Catalin BMW

Ciudat pt un cabrio,mai ales ca are softop...dar ce anume il face sa fie mai greu?

adica vrei sa spui ca e mai greu un cabrio decat un coupe sau o berlina???

Poti detalia putin?

Iar am doua nelamuriri legate de masina mea: 1. spuneti-mi si mie ce functii are butonul incercuit din imagine(cel de recirculare a aerului)? intreb asta pt ca fata de e36-le pe care l-am avut,asta ar mai avea o functie sau doua in +. 2. ce rol are butonul acela de sub pedala de acceleratie? se schimba comportamentul daca-l apas prin intermediul pedalei? eu nu am simtit nici-o schimbare a masinii...

Detin un e39 530dA touring si as putea sa te lamuresc cu o parte din intrebarile tale. In primul rand masina mea e varianta aproape full (in afara de incalzire in scaune si oglinzile care nu se pliaza), deci am tot pt o masina din vremea aia. Pot sa spun ca dpmdv, prefer un e39 full (piele, navi, scaune volan electric etc etc) decat un e60 chel. Ca design e60-ul este net superior, e mai tineresc, mai de actualitate,insa nici e39 nu este o masina urata, mai ales daca ai optiuni multe pe ea, un pachet M, si o motorizare pe masura. Si acum sa-ti raspunt la unele dintre intrebari: 1. E60-ul este o masina destul de fiabila, insa este sub e39 ca fiabilitate mai ales daca sunt nfl; doar LCI-urile pot fi superioare pt ca au mai schimbat cate ceva si au mai rezolvat din probleme (ex galeria care crapa mereu). Deci ca fiabilitate as merge pe e39 (nu ca am eu si sunt subiectiv, dar e plin forumul cu topicuri de genul). 2. Nu am condus, deci nu ma pot pronunta. 3. Mai bine las-o asa cum e,sau mai bine te duci in germania si-ti aduci una cu volan pe stanga. Costa o caruta de bani sa-i schimbi volanul + modificarile de rigoare, si nici nu esti sigur ca vei reusi fara sa ai probleme ulterior. 4.Nici aici nu prea pot sa-ti raspund pt ca nu am dat in judecata statul, ce stiu este ca sunt multi care au castigat dar sunt si cativa care au pierdut; si mai stiu ca nu prea sunt cazuri in care sa dai statul in judecata fara sa platesti taxa. A, si din cate mai stiu, exista si e60 cu euro3(primii ani de fabricatie) deci atentie ce cumperi. Si eu as vrea s-o inscriu pe romanica dar taxa ma ajunge undeva la 3500€, insa mai astept poate o schimba baistrucii astia ceva. 5. In cifre intr-adevar e superior e60 ca performante, insa chiar si in realitate ele sunt nesemnificative fata de e39,asta daca vorbim de aceeasi motorizare si masini stock. La faza cu consumul, nu e mare diferenta,aici parerile sunt impartite...unii spun ca e60 ar consuma mai putin decat e39, eu as spune ca dunt diferente minime intre ele. 6. Din ce am auzit fata de 2.5, cica 3.0 este un motor excelent,mai ales cel de pe e39; din experienta mea (nu prea vasta ce-i drept), motorul de 3.0 pe care il am pe masina nu mi-aa creat nici-un fel de probleme pana acum, si in ciuda faptului ca masina are o gramada de km (260000), motorul trage in draci,deci este ok. Daca nu te deranjeaza taxele la 3.0, multi il recomanda in detrimentul lui 2.5. 7. Aici cica ar exista o problema la automatele montate pe motoarele de 3.0 din cauza cuplului f mare al motorului; cica ideal ar fi sa-ti iei 2.5-ul pt ca are un cuplu mai mic iar cutia este mult mai fiabila fata de cea de pe 3.0. Eu momentan nu am nici-o problema la ea, schimba f bine nu smuceste nu patineaza, si nici macar nu i-am schimbat uleiul (mi-e teama s-o fac din cauza zvonurilor). Cert este ca o automata poate fi la fel de fiabila ca si o manuala, daca este intretinuta -dar mai ales exploatata- corespunzator.

Pai pentru confort ar merge cate putin din ambele variante,adica o suspensie stok cu roti pe 17. Diferenta dintre 17 si 19 nu-i atat de mare in ceea ce priveste confortul, in schimb se simte mai mult diferenta dintre o suspensie sport (mai ales setata pt curse) si una stok...de aceea ti-am dat o parere sa mergi pe varianta a doua.

Eu as merge pe varianta 2. Da bine si ca estetica cu rotile actuale.

Ce roti "nesimtite" ai pe ea... banuiesc ca sta super in curbe. Oricum frumoasa, mai ales interiorul. S-o stapanesti cu placere.

La unele peco-uri chiar specifica sa nu misti masina de pe loc pana ce nu platesti la casa.

Intrebare: dupa cat timp incep sa se matuiasca din nou dupa primul polishat?

Maine promit ca pun o poza,acum ma duc in piata duomo sa vad finala.:frantics:

Ms ionut. A,inca ceva: sunt diferente mari intre CCC si CIC? in ce consta aceste diferente?

Imi explica si mie cineva ce inseamna navi MASC,CIC,CCC?

Ma bag si eu,cine stie...poate va face cineva vreo calatorie prin cizma si i se intampla ceva, doamne fereste. Deci +393270233734 zona Milano si imprejur; ajut cum pot si cat pot,asa ca va stau la dispozitie. P.S. Daca voi pleca vreodata definitiv deaici,am sa anunt sa mi se modifice pagina,dar pana atunci puteti apela cu incredere.

Mda,am zis bine cand am spus ca se vor lua dupa VAG(on), deci intr-un cuvant....PLAGIAT se cheama,asta e tendinta. Dupa parerea mea, nemtii incep s-o ia pe aratura in legatura cu masinile lor; incepe sa copieze unul de la altul. Deja au aparut aceeasi versiune de putere de la un concurent la altul,acelasi confort la toate masinile germane indiferent ca e audi bmw mercedes etc; defapt nu-ti mai dai seama cu ce e diferit un bmw fata de un audi de ex la capitolul confort sau stabilitate etc...pt ca toate sunt la fel. Pacat. Asa si cu denumirea bmw-urilor, o sa le ia urma celor de la vag in legatura cu audiurile, de la A1 pana la A8 asta deocamdata, pt ca probabil vom asista si la un viitor A9,A10,A11,A12 samd.

A, gen aia de la carglass? Buna idee,am sa trec pe la ei ca nu-i departe de mine si sa vad daca poate sa-mi puna o folie ceva,cu toate ca nu prea vad sa se bage la asa ceva...la cum sunt idiotii astia de italienii,nu-i cred in stare de nimic.

Tare asta

Dusky, lasa-i p-aia care-ti spun tot felul de ineptii; bine ca nu ti-a spus sa dai jos boxele din porbagaj si roata de rezerva sa te uiti in bord. Cum sa dai baia de ulei sa vezi ceva din habitaclu? doamne fereste. . Idioti mai sunt unii. Deci sa te lamuresc: tu vrei sa vezi daca scapa pe undeva prin bord; sunt sanse 80% sa nu observi. Incearca sa dai jos panoul de clima,torpedoul si ce mai e pe-acolo,poate ai norocul sa vezi ceva scapari prin interiorul bordului,insa eu ma indoiesc de acest lucru. Si chiar daca ar fi sa dai de locul unde scapa,tot trebuie intr-un final sa dai bordul jos,pt ca altfel nu poti sa inlocuiestI piesa/piesele respectiva. Alta solutie nu exista. Si nu inteleg de ce tot pomenesti de bavaria,vezi ca sunt si aici pe forum baieti care te pot indruma, la diferite service-uri altele decat bavaria, care sunt mult mai rezonabile la pret. Acum e cam tarziu,revino maine si intreaba aici pe forum de un service ceva, e imposibil sa nu se gaseasca cinava care sa-ti dea bordul jos.

Tu faci testul vidului pt cateva minute,e si normal sa tina vidul; ia sa-l tii o zi intreaga sa vezi ca nu mai are vid. Degeaba dai torpedoul jos, n-ai sa vezi nimic; radiatorul e "imbracat" in plastice si pana nu dai bordul jos nu rezolvi nimic.

Mai mult ca sigur tu ai electroventilator. Cel mai indicat ar fi sa te duci cu ea la un service de electrica auto si sa-ti controleze ce anume e defect: modulul sau ventilatorul; si in functie de ce-ti spune, te duci sa-ti iei piesa respectiva. Daca nu, punel pe ala sa-ti faca o modificare (improvizatie) sa-ti cupleze electroventilatorul pe direct,asta pana ajungi cu ea acasa in romanica. NU te sfatuiesc sa mergi asa cu ea cum a spus un coleg mai sus...gandeste-te ca sunt calduri de peste 38°C afara si s-ar putea sa plangi langa ea pe la jumatea drumului.

Buba mare e ca nu stiu unde as gasi asa ceva in italia,pt ca daca eram acasa nu era o problema,o rezolvam.

Deci masina asta pare chiar interesanta,arata foarte bine in poze,insa ceva ma nelamureste in legatura cu taxele fiind trecuta pe un ONG...un eventual cumparator poate circula cu ea fara sa plateasca mai nimic la ea?

Am rezolvat :frantics: !!!! Deci am fost la un magazin specializat pe auto care are si service (Norauto se numeste,pt cei care cunosc) sa caut pasta de polish si restul sculelor pt a ma apuca de treaba, si intamplator am vazut in interiorul magazinului un far si dedesubt o reclama in care scria metodele polishatului; cost 50€. N-am mai stat pe ganduri si in 20 min au fost gata. Rezultatul neasteptat de bun. M-a scutit de-o munca pe caldura asta insuportabila + umblatul dupa scule si ce mai trebuia.:goodjob: Acum intrebarea intrebatoare: ce fel de folie imi trebuie? ca cea care se lipeste pe geamuri dar sa fie transparenta,sau un alt tip?

Mik15, tu n-ai citit mai jos ca omul a scris ca la combinatii o pune in 11000 de €vri!!!:purple: LE. Uitati aici mai clar ce scrie,citez: "bmw 730,diesel,full,jante 18,pachet lumini,memorii,magazie cd,sistem audio,oglinzi rabatabile,dinamic drive,etc...,accept unele variante la 11000" am incheiat citatul.

Ventilatorul ars/defect, sau termocupla care actioneaza ventilatorul defecta; eventual verifica si sigurantele. Aceeasi problema am avut-o si eu la un e36 dar la mine a fost doar termocupla si termostatul. E normal ca la drum lung sa nu se incalzeasca pt ca isi face racirea de la curentii de aer. Sfat: n-o mai lasa sa-ti treaca acul temperaturii de jumate,poate cauza probleme mari.