Catalin BMW

Sa te astepti la un minim de 7500€ peste a ta,asta in conditiile in care ti-o evalueaza la pretul cerut de tine,adica 3500...ca daca iti mai scade la ea cred c-o sa ajunga pe la vreo 9000€ si masina ta.

Eu totusi nu inteleg de ce vrei neaparat sa te incurci cu asa ceva,de ce nu te combini cu un e60 de ex,daca tot vrei sa treci la ceva mai bun? uite si pe mine m-a batut gandul candva sa ma combin cu un e65,insa cand le-am vazut bubele si mai ales costul bubelor,m-am lasat pagubas. Si eu am e39,insa daca ar fi sa-l dau,urmatoarea va fi un e60 atat; mi se pare mult mai de bun simt la buzunar fata de e65 si cu mai putine probleme. P.S. Am vazut ca la combinatii o pune in 11000€,pai fara suparare la banii aia te duci afara si-ti iei una mult mai ok decat asta pe care ai aratat-o. Pe bune,banuiesc ca ti-a cerut vreo 7-8000 in + la a ta,nu? in cat ti-a pus-o p-a ta?

De curiozitate, ce model de e39 ai? motor,cc,an,etc.

Mai spune-mi un lucru: cat timp tre' sa freci cu smirgherul,adica ce anume trebuie sa se evidentieze in urma smirgheruitului?

Deci sa inteleg: prima data le freci cu mai multe tipuri de smirgher (in cazul asta 600,1000,1500,2000) si cu apa din abundenta; apoi aplici pasta pt polish dupa care polishezi cu bormasina,nu? si ce trebuie sa ai montat pe bormasina,discul acela din poza cu laptopul,adica un fel de pasla ceva,sau ce anume tre' sa fie?

Cauta in sectiunea "Seria 7" si ai sa gasesti o gramada de topicuri legate de "sfat achizitie".

Trebuie dat farul si sticla jos pt a se polisha,sau se poate lucra si cu farul pe masina?

Am auzit ca se poate polisha sticla farului,e adevarat? As vrea sa le polishez pt ca deja s-au "incetosat" si intensitatea luminii nu este chiar atat de puternica in ciuda faptului ca am schimbat si becurile xenon (am povestit pe alt topic problema luminilor slabe,si tind sa cred ca si din cauza sticlei lumina e mai "slaba"). Deci daca cineva a mai facut asta,sa-mi explice si mie cum, si ce anume trebuie pt a face o astfel de operatiune.

@Malasorte,cum se manifesta aceste defectiuni? poti sa le explici pe fiecare in parte?

Sa ne explice si noua cei ce sunt in cunostinta de cauza, care sunt defectiunile fiecarei cutii in parte,adica cum se manifesta....haideti sa le numim care sunt acelea: Pt cutia manuala am sa enumar eu cateva: -cea mai intalnita problema la o manuala (dupa parerea mea) e caraitul intr-o treapta de viteza sau mai multe; -o alta problema este saritul dintr-o treapta de viteza (de obicei se intampla la plecarea de pe loc sau la accelerari bruste); -ar mai fi introducerea cu dificultate intr-o anumita treapta sau mai multe (bagatul greu in viteze); -zgomoturi anormale cauzate de frecari,uzuri peste masura,joc mare in angrenaje,rulmenti uzati/sparti/blocati; -socuri accentuate in timpul mersului (cauzate de ruptura dintilor pinioanelor,si nu numai); -ramanerea blocata a levierului intr-o treapta (spargerea/ruperea crabotilor). -joc mare in introducerea treptelor(bucse,simeringuri,etc uzate); -si-ar mai fi...care mai aveti cunostinte nu ezitati sa le postati. @DOMI,tu tre' sa stii mai multe in legatura cu defectiunile cutiei automate,despre asta ma cam depaseste,si chiar as vrea sa aflu mai multe.

La fel ca in imaginea de mai sus de la e60?

Cine stie sa-mi spuna si mie unde se afla senzorul asta la e39,pt ca am o problema: dimineata cand o pornesc imi arata exact dar dupa un timp cand se incalzeste motorul incepe sa creasca temp si la senzor, si imi arata cu vreo 5-10°C peste valoarea corecta.

Se poate inchide, si un frumos "suspend" pt initiator pt injurii si insulte.:console:

Daca mai observi ca trece acul temperaturii peste nivel,fa tot posibilul si n-o mai lasa pornita la relanti ca mai rau ii faci,defapt "fierbi" motorul si dup-aia ai sa te uiti la ea; opresti imediat si-o lasi sa se raceasca,si eventual o duci tractata la un service.

Nu conteaza daca sunt curse legale sau nu,cu sau fara timpi; deci dpmdv, eu daca eram in locul aluia de la volanul veyronului si plecam cum a plecat el, pt mine era o plecare proasta,gresita; deci o manevra facuta prost de catre mine.

Pai dupa parerea mea, daca a plecat mai tarziu = a plecat prost, pt ca intre doua masini cu performante apropriate conteaza extrem de mult momentul acela al plecarii de pe loc.

Frumoasa! S-o stapanesti cu placere. L.E. Dar ce ai vrut sa faci cand ai acoperit numerele? pt ca pe spate le-ai acoperit,iar pe fata...WTF??? Defapt pe doua din pozele cu fata...

Dottore,lasa-l dreacu' de clip,pai tu nu vezi ce plecare de logan 1.4 mpi are ala cu bugati-ul? pai asa pleaca un bugati de pe loc?nu observi ca ala a intarziat cu plecarea iar dupa ce s-a pus in miscare a facut suta in 6-7 sec? mai cauta pe net si ai sa vezi intr-adevar ce fel pleaca un bugati cu start de pe loc. @DOMI +1

@Viper,nici asta nu te convinge? ti-am mai aratat si eu un link,si colegul tudy alt ling,tu nimic...tot "gigi contra" esti. LE. Am un amic bulgar aici care chiar detine un 320i coupe e36, iar in talon e scris 01/1999 (posibil sa fi iesit din fabrica prin luna 11-12 din '98),omul a cumparat-o de noua. Nici asta nu crezi?

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1641&mmvco=1&make=13&model=1641&fuel=B&fregfrom=1999&fregto=1999&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N%2CU Vezi ca sunt vreo doua coupe-uri e36 in link, asta asa la o cautare simpla si rapida.

Ma viper,de ce le umfli ? cum adica 320i e36 are "in cel mai fericit caz" minim 17 ani cand defapt s-au produs pana prin '98(chiar inceputul lui '99!!!)? is 14 ani deatunci si pana acum; daca vorbim de primul an de fabricatie,atunci da, poa' sa aibe si 20 de ani,dar la fel putem sa vbm de o masina din aceeasi serie de doar 14 ani pt ca s-au fabricat vreo 6-7 ani la rand. Cum la fel putem sa vorbim de primul 318i 118cp care a aparut in '99 si care are si ala o vechime de 12-13 ani,deci unde-i marea diferenta? ok,motorul de 143cp a aparut in 2001 dar in primul rand e derivat din cel de 118cp(ca doar n-or fi scos aia un motor complet nou special pt 318i e46),iar in al 2-lea rand are si el o vechime destul de mare de vreo 11 anisori,unde vezi tu marea diferenta? P.S. Poate am exagerat si eu cu 15 ani,dar hai sa nu-l facem acum nou-nout.

Da' tu crezi ca e46-le e mai nou cumva? pai si peste motorul ala a trecut vreo 15 ani,deci nu-i mare sfar. Io zic ca pisicutele mele daca sunt bine puse la punct,le da cu fum la un e46 318i. A,am uitat,vezi ca baiatul a recunoscut mai sus ca si-a luat-o de la un 320i e36...asa ca...

Nu inteleg,cata inginerie iti trebuie sa faci o liniuta? cum adica "daca soferul stie bine cu ea"? daca era vorba de drifturi,cerculete,8-uri,ceva obstacole, jaloane si alte minuni,da mai spuneam,dar in linie ce-ti trebuie mare lucru? sa stii sa pleci de pe loc fara sa-i dai scart ca altfel pierzi timp, si s-o tii in zona de cuplu maxim...a,si sa fii rapid pe schimbarea de trepte (asta daca nu e automata).

Dar de ce nu te dai cu un 318i e36? oricum nici la o pisicuta de 150 de cai (320i) n-ai sanse,garantez.

Cauta pe youtube,e imposibil sa nu gasesti vreo confruntare intre cele doua.