Catalin BMW

Up. Schimbat recent(1 saptamana) ulei,filtre(aer,benzina,ulei),placute de frana,lichide(antigel,lichid de frana).

Am observat cu stupoare ca si cu uleiul 5w40,bat tachetii...si inca cat....!!!! Am observat asta chiar aseara cand am pornit motorul,deci s-au auzit si mai puternic. Si am mai observat ceva: se intampla DOAR cand nu pornesc masina o perioada mai indelungata(1 zi,doua),iar zgomotul este prezent doar la pornire( 1-2 sec max). Deci tind sa cred ca uleiurile nu au nici-un fel de problema,problema se afla in rampa tachetilor. Sugestii ceva,pareri...aveti? cum as putea sa elimin zgomotul asta? se pot regla tachetii astfel incat sa nu se mai auda zgomotul ala?

Eu stiam un trabant acum vreo 7-8 ani ce avea motor de golf 1 sau 2(diesel),insa banuiesc ca azi nu mai este permis asa ceva.

Bataia de care vorbesti,am avut-o tocmai cand era cu uleiul 10w40 de la castrol,acum cu noul ulei(5w40) deocamdata n-am mai auzit nimic,insa e prea devreme ca sa ma pronunt pt ca n-am facut nici macar 500km cu uleiul asta. App,ce ulei aveai inainte de iti bateau tachetii?

Salut kolea. Folia am pus-o acasa in Braila,am platit vreo 90€(350 ron)....meseriasi baietii,au pus-o perfect. Referitor la faptul ca e break...chiar daca nu am copii,stii cat de utila imi este? nu am nici-o retinere asupra faptului ca e break,chiar imi place. P.S Daca o puneam aici ma costa intre 250 si 300€ ,asa ca am preferat s-o pun acasa.

Colegul Fanatic are perfecta dreptate,taxa asta e doar taxa si atat...a denumit-o astia in fel si chip pt a argumenta unde s-ar duce banii colectati din taxa respectiva,insa oricum nu se tine cont. Am observat ca se tot vorbeste de poluator,de cat se polueaza,pe ce durata,ce cantitate,etc...totul este un rahat!!!! Pe borbelitul ala nu-l intereseaza cat poluam,chiar nu va dati seama? daca l-ar interesa,ar face o lege in care intr-adevar cine polueaza mult sa plateasca,insa el ce face? el vrea cu orice pret sa puna mana pe cat mai multi bani deodata,sa stranga cat mai multi bani de la oricine,nu conteaza ca ala are ford cu motor de 6.0l din anii '70 iar altul are smart cu motor 1.0l euro6....Spuneti-mi si mie,de ce dupa ce platesti taxa,nu-i mai intereseaza cat poluezi indiferent de starea motorului? pt ca odata ce ai platit,ai intrat in capcana lor,pur si simplu ti-au luat banii sub pretextul taxei. Daca ar fi fost un ministru sau un guvern corect,ar fi procedat altfel cu taxarea masinilor in functie de cat polueaza fiecare,insa ei nu,ei vor bani si-atat. Insa la faza asta,sunt cam fraieri,pun pariu pe orice cu oricine,ca bulgarii au strins mult mai multi bani la buget pe carca noastra(si nu numai) fata de conducerea noastra idioata.

Mda,si pacat ca NU o mai maresc cu vreo 250%,ca sa poata circula cine trebuie si cine poate.

CatuXXX,nu stiu ce vrei sa spui prin "tacheti decedati",insa iti pot spune ca se pot regla pt a micsora jocul si implicit zgomotul. Daca ar fi "decedati",asta ar insemna ca ei sa fie blocati,sparti,uzati in exces(putin probabil),si atunci ar afecta in primul rand supapele si intr-un final mersul motorului,de aici rezultand probleme grave. Revenind la problema mea,eu pana acum am avut 10w40 castrol,chiar azi am facut schimbul de ulei si toate cele,si cum am mai spus,am bagat 5w40. Sa vedem cum functioneaza motorul cu acest tip de ulei.

Observ ca nu am primit niciun raspuns,deci reformulez: cei cu e36 motoare pe benzina(in special 1.8l) ce ulei folositi de obicei?

Nu e chiar asa,uite de ex la mine e tot scaunul din piele(verificat de mine si de tapiser),doar partea din spate e acoperita cu plastic....inclusiv toata bancheta e din piele

Din cate stiu, pielea ecologica are proprietati f bune,e foarte rezistenta,uneori chiar mai buna decat pielea naturala...deci o inlocuieste cu succes. + de asta,motivul la care s-a renuntat la pielea naturala,(sau unul din multele motive) e numarul f mare de sacrificare a animalelor....nu stiu daca se mai foloseste piele naturala pe undeva...doar la haine care sunt extrem de scumpe.

Salut. Maine ii fac revizia(schimb de lichide si filtre si alte minuni). Momentan in motor am castrol 10w40(part synt) si am luat 4l de 5w40(full synt) ambele Magnatec. Ce parere aveti,am procedat bine cu schimbarea tipului de ulei? Precizez ca am 215000km iar motorul e 1.8i, 116cp. Inca ceva: ce stiti despre marca FRAM (filtre aer si ulei), si MAHLE FILTER KL 35 (filtru de benzina),ati auzit ceva de ele,ati folosit asa ceva...sunt bune?

Deacord cu voi,insa banuiesc ca diferentele nu sunt chiar atat de mari fata de motoarele diesel....sau ma insel?

Aaaa, asemanator cum era la vechile dacii,nu?

Un eventual istoric despre: EU30733 Multumesc.

Cine-mi explica si mie cum functioneaza vascocuplajul asta si cine-l pune in miscare(prin ce metode)? La al meu e36 am un singur ventilator mare introdus intr-o carcasa imensa,pozitionat la o distanta mai mare fata de motor(in comparatie cu ce-am vazut in filmuletul de mai sus in care elicea e foarte apropiata de motor) iar cand se incinge motorul incepe sa porneasca,iar in momentul pornirii imi scad turatiile motorului pt o secunda apoi isi revine. Tot asa e si la vasco sau sistemul e altfel?

Pai cand sunt disperati, o da in OUG ca sa nu mai piarda timp cu legea,ca pana trece prin parlament,poate una din camere nu o aproba,apoi o retrimit,bla bla...deci e pierdere de vreme,asa ca e mult mai simplu s-o faca OG,mai ales ca tre' sa fie neaparat de urgenta!!!! Hotii astia....pana unde poa' sa-i duca mintea!!!:bash:

Salut. Am si eu o nelamurire si in acelasi timp o curiozitate...chiar zilele astea(inclusiv azi) am avut ocazia sa conduc masina unui prieten,e vorba de un audi a3 din 2004 cu motor de 1.6 benzina si 102 cp. Mergand cu ea,am facut o oarecare comparatie cu a mea(e36 1.8i 116cp) sa vad daca sunt diferente de viteza la o anumita turatie si am constatat urmatoarele: la 100km/h cu audi aveam exact 3000rpm la fel ca a mea; la 120km/h aveam 3500rpm exact ca a mea; la 140km/h aveam 4300rpm iar la a mea in jur de 4200rpm,deci foarte apropiate ca valoare. Ce vreau sa va intreb,majoritatea motoarelor pe benzina au valori apropiate in raportul km/-rpm(viteza -turatie)? De exemplu la un motor de 1.0 sau 1.2 difera cu mult? sau cei dintre colegi care aveti motoare mari pe benzina(3000,4000cmc),cate rpm aveti la 100km/h? Daca ati observat,nu am implicat dieselul in aceasta problema pt ca nu am cum sa fac comparatie,el lucrand in alte valori total diferite(turatii mici la viteze f ridicate)...in cel mai rau caz as putea sa intreb de valorile dieselurilor intre ele la diferite capacitati cilindrice.

Nu se aude nimic de vreun protest prin tara,o greva ceva....nimic mimic?

Mda...deci tre' sa-mi caut masina cu cel mult 1.4(de preferat 1.0 sau 1.2) neaparat diesel cu filtru de particule si obligatoriu euro4. Sunt dispus sa platesc taxa. Are cineva asa ceva de vanzare???:frantics:

Fratilor,o lecutica de rabdare ca eu nu pricep...deci acum vreo 2 luni se zvonea/discuta de o eventuala reducere a taxei actuale cu 30%...acum de ce se scade doar cu 25%??

E46 s-au facut pana in 2004,in 2005 deja au iesit e90. Daca spui ca ai trecut la munca de birou,banuiesc ca nu mai faci atat de multi km cum faceai cand erai pe teren; in cazul asta ai putea sa optezi chiar si pt un motor pe benzina mai maricel (de la 320 in sus)...nu o sa te afecteze prea mult consumul...si tinand cont de faptul ca in general benzinarele sunt un picut mai ieftine fata de cele diesel. Acum nu te astepta sa gasesti un model plin de optiuni la suma pe care o ai... Succes.

Pfuuu...unde as putea gasi si eu o navigatie deasta? ar "pica" de minune...

Sa inteleg ca acel ecran de jos ar fi navigatia? Oricum,multam pt poze,sunt chiar faine. App, stie cineva de un asemenea model cu chiar toate optiunile posibile descrise in primele posturi de pe acest topic? cate or fi iesit,ca banuiesc ca nu au fost prea multe(daca au fost)...

La ce te referi cand ai spus/scris ceea ce am accentuat eu mai sus?