C_o_s_m_i_n

Nu e, dar o dau aia doar cu tot cu bara.

Nu stiu... Daca luminile nu se opresc ziua si are senzorul, o fi stricat.

Andrei_vuv a patit la fel. El poate sa-ti spuna exact, dar stiu ca il cumparase tot nevopsit pentru ca vopsit, are un pret fabulos. Iar culoarea asta iese destul de usor, nu e cu probleme. LE: a si postat intre timp. E bine de stiut!

E posibil sa nu ai senzor de lumina?

Despre ce masina e vorba? Belkin-ul sigur face contact in mufa in care nu merge? Prizele duc in principiu pana pe la 40A. Nu te limiteaza in cazul de fata.

Multumesc! Ma straduiesc.

Nu ma. Al tau e de-ala rezistent, nu ca noi astia oropsitii cu N47.

Ca sa verifici flansele nu e nevoie de multa multa munca. Desfaci cele 3 piulite ce tin tot ansamblul pe caroserie, ridici masina, iar ansamblul arc/amortizor/flansa se va lasa in jos cativa centimetri. Suficient cat sa vezi starea lor. Un mic joc sigur vor avea, dar daca nu au joc simtitor sus-jos, SIGUR sunt ok.

La fel spun si eu. Zgomotul e din caseta. Si eu am schimbat si verificat fiecare brat in parte (demontat de pe masina) si totul e perfect. Flansele nu bat. Eu le-am schimbat si alea, dar degeaba. Am vazut flanse care ma mir ca nu cadeau, asa uzate erau si totusi fara bataie.

Micsule, ai pus pe hartie cat ai bagat in upgrade-uri? Asa de curios. Apoi spun si eu.

in CAPPL VIDEO_DENY deny_slow_key -> deny_never O sa activez si eu cu optiunea RDC_CCC. Frumos.

La electrica nu intervine doar mufa ci si semnalele care intra la actuator. S-ar putea ca actuatorul de N47 sa comunice altfel cu DDE, iar DDE-ul tau sa nu poata face asta corect. Daca nu gasesti pe-afara pe cineva care sa fi facut, cred ca doar experimentul iti poate confirma sau infirma buna functionare.

E posibil sa te incurce pozitia actuatorului. Chiar nu stiu ce sa zic... Si banuiesc ca trebuie montat actuatorul de M47 pe noua turbina pentru ca la ala de N47 probabil are alta mufa, alta comunicatie, etc.

Mitsubishi e cu actuator electric. Doar ca pe N47 e in sus, pe M47 e jos.

La mine n-o sa iasa din uz. Il pot porni si vara. Si precis o sa-l las sa mearga chiar si 5 minute dimineata daca nu-i canicula, ca motorul nu va porni de la 18 grade ci de la 60. Iar sirocourile se strica mai mult in stationare decat in functiune. Tocmai i-am citit contorul pe tester. Era pe 0 cand l-am luat si deja i-am bagat 24 ore de functionare de cand il am. Iar acum vine iar zapada. Deci o sa ne bucuram inca de ele.

Am facut iar plinul, banuiam rezervorul ca incurca buna functionare a sirocoului. Dar merge perfect. Si de atunci n-a mai facut probleme. Probabil dupa dezamorsare ii trebuie cateva cicluri de functionare pana reintra in regim normal. Am cumparat si o interfata de scanare pentru sirocouri, i-am facut tot felul de teste si grafice de functionare, dar totul e perfect. Asa ca mergem inainte...

Tocmai asta spun. E corecta lista. E60 520d N47 e cu Mitsubishi. Idem E90 320d N47.

Arata-mi un E60 cu N47 in lista aia. Doar 118d si 318d. Nici macar 320d.

Nu ai poze cu ambele variante? Sau macar cu turbina ta. A mea de pe N47 stiu cum e, dar n-o stiu pe aia de M47 (cea cu actuator electric). Iar eu stiu ca si pe N47 e Mitsubishi (cel putin pe E60).

Da, seamana cu 1.5dci de pe Logan. Bijuterie mancatz-ash...

Up! - trim plafoniera E60 pentru 2 butoane - ace cluster E60 M5 - controller iDrive CCC E60 LCI + buton meniu

Up! Set mid-uri + subwoofere standard. 200 lei.

Still on sale...

Nu, eu cred ca atunci se implicau mai mult, ca nu puteau renunta asa usor fiind piesa noua in joc, pe care tu refuzai s-o platesti daca tot nu merge.

Ei uite-asa ar fi un dealer premium. Insa in romania sa te fereasca sfantul. Despre stopul suplimentar ce-au spus?