C_o_s_m_i_n

De ce nu-ti completezi profilul sa stim de unde esti? Poate sa o faca si altcineva. Cand schimbi o baterie, nu se merge pe ideea "nu cred ca...". Se masoara tensiunea de incarcare, consumul in standby, se schimba bateria in FA daca se inlocuieste cu alt tip, apoi se codeaza si inregistreaza. Nu e asa simplu.

A codat si inregistrat cineva noua baterie? Sa nu mai spun de masuratori de incarcare. Poate si cealalta a cedat in urma incarcarii insuficiente.

Iar Seria1...

Decat sa investeasca in liniile de productie pentru seria asta, mai bine investeau in fiabilitatea modelelor consacrate. :thumbsdown:

Las' ca nu i-o vand lui.

Tre sa recunosc ca nici eu nu dadeam importanta pana sa vad diferenta. Dar de-acum voi privi cu alti ochi orice masina cu sirocou. Iar cand va fi s-o vand, probabil o voi demonta. Pentru ca banii nu-i voi primi pe el. Si-atunci prefer sa-l montez pe urmatoarea (daca nu are deja), ori sa-l vand.

Distributie NU E. Aud si o bataie usoara, si rontaitul de diesel. Nu stiu la care din ele te referi. Oricum e futere si cu pompa, ca e foarte greu accesibila. E unde se vede dopul negru pe capacul distributiei. http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/4/36207694cHO.jpg

E totusi o diferenta uimitoare de cand cu sirocoul... La traseul care il fac eu zilnic (20km dus, 20 intors), acum iarna aveam consum 6.8-7.0. Dura foarte mult pana se incalzea. Acum s-a stabilizat la 5.9. Diferenta care o papa motorul pana se incalzea, nici nu o consuma acum sirocoul, iar ca bonus am si caldurica in masina si uzura mai mica la motor. Deci cine n-are sirocou, sa-si puna. :first:

Monteaza-le ca dupa, o sa te miri ce-ai asteptat atat.

Si la mine se aude mai incet decat la microfonul telefonului, dar se aude decent. Cand au setat modulul, nu s-au gandit la o amplificare mai mare a lui. Nu poti sti rezultatul decat dupa ce inlocuiesti microfonul.

Nici 300 nu era mult. Iti trebuie pistol (si nu orice chinezarie), abrazive de mai multe duritati, eventual chit daca ai unele neuniformitati, spritz chit... si imediat treci de pretul cerut. Sa nu mai spun de o mana experimentata si mediul perfect curat si la o temperatura controlata.

Si un torx T20(parca) luuung de vreo 30cm. Eu am o surubelnita cu torx speciala pentru asta. Suruburile de jos ale farului sunt destul de greu accesibile. Dupa ce te obisnuiesti, schimbi ambele becuri cam in 10 minute.

Io zic sa mai stai. Anul trecut le-am pus in aprilie ca era vremea ca acum. Si spre sfarsitul lunii... zapada.

Ai scos consola sa vezi daca nu cumva a cazut microfonul din locas?

A murit de tanar... Al meu doar pe la 170.000 s-a inrosit. Poti lucra linistit acum, ca s-a incalzit.

Care ar fi zornaitul ciudat? Ca eu aud doar un zgomot normal de diesel in 4 cilindri. Eventual inregistreaza-l la turatia la care spui ca se aude cel mai tare. Distributia as exclude-o si eu.

Pe bune?

Vreun senzor sau regulatorul de presiune blocat doar la frig. Foarte greu de identificat in conditiile astea. Pentru inceput trebuia citita informatia data de fiecare senzor in acele momente cand nu pornea. Nu dupa ureche. In fine... traim in romania, oaza de incompetenti.

Hotaraste-te. Pe care fante nu baga cald? Pe cele frontale fata sau spate (din cotiera)?

Pai fiind tot o optiune atat cricul cat si roata de rezerva, daca primul proprietar a dorit sa le aiba pe masina, nimeni nu-l impiedica sa-si comande masina cu RFT si roata de rezerva.

Eu le aveam toate. Inclusiv cheia de 10-13 din trusa. Dar surubelnita asta nicaieri... Imi facusem chiar si surubelnita cu tubulara de 13 in capat, pentru desfacut filtrele de polen. Inainte de cate ori umblam acolo, trebuia sa-mi caut scule.

Pfuuu... de cand caut... Acum asta e. Multumesc oricum, Ionut.

In sfarsit am facut rost de o surubelnita din trusa. Nemtii n-au dat importanta si au pierdut-o. Nu-mi placea ca era "incompleta" masina. http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/6/36151036PAQ.jpg

Sunt curios cum arata masina dupa atatea carpeli. Poze?

Ti-am spus ce sa faci. O zi cu redresorul pe baterie, face minuni. Problema cu welcome lights poate fi de la bateria partial descarcata. Dar odata pornit motorul, nu mai e nici o limitare. Aeroterma se comporta asa din cauza regulatorului. Inca n-ai ajuns la service? Deja trebuia sa fie si rezolvata problema.