C_o_s_m_i_n

Daca e diferenta intre ralanti si accelerat, e defecta pompa de recirculare (daca o are).

Banuiesc ca antigelul nu dispare din vas. Cel mai probabil s-a infundat caloriferul de la "mixtura" de antigel. Desfaci furtunele de la calorifer si bagi apa calda pe ele in ambele sensuri pana vezi ca nu mai opune rezistenta. Apoi bagi apa in motor ca sa speli instalatia, lasi sa curga iar si bagi amestecul corect de antigel + apa distilata.

Antigelul cum arata? De cat timp e la tine masina?

Nu ai pompa de injectie. Motorul tau e Common Rail. Ai pompa de alimentare in rezervor si pompa de inalta presiune de pe motor. Daca e 320d, e motorul N47. Ar trebui monitorizati o gramada de parametri in acel moment cand nu porneste. Din simptomele descrise de tine (cu oscilatia turatiei cateva secunde dupa ce porneste) pare mai degraba o problema de alimentare cu motorina. Eu pe asta m-as axa... PS: asta nu apare pe niciun tester.

Pretentioase culori, dar si deosebit de frumoase. Si Navi-ul ala... parca e cat toate zilele. N-am inteles o chestie: cum e adus de afara daca e luat de la Contempo? Sau imi scapa ceva? Sa-l stapanesti cu placere!

Si eu zic ca e condens. Drumurile scurte sunt de vina. Am mai intalnit "defectul" asta. Schimba consumabilele, ulei, antigel, nu mai fa drumuri de 2-3km si vezi daca se schimba situatia.

Cand motorul e pornit, are destul curent chiar daca bateria e mai slabuta. Si oricum banuiesc ca nu e atat de slaba incat sa nu poti porni. Apropo... vad ca e din 2009. Eu exclud uzura bateriei. Vinovate sunt drumurile scurte in care bateria nu apuca sa se incarce complet. Si eu am patit la fel. Tine-o pe redresor o zi si bateria isi va reveni.

Merge si fara. Doar sa ajungi in scurt timp (cateva zile) la cineva care se pricepe sa schimbe optiunea in FA si apoi sa-ti inregistreze noua baterie. Daca nu codezi si inregistrezi noua baterie, nu va fi incarcata la intreaga capacitate.

Cum sa scoti senzorul IBS si sa faci teste asa? Scoate-l daca vrei sa te umpli de erori sau poate alte belele. Oricum n-are legatura IBS-ul cu aeroterma. Problema e modulul de reglare a turatiei ventilatorului (FSU). Iti indic pe privat site-uri ajutatoare, ca softul forumului nu ma lasa sa postez link-uri "concurente". Pentru asta se demonteaza toata consola centrala. Adica CCC-ul, consola cu butoane de clima si toate plasticele ce mai urmeaza. Modulul e taman in fata aerotermei, inspre botul masinii.

Deci modul blocat...

Apeleaza la unul din baietii de pe forum (din Bucuresti) sa incerce o reinitializare a cheilor, cum spune Myx. Poate totusi ai noroc si scapi fara modul. Sa revii cu rezultatul dupa ce rezolvi!

Amandoua telecomenzile?

Nasol: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/page__view__findpost__p__2104616

Atunci e chiar foarte bine. Sunt romani care concureaza cu tine.

Tu chiar esti roman?

Iti afecteaza acceleratia, distanta de franare, consumul, indica eronat viteza... nu e asa simplu. Ramai pe dimensiunile standard pentru E60.

http://www.youtube.com/watch?v=gdxpqr3qimA

Vai vai... asa da! Sa le alergi cu placere. Chiar arata ca noi.

A pornit dimineata exact cand m-am trezit. In 20min am plecat. Aveam apa la 60. Dupa 3km era la 80. A ramas acolo si dupa ce am oprit sirocoul. Mergeam lejer ca era polei. Afara erau -5. In aceleasi conditii, in 3km abia aveam vreo 30 grade, iar dupa 17-18km aveam 75-80 de grade. Ma declar multumit.

Din primul post am inteles pretul de manopera 900 lei. Cu piese cu tot e decent. Ai grija ce piese iti baga.

Mooooama! La tine se justifica xDrive-ul... La noi cred ca n-am vazut asa zapada de vreo 10 ani.

Doar inghetat, temperatura intre -3 si +3 grade. Zapada asa de culoare. Mai ninge cate 2-3cm, se topeste, iar un val de zapada... si tot asa. Dar chiar azi am fost la bazin si... ce placere cand dupa 5 ore de balaceala, afara 2 grade iar tu iesi la masina calduta. Altii saracii ieseau la masina bocna (ca si mine pana acum). Nu stiam cat o sa stau asa ca am pornit-o cand am iesit din apa. Pana m-am echipat in vreo 10 minute, cand am ajuns la masina aveam 4 LED-uri verzi (50 grade).

Si eu o am pe CCC. Din cate-mi amintesc nici la mine nu era, am activat-o eu. Dar acum pot opri/porni DRL-ul din iDrive. Aceeasi problema o aveam si eu: cum sa nu poti opri luminile niciodata cat merge motorul?

Mda... eu n-am gradatiile. Eu am meniul din BC si gradatiile cu LED-uri.

Azi dimineata fara sa pornesc motorul, am lasat sirocoul sa mearga o sesiune de 30min. Cand am pus contactul, aveam apa fix la 80. Afara erau -3 grade.