C_o_s_m_i_n

Eu am mers cu multe automate in ultimul timp, chiar si E60. Daca masina e in mintile ei, nu am ce sa-i reprosez. O automata de generatie noua nu are nicio treaba cu vechile automate cu lag si consum mare. E60 520d e o limuzina. Foarte sportiva nu pot spune ca e, scaune confort am, se cere o transmisie automata sa fie peisajul complet. Daca aleg varianta cumpararii uneia automate, sigur va fi de afara, nu din ro. Teoretic am mai multe sanse sa nu fie samsarita. Tare sper sa gasesc una ca si a lui Dragos de aici. Aia chiar m-a impresionat cum se misca. Si da, voi muta pe aia retrofiturile iar pe asta o voi vinde. Pierd ceva bani, dar sigur vor fi mai putine batai de cap. Ori asa, ori sa pun toata transmisia automata pe asta. Si da, parca totusi suna mai bine sa mut optiunile pe aia, ca doar tot eu le-am pus, e floare la ureche acum. Si OBLIGATORIU interiorul cu tot cu mocheta, bord si scaunele confort pe care le am. Alex, tot pentru automata era cat pe ce sa o vand si sa iau F10. Dar m-am linistit. Insa ideea de automata a ramas si sigur nu va disparea...

Stiu! Cochetez si cu ideea cumpararii alteia automate dar Euro5 2009-2010 pe care sa mut dotarile si neaparat interiorul meu. Mai analizez optiunile astea doua. Dupa cat ma incurajati voi, cred ca totusi e mai simplu sa mut restul dotarilor pe una automata decat sa o fac pe asta automata. Cert e ca VREAU automata.

Pai la fel vreau si eu, cu masina donatoare. E mai simplu decat sa iau alta masina automata pe care sa mut toate modificarile si retrofiturile mele.

Si acum dupa ce am luat ulei OE sa-l schimb cel din cutie, nu mai pot dormi pana nu rezolv si urmatorul proiect: cutie automata. De cateva zile ma imi petrec timpul tot in Brasov ai ma omoara traficul. Plus m-am tot dat si cu automate pe-aici si... e altceva. Nu stiu daca a mai facut cineva, dar am experiente cu Passatul, pe care am montat motor de Audi alt cod si mai mare.

Codare si resetare contor.

Acum ai inregistrata 80Ah AGM. Complet diferita de ceea ce vrei sa pui. A mea de 110 se incarca foarte bine pe traseul de 20km ce il fac zilnic.

Asta spuneam si eu, ca e greu de ales. Eu pentru mine as coda-o ca 110.

Daca o codezi pe 90, nu o va incarca la capacitate maxima. Daca o codezi pe 110, o va forta (teoretic). Zi tu ce varianta te atrage.

O s-o codezi ca 90 sau 110. La E60 nu poti coda baterie de 100.

Nu e ok becul. Are o rezistenta prea mare si FRM-ul il vede ca inexistent.

Fum alb-cenusiu de obicei inseamna apa/antigel. Fum albastru = ulei Fum negru = motorina nearsa. Eu cred totusi ca e legat de antigel.

Aburii se opresc dupa vreo 60-70 de grade temperatura motor. De-asta am intrebat daca se mentine. Nivelul antigelului nu scade?

E60 de care? Ca nu-i totuna daca-i facelift sau nu. Si de unde esti?

Fumul se mentine si dupa ce e cald motorul? Sau doar pana ajunge apa la 90 de grade.

Si ce masina/model ai?

Pai asta vreau sa deduc, cand si de la ce apare eroarea. Aia apare de la Navi si probabil urmeaza sa-ti faca tot mai des pana te va enerva si vei schimba unitatea.

E plin netul de ei. Acri-s strugurii.

Tot n-am inteles. Unde bagi CD-ul cu mp3 cand iti da eroarea aia? Deduc ca in unitatea navi, dar confirma-mi. Spune unde te doare.

Pai tie cine nu-ti citeste CD-urile? Magazia sau unitatea de navi?

Fa resize la poza sau incarc-o pe un site de sharing.

Eu stiu ca ala e MAP-ul. LE: ai dreptate. Are separat senzor de temperatura si e piesa indicata de tine.

Air-mass flow si Intake temperature sensor sunt in aceeasi carcasa - debitmetrul. S-a renuntat de foarte multi ani la senzori individuali.

Din iarna nici eu n-am vazut incalzirea in oglinzi pornita. Si am avut chiar 7 grade acu vreo 2 saptamani. Daca ai vreo problema cu incalzirea oglinzilor, sigur apare la scanare.

Daca e atins dar nu intrerupta bucla, poti reseta la nesfarsit cu el.

Viteza e influentata de diametrul total al rotii, nu doar al jantei. Diferentele intre dimensiunile de roti omologate pe acelasi model de autovehicul nu sunt mai mari de 5%.