C_o_s_m_i_n

Destul de rau !

Vino sa-l facem avion Lag are orice diesel. Iar diferentele intre "cu" si "fara" sunt destul de mici. Trebuie sa-ti cunosti bine masina ca sa vezi diferenta. Mie cel mai mult imi place cum se comporta directia cu functia activa. Desi daca bine am citit pe forumuri, e posibil ca directia sa se intareasca automat peste o anumita viteza...

Si a mea e resoftata si am si buton. Functia reduce lag-ul (fara a avea valeitati de masina sport) dar in acelasi timp intareste directia (daca ai servotronic) si schimba treptele la turatii mai ridicate (la automate).

Pai ce drac era de nimerit? E led amber si gata. Frumos, oricum... Bravo!

Sa stii ! Mi-am stors creierii zile-ntregi sa fac o treaba si vine Micsu' in 2 minute l-a ploznit in trim si e ca de fabrica...

E bibelou! Eu as pune, dar mi-e mila de trim... A mea e manuala, deci ar trebui sa gauresc trim-ul mare, de pe toata cotiera. Nu prea ma lasa sufletul...

Si fara codare... Ce bine arata... Mai ca-mi vine sa pun si eu unul... Inelul e iluminat sau mi se pare mie... ?

Up!

Up!

Up! Setul complet 2 subwoofere + 4 midbass - 300 lei.

Mersi Kip !

Stie cineva daca merge si pe facelift? Difera comunicatia... Poate a testat cineva, ca vanzatorii habar n-au.

Nu cred ca se poate compara. Individualul ar putea fi mult mai mult la banii aia. Nici nu mai zic de restul sonorizarilor... Inca n-am ascultat B&O, dar daca se aude macar ca un sistem cu pretentii, de casa, individualul e jucarie. Eu daca ascult muzica la el si pe urma in masina... nu-mi vine sa cred ca e sonorizarea de top a unui E60.

Asa... grafit voiam si eu sa zic. La VW stiu ca luam doar cauciucul separat de la reprezentanta, pentru stergatoare aerotwin. Ca si profil e acelasi cu astea de la BMW si au 60cm. Si eu demult ma gandesc la o varianta si cred ca tot dintr-alea voi cumpara. Le tragi in carcasa si gata.

Ia-ti butonul oem si trimite-mi cu tot cu trim si ti le rezolv eu.

Sau chiar niste replici turcesti. Ca e plin peste tot de ele.

Eu cate am cumparat, aveau o culoare gri, din cauza tratamentului cauciucului din ele. Si banuiesc ca asta le facea sa nu scartaie. Astea ale tale cum sunt?

Da-i si lu' Kip acolo ceva din vanzari si nu se mai supara. Acum chiar m-ai facut curios. FRE, deci solutia cea mai buna pentru mine ar fi sa sa-mi iau un F30. Nu m-ar mai interesa temperatura apei.

FRE, obisnuieste-te cu masina asa, ca pana la primavara n-o s-o vezi prea mult curata. Eu in perioada asta doar la interior o mentin lacrima. Puiule... masina ta e tot mai scurta?

Bine punctat.

Ete ca nici Claudiu nu l-a vazut... Myx-ule, acum vad prezentarea. Aseara eram pe telefon. Cum e pana la urma cu aplicatia? E free ori o platesti si aia separat? Cat e bagat ELM-ul in OBD banuiesc ca nu mai poti inchide usita, nu? Nu se vede urat?

Destul de rau! Mersi kip.

Original! Cei care aveti nFL, pana unde urca liniutele la prima pornire dimineata? 3500, 3000?

Crezi ca eu am rabdare sa bag ala in obd de fiecare data, sa pornesc aplicatia pe telefon si s-o urmaresc in timp ce conduc? Asa pot accesa meniul ascuns la fiecare pornire, dar nu-i comod. Eu vreau informatia disponibila pe bord in orice moment, fara sa fac nimic pt asta.

La tine (masina fiind nFL), se misca gradatiile alea in sus cand e motorul rece si coboara pe masura ce se incalzeste motorul. S-a vrut a fi un indicator de temperatura, dar la care au renuntat odata cu trecerea la facelift. Asa ca noi... am ramas cu un indicator mai putin. Eu chiar vorbeam serios. Probabil ala nu era de precizie, insa asta va fi. Va indica destul de precis temperatura, nu doar un anumit algoritm de limitare a turatiei in functie de temperatura (cum era ala de nFL).Din pacate nu se poate coda sa-ti afiseze permanent temperatura pe BC... Pe mine nu temperatura la care ajunge ma intereseaza. Dupa ce ajunge la temperatura nominala, sunt destul de convins ca nu variaza mai mult de 5-10 grade in jurul valorii de 90.Ma intereseaza PANA ajunge la 90. Sa poti adapta stilul de mers la temperatura. Nu ma incanta ca aproximez eu temperatura in functie de distanta parcursa si sunetul motorului pana e cald. 95% din masini cred ca au indicatorul asta. Si nu e o prostie. Doar la BMW intre anii 2007-2010 lipseste. Da, e foarte buna ideea si e realizabil cu microcontroller. Insa masurarea peste 90-100 de grade cred ca e inutila. Motoarele astea nu ajung niciodata acolo. Iar in caz ca ar fi.. sunt convins ca apar o gramada de avertizari pe bord sau iDrive. La toata treaba asta pe mine nu partea electronica ma framanta, cat aspectul final. Nu vreau sa fiu foarte invaziv in masina, dar nici sa iasa kitsch. De-asta oscilez intre linii sau puncte. Culoarea poate fi oricare. Clustere de test am. Mai trebuie doar studiat putin aspectul...