C_o_s_m_i_n

Nu faci nimic cu discul de curatare. Nu e de la praf. E de la prelucrarea datelor si/sau calitatea discurilor. Fa-le la 192kbps si SIGUR nu esti limitat la bitrate. Eu asa le tineam si erau ok.

Aha... acum ai inteles de ce vreau sa le scot si sa le antifonez/lipesc asa cum ar trebui.

Da, dar nu e ok. La mine acum sta fara probleme. O s-o supraveghez in continuare. Si apropo de prinderile suplimentare ale capacului de pe motor, nu are nimic. Si se apropie anul de cand l-am modificat.

Uleiul nu influenteaza racirea. Doar uzura compresorului. LE: inseamna ca, ori freon-ul isi pierde din proprietati in timp (dar ma indoiesc de asta, altfel nu l-ar mai recupera nimeni), ori cel nou e alta calitate.

Chiar ciudat. Iar la 50gr. diferenta n-ar trebui sa simti vreun efect. Eu am facut anul trecut treaba asta, dar n-am observat diferente. Sigur nu e doar Placebo?

Banuiesc ca e CD cu mp3 si l-ai bagat in unitatea frontala. Bitrate-ul il modifici cu orice program dedicat. Personal folosesc wav mp3 converter. Te joci prin optiuni si setezi orice bitrate de iesire doresti. Din cate imi amintesc, unitatea centrala nu citeste peste 256 sau 192kbps. Si nu conteaza doar bitrate-ul. Conteaza si producatorul CD-ului. Mie cu TDK imi mergeau relativ ok. Cu altele, praf.

La orice sursa de semnal audio analog (clasic).

L-au tot mutat de-a lungul timpului. Vezi in locurile astea: http://img39.imageshack.us/img39/3421/2ta.png http://img90.imageshack.us/img90/8162/u2e.png http://img27.imageshack.us/img27/9650/qtr8.jpg http://img198.imageshack.us/img198/7339/3shg.jpg

Nu iese din suporti pentru ca ei urca vreo 5cm peste insonorizantul ala. http://img22.imageshack.us/img22/4943/pm5c.jpg Mie imi place ca nu se vad tare si nici urat. Sunt din plastic de Audi, cum ii place la Poiut. Ma gandesc chiar sa mai pun si la celelalte agatatoare de jos, in caz ca dau semne de oboseala. Poiut, are niste agatatoare acolo doar ca sunt mai scurte cu vreo 2-3cm decat era necesar. Oricum e un sistem de prindere tampit. Si la Passat am cleme pe margini. Smiley, e incalzire la stropitori. Cred ca toate E60-urile au. Si la Passat am.

Nu stiu daca mai sunt si alte cazuri, dar la mine insonorizantul de pe capota motor, de cand am masina era tot iesita din prinderile de jos. Ma deranja ca deja incepea sa frece in capacul motorului. Practic nici n-avea cum sa stea, ca e mai scurta cu vreo 2-3cm. Economie mare... Am prins niste urechi de plastic si s-a rezolvat treaba rapid si elegant. http://img809.imageshack.us/img809/1926/3px4.jpg

Nu. 200 manopera, 200 adaos comercial.

Pragurile se demonteaza greu? Vibreaza in draci de la bass. In plus, am bagat mana sub prag si parca e esapament la imbinari. Vreau sa-l izolez tot cu silicon. LE: am gasit.

Asa e. Sub 1000, cu codul FSC sau emulator nu prea iesi nici daca prinzi vreo ocazie. Apoi mai pui manopera si adaptorul pentru alimentare. Unele retrofit-uri merita, altele... nu.

Maps of europe are loaded on the hard disk drive, but to activate them you will need precode unit to your car, or use emulator. for extra 150GBP we can precode this navigation to your car Deci ajungi la 1200euro cu navigatia activa. Si se mai aduna...

Da, dar faceam referire exlusiv la montarea Dension-ului. Cand l-am probat, am vazut ca a mai aparut un CD in lista, de aici am dedus ca emuleaza un CD. Insa nu stiam ca daca nu aveam magazia, nu-mi vedea nici Dension-ul. Cel ce merge pe fir, e analogic. Automat apar paraziti, atenuari de semnal si multe alte neajunsuri. In plus, nici nu te poti conecta cu el in CCC sau M-ASK. Ii trebuie intrari analogice. Deci ori iei ceva pe fibra, ori ramai la ce ai.

Asta e echivalentul Individualului pe noile modele. Are tot 16 difuzoare, dar mult mai calitative si mai puternice, alaturi de o procesare si un amplificator pe masura. Celor care nu cred sau nu sunt convinsi de ceea ce inseamna un Individual, le recomand sa-l asculte live, pe niste CD-uri originale. Si eu spuneam... aaa, ce mare smecherie poa' sa fie fata de L7, ca are 3 difuzoare in plus si putere dubla? Nu e chiar asa. In primul rand procesarea e cu totul alta, iar puterea... urechile mele chiar nu-l suporta in blana mai mult de 1 minut. Am avut placerea sa compar ambele sisteme cateva zile. Dupa multe si variate teste, am ramas iremediabil atasat de Individual. In aceste conditii... ce sistem aftermarket sa-ti mai doresti? Dai un ban si te bucuri de rezultat.

Bine bine... au mai multe unitati vandute. Dar asta nu e un indicator de calitate. Ba din contra, poate fi chiar invers. Concurenta produce mai putine in aceeasi unitate de timp, dar asta se poate traduce printr-un nivel calitativ mai ridicat.

Scoate-l din circuit si vezi daca se mai intampla asta. Dezavantajul la circuitul MOST e ca daca unul din periferice trimite un semnal de wake-up, iese din stand-by toata masina. Daca il scoti din circuit si nu-ti mai consuma bateria, nu ai decat sa-l schimbi ori sa-l repari.

Deci conditia necesara e sa ai in lista de optiuni si CD changer. Asta un stiam. Eu daca am, n-am avut probleme.

Ia mai da-i in ****. Deja vand orice kkt de piese, indiferent de provenienta lor. Am cumparat si eu amortizoare aduse de Autonet. Fabricate prin China, cu etichete de SACHS Made in Germany. Au tinut fix o luna si cand am vrut sa le schimb pe garantie, nu se incadreaza in parametrii necesari, adica aveau eficienta doar 50%. Trebuie 40% ca sa le schimbe. La 50% eficienta, deja amortizoarele sunt ca inexistente. Au ajuns ca majoritatea distribuitorilor, niste ordinari. Ce au facut cei de la Renault ar trebui sa faca toti producatorii. Sa cumperi doar piese originale, chiar daca sunt mai scumpe. Dar ai o siguranta.

Dension l-am primit sa-l vand, nu e al meu. L-am primit dupa ce instalasem Mulf, ca daca era inainte... probabil ramaneam cu Dension. Eu l-am instalat de curios, sa vad cum e. Ca si Mulf-ul, nu are pierderi deloc. E cristal clear ca orice device digital si comunicatie pe fibra optica. Se instaleaza in cateva minute. Scos mufa din magazie si bagat in Dension. Am ramas surprins, ma asteptam sa trebuiasca sa codez ceva... N-am avut foldere pe stick-ul de proba, deci habar n-am ce stie si ce nu. Din prima impresie, se pare ca emuleaza un CD. Asa imi amintesc. Are si cablu de iPod, dar nu l-am folosit. Din cate stiu, poti controla iPod-ul din iDrive sau chiar de pe volan. PS: l-am vandut deja.

Nu este necesara. Am incercat eu dupa montarea distantierelor si nu a fost ce regla. Prezoanele noi trebuie sa fie cat prezoanele vechi + grosimea distantierelor.

Bala ce zici, ne scoatem individualul si bagam niste Helix-uri?

In magazie merg doar cd-uri audio.

Sistemului hifi ii lipseste in primul rand un amplificator de calitate. Nici macar amplificatorul L7 nu e de-a dreptul hifi. As spune ca e asa... un entry level in gama aia. Tweeterele sunt cam aceleasi in toata gama bmw, difera mai mult puterea (testat de mine). Apoi ii lipsesc mid-urile si niste woofere care sa mearga pe alt amplificator. Hifi e singurul care merge pe 2 ohmi si nu prea ai alte optiuni pe impedanta asta. Vaduva... ai construit cumva un astfel de sistem cu ceea ce recomanzi tu si l-ai comparat LIVE cu unul hi-end de la bmw? Ce faci cu amplificatorul pe 5 canale? La restul de 2 + wooferelor cine le da sa manance? Pentru tine difuzoarele din gama Esprit sunt Hi-end? Eu spun ca sunt tot un fel de hifi... Vrei calitate comparabila sau peste cea a Individualului? Hai sa discutam de gama Precision de la Helix si scoatem ceva peste 1000 lei / pereche. Ori vorbim de hi-end, ori ramanem pe hi-end oem bmw. Sau... iei Focal Performance ori altele de gen, si discutam de preturi pe masura. Cum spune Ionut, colegul Kristal e un bun exemplu pentru un upgrade aftermarket de sunet GANDIT. Ia intreaba-l cat a cheltuit si mai ales cat a muncit pana a scos ceva bun. Paul... +1 de la mine.