C_o_s_m_i_n

Da. Pe fata doar 10mm, dar CU inel de centrare turnat (corp comun cu distantierul). Insa ceva n-a iesit tocmai perfect acolo...

Eu am rezolvat. In parte. Am scos distantierele si mai vibra putin de tot. Am mers la alt service de roti(nu cele la care am fost recent) sa-mi verifice echilibrarea rotilor de pe fata. Am cerut la plesneala sa mareasca sensibilitatea aparatului. Am aflat ca ei de obicei lucreaza cu toleranta de 10 grame. Si asa lucreaza de vreo 5 ani. Au setat aparatul pentru toleranta de 1(un) gram. Surpriza a fost mare. Dezechilibre majore la anvelope. Una avea 79 grame pe o parte, alta 53. Dupa echilibrare vibratiile au disparut complet. Explicatia a fost ca (mai ales in cazul anvelopelor proaspat montate) se mai aseaza pe janta si practic ar trebui reechilibrate dupa un timp. Am vorbit si cu firma de unde am cumparat distantierele si impreuna cu alte masuratori, le voi trimite inapoi iar ei imi trimit alte distantiere, custom de data asta. Orice mici tolerante intre distantier si fuzeta, respectiv distantier si janta se vor transforma in vibratii.

Victima sau nu, nu mi s-a parut o investitie enorma 1300 de lei ca sa nu ma doara capul. Asta o faceam si la un motor pe curea. Nu e deloc o masina fragila. Dar masina e una, motorul e alta.

Lasa ca nici a mea nu avea urme de uzura. Dar fiind asa fragila, de unde stii ca are sau nu uzura pana nu desfaci? Acum macar te-ai linistit ca ai piese noi si la revedere. E mai bine sa-ti fie frica decat sa te sperii.

Good point! Carui producator ii pasa atat de imaginea sa incat sa-l mai intereseaza soarta produsului iesit din garantie? Poate Bentley, Rolls-Royce, Ferrari... in nici un caz automobile produse in serie mare.

Nu pot face proba ca e departe, vin prin curier. La E60 ca sa scoti farurile nu trebuie scoasa bara. Eu le scot deja cu ochii inchisi. Doar farurile si atat. In 10 minute jos ambele. Dar stii cum e, mai greu cu ajutorul in zilele noastre.

N-am reusit sa probez modulele. Cred ca-i era frica sa nu-i stric masina. O sa le cumpar, apoi vad eu.

5W30 am folosit. Din ce am discutat cu distribuirul au si 5W40 (e mai vascos), tot LL-04 pentru motoare cu DPF. Asta as vrea.

Limuzina... Daca te chinui, nu reusesti sa dezlipesti asa perfect geamul de la stop.

Eu am mai folosit Valvoline si am fost foarte multumit. Nu se auzea asa tare lantul ca si cu OEM-ul lor. Acum vreau sa pun Rheinol.

Vinzi si un singur subwoofer? Eu am unul deja. Pentru medii care este pretul?

Nici ale mele nu par. Dar cu rotile de iarna (225) nu vibreaza neam. Deci la mine e coincidenta clara.

Iti dai seama ca nu distantierele provocau vibratia daca e la fel si fara ele. Coincidenta face sa-ti fi vibrat odata cu montarea lor. E vreo anvelopa uzata neuniform. Si cu cat e mai lata, e mai sensibila.

Stii tu sigur? Ar fi aiurea sa-i fac omului probleme, dupa ce ca ma ajuta.

Farurile s-au aburit si in Germania la fostul proprietar. Deja era patat geamul pe dinauntru. Dar in seara cand mi-au murit, erau aburite mai mult de jumatate. N-am umblat la ele decat cand am schimbat becurile, acum vreo luna. Dar chiar azi am verificat si capacele erau inchise bine. Doar garniturile posibil sa nu etanseze bine. Poate la E90 sunt mai ok. PS: mi-e cam frica sa nu-i ramana erori in urma modulelor mele. Acum n-am nici cu ce reseta.

Ba chiar e foarte ciudat, dar avand in vedere ca ambele faruri erau aburite mai sus de jumatate... cine stie. O sa le testez prima data ale mele pe alta masina. Sper sa nu-i stric si aluia ceva.

Se pare ca nu orea ai ce repara la ele. Mi s-a oferit la 350 lei o pereche de module sh. Merita? Sau or avea durata de viata mai scurta decat cele noi. Pretul e totusi de 4 ori mai mic...

Am desfacut modulele. Nu e nici o urma de umezeala. Doar ca nu mai merg. Cu sau fara ele, eroarea e aceeasi. Am studiat putin farurile, locuri pe unde sa intre umezeala ar fi multe. Chiar si pe langa mufele de alimentare. Proasta constructie. Oricum, eu voi izola totul cu silicon, inclusiv mufele ce intra in modulele de sub far. Si daca am acvariu in faruri, in module nu va mai ajunge apa. Astfel sper sa salvez si drosserele pe viitor. Farurile pe Passat-ul meu de13 ani n-au probleme de etansare. Si aici vreau sa subliniez calitatea masinilor de generatie veche, ca deja s-au prostit si ei si au probleme cu umezeala la faruri si modulele aferente.

Cam asta aveam eu stock pe N47 http://img716.imageshack.us/img716/9770/74222838.png 184Cp, 350Nm.

Da... vad... dupa cum au proiectat farurile. Sa le tii pe birou, in conditii de umezeala controlata. Nu ai cum sa pui varnish, sunt izolate de exterior. Insa nu si fata de far. Apa intra bine-mersi pe la garniturile capacelor din spate ale farului si curge frumos in module. Adio electronica. Blindez capacele din spate cu silicon. Chiar daca trebuie sa il tai cu cutitul pe viitor cand mai trebuie desfacute. Am ceva sperante sa mi le repare cineva care a mai facut asta. Daca circul fara ele cateva zile, e vreo problema? Adica demontate fizic de pe faruri.

Nu eu. Mnezeii mamii lor de ingineri prosti... Sunt sub far atat drosserele cat si modulele de cornering. Daca se aburesc farurile, tot condensul curge frumos direct in module.

Am reusit sa scanez cu ajutorul lui Valy_mad, caruia ii raman profund indatorat. Bucurie: ambele module de cornering praf...

Mda... din ce citesc pe alte forumuri, se pare ca nu la sigiliile geamului sunt probleme, ci la capacele din spatele farului. Cand am schimbat becurile acum o luna, am observat ca scapa ceva praf dincolo de garniturile de la capacele alea, dar am zis ca asa or fi ele. De fapt cred ca pe acolo intra umezeala si apare condensul... Jenant.

Pai e bine daca e continuu. La mine buba e ca se aprinde tot continuu (atat pe auto cat si pe manual), desi am probleme mari cu sistemul...

Asta nu stiu, daca e bec separat care se aprinde la viraj si viteza mica, sau doar se misca o oglinda si reflecta lumina de la becul H8 al angel-ului. Eroarea la mine e Cornering lights failure. Nu se mai misca nici lupele la viraj, nu se mai aprind nici becurile alea de cornering. Iar LED-ul de adaptive nu clipeste ci arde continuu. Stiam ca trebuie sa clipeasca daca e o eroare. Eu am izolat suplimentar modulele cu silicon, dar degeaba din moment ce umezeala venea de sus, din far. In cazul in care sunt modulele de vina(sau unul din ele), o sa cumpar un alt modul si prima data o sa desfac farurile, le curat pe dinauntru (ca au plin de urme de la condens) si le resigilez calumea.