C_o_s_m_i_n

Hai cu pozeleeeee !

Eu am fost personal la Dragos (completechip) cu masina mea. Nu iese masina din mana lui pana nu e EL multumit de rezultat.

Abia acum vad topicul si ma minunez... cati bani cheltuiti, cati mecanici nepriceputi si problema tot nerezolvata. Orice alt sfat acum e cam de prisos. Imi pare rau ca n-am vazut mai devreme. Il recomand cu caldura pe Dragos Stacescu (Completechip) din Iasi. Trebuia sa mergi de la inceput la el. In ce priveste scaparile de gaze la turbina... la imbinarea dintre corpul turbinei capacul de fonta este o garnitura de otel ce se deformeaza controlat si inchide perfect zona aia. Probabil cei de la reconditionari au pierdut-o. Ma indoiesc sa fi facut destul cea pusa de tine. Eu as cauta la dezmembrari un catalizator si l-as monta. E mai bine sa ai catalizator pe masina.

Asta categoric !

Eu inteleg ca e mai slaba la impact lateral, dar chiar asa?? Slabe materiale... Pacat de oameni... inconstienti.

Cel mai bine e sa vezi datele de catalog, ce masa are fiecare masina. Eu asa le-am comparat. La modele mai vechi stiu ca nu prea mai tine figura asta, de-aia intrebasem de model.

Ce masina si ce motor erau atat benzina cat si diesel-ul? Eu am montat suspensie intreaga (arcuri+amortizoare) de benzinar pe diesel si n-au fost probleme.

Deci vad ca vechea suspensie e chiar standard/confort (amortizoare pe spate - 33526775059). Nu-i de mirare ca-mi placea mie cum se simte. Hai cu noutatile.

Tare asta. DVD1, Western Europe COVERS: Andorra, Belgium, France, Gibraltar, UK, Ireland, Luxemburg, Monaco, Netherlands, Portugal (incl. Madeira), Spain (incl. Canary Isles) DVD2, Middle Europe / Central Europe COVERS: Austria, Belgium, Germany, Croatia, Denmark, Italy, Liechtenstein, Luxemburg, Netherlands, San Marino, Switzerland, Slovenia, Czech Republic, Vatican City DVD3, Eastern Europe COVERS: Bulgaria, Belarus, Croatia, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Norway, Poland, Romania, Russia, Sweden, Slovakia Deci iti trebuie DVD-ul 3.

Am patit si eu sa mi se desincronizeze DDE-ul din cauza bateriei. Parerea mea ca o tractezi degeaba. Trebuie refacuta alinierea cu CAS-ul. Apoi o vei porni fara probleme. Ma indoiesc ca a picat alimentarea cu motorina asa subit, nefiind pornita.

1100 lei.

Becurile sunt noi, le-am cumparat pentru mine dar a intervenit altceva si imi trebuie banii. Cunoscatorii stiu ce inseamna Osram CBI. Sunt mai puternice si decat becurile OE. Diferenta intre bec Osram OE nou(pasager) si Osram CBI(la sofer) http://img199.imageshack.us/img199/9745/dsc0074.jpg[/img] Pret: 700 lei. Transport inclus prin Posta. Au venit foarte bine ambalate, nu prezinta risc la transport. Dau si factura cu care au venit, unde se poate vedea pretul de achizitie. http://img692.imageshack.us/img692/5504/dsc0070je.jpg[/img] http://img442.imageshack.us/img442/9605/dsc0071mf.jpg[/img]

Se poate inchide, s-au vandut. Multumesc.

Foarte frumoasa dupa upgrade-uri. Sa ai noroc la ea! Ce te-a facut sa alegi 6000k? Eu zic ca o sa te saturi de ele.

Eu l-am schimbat preventiv, fiindca incepuse sa harshaie usor. Nu stiu daca ma incadrez in lista ta. Daca da... 1. C_o_s_m_i_n, E60, 160.000km.

Aseara am ramas stupefiat. In timp ce testam noile becuri pe sosea, am pornit proiectoarele (care au becuri halogen normale). Degeaba. Am oprit sa vad daca le-am si pornit, sau doar am apasat butonul. Erau pornite. Dar acum cu lumina noilor faruri, proiectoarele sunt ca inexistente. Imi amintesc foarte clar acum vreo luna cand am avut un drum mai lung de facut noaptea si... desi nu-i suport pe cei care fac asta, am fost nevoit sa merg cu proiectoarele pornite ca nu mai vedeam nimic. Si chiar ma gandeam ce proiectoare bune am.

Mergi linistit, n-are nimic distributia. Surprinzator de silentios la km astia.

Sunt mai puternice si noaptea. Si e un alb-alb, nu usor galbui ca si cele de 4150k.

Uneori apar pe neasteptate alte prioritati...

Au venit si CBI-urile, dar au intervenit niste cheltuieli si imi trebuie banii. Intre timp m-am mai obisnuit cu cele normale. Asadar daca le vrea cineva, le dau cu 700 de lei (putin mai ieftin decat le-am luat eu). Am probat doar un bec, intr-adevar e alb pur si mai intens, mult mai frumos decat clasicele OSRAM-uri. La pasager - Osram clasic, la sofer - Osram CBI. http://img199.imageshack.us/img199/9745/dsc0074.jpg http://img692.imageshack.us/img692/5504/dsc0070je.jpg http://img442.imageshack.us/img442/9605/dsc0071mf.jpg

In fine... ale mele iar au un zumzet fin, dar foarte foarte slab. Vorba ta Bala, macar sa nu fie periculoase, da-l incolo de zgomot.

Pai sunt ca si cele vechi. Ma rog... ca si cele montate de mine in octombrie. Aceleasi constatari le-am facut si eu la kit-ul meu, dar n-am dat mare importanta. Credeam ca au aparut deja patinele noi, alea cu alb si negru postate de Bala intr-un post anterior.

Kit-ul asta l-am montat si eu. Aceleasi patine, aceleasi lanturi. Dar dupa 10.000 de km zumzetul reapare. Nu la fel ca inainte, insa in liniste deplina si cu urechea formata, il auzi. La mine nu s-a auzit niciodata ca in filmul de mai sus, dar tot ma deranja existenta lui. Smiley, se schimba toate 3 lanturile. Lantul de la pompa de ulei vine PESTE cel de distributie, deci n-ai cum sa-l ratezi.

Ba tocmai ca problema e furtunul ala si nu parametrii ce-i citesti tu acolo. Mizeria aia in admisie e oarecum normala in functie de stilul de mers, temperatura de lucru (daca faci sau ai facut drumuri scurte), etc. E un DIESEL. Comanda EGR-ului difera la diferite tipuri/generatii de motoare. Pe E90 ai motor Euro4, pe asta ai Euro5. SIGUR mapele difera. Si ca sa stii: EGR-ul deschide si inchide in functie de turatie SI sarcina. Nu te astepta sa lucreze dupa placul tau. Daca vrei sa faci un test calumea, se face LOG IN MERS. Nu cum il faci tu. Dar cum ti-am mai spus de atatea ori, lasa masina aia in pace. Nu are nimic. Rezolva pierderile de ulei si e destul.

Parerea mea (confirmata si de experienta pe motorul meu - care cica ar avea tot vibrochen model vechi) e ca vibrochenul in sine n-are nici pe dracu. Pinionul turnat pe el se distruge din cauza lantului ce se intinde.