C_o_s_m_i_n

De unde stii ca trebuie resetata placa de presiune? De obicei vine gata resetata daca e noua.

Banuiesc ca E60. Ce an si ce tip de oglinzi? Oricum motorasele lucreaza la 12V. Difera doar configuratia. Unele au chiar si calculator in oglinda.

Exista vreun termen de comparatie intre claxoanele OE si mizeriile alea din Carrefour?

Nu stiu cine ti l-a recomandat pe "doctorul Mitica" - asa e cunoscut la noi, dar ai nimerit la mecanicul cel mai jepcar si tzepar din zona. In opinia lui reconditioneaza injectoarele dar toti fostii clienti au ajuns cam la aceeasi concluzie ca si tine. Iar cine a vrut sa rezolve problema, a cumparat alte injectoare si a scapat de griji definitiv. Cunosc client vechi al lui si destul de larg la mana, ce in urma "reparatiei" unui injector la el, a ajuns ulterior cu masina la reprezentata si s-a constatat ca nici nu se atinsese de injector. S-a lasat cu despagubirea partiala a clientului si promisiunea ca nu mai calca pe-acolo. In fond, a fost ca o picatura in ocean, mai raman destui fraieri care-i calca pragul. Data viitoare cand mai ai tu sau cineva nevoie de vreo recomandare in Zalau (da, sunt din Zalau ), intrebati fara probleme. S-ar putea sa evitati astfel de neplaceri. Si nu, NU iti recomand sa mai trimiti vreun injector la el, chiar si in garantie. Te vei alege in cel mai fericit caz cu nervi si timp pierdut. Scuze colegului Theo pentru offtopic. Legat de adaptarea navigatiei gen F30... Pe F parca mai merge cumva, dar pe un bord de E e ca nuca-n perete. Strict parere personala, mie imi pare ceva hidos. Ca si cum ai prinde suporti de pahare chinezesti in lipsa celor de fabrica din bord. Mica diferenta fata de varianta asta:

Dupa montarea noului sistem de franare, ori simt o acceleratie usor mai grea, ori e doar placebo. Etrierii nu sunt blocati, nu au probleme, scuipau lichid pe furtune la o simpla apasare cu mana a pistonaselor. Daca e sa afecteze acceleratia, as pune-o pe seama masei discurilor. Pe spate sunt mai grele cu 1kg decat cele vechi, pe fata sunt mai usoare cu 1.5kg. Dar daca e sa conteze, importante sunt cele de pe axa motoare. Poate ca la un 3.0 nu se simte, dar la 2.0 poate fi altceva. Experiente in acest sens?

Sunt aceleasi, ia-le linistit. Verifica prima data prezenta tensiunii in mufe, sa nu le iei degeaba.

Aia nu e bine deloc. Uleiul ti-o fi distrus membrana din tulumba. Daca nu a crapat-o inca, sigur a intarit-o. Deci daca schimbi tulumba, ar fi bine sa pui si o pompa de vacuum sanatoasa.

Stai calm cu mutatul internelor farului. Nici macar sa-l desfaci nu vei reusi. Iar de recapsat, nici atat. O sa iasa ceva ce n-ai vrea sa pui pe masina. Daca oricum masina va ramane la voi, nu vad niciun impediment pentru investitie.

De cursa pedalei e responsabil ansamblul disc-placa. Volanta n-are nicio treaba. Cu toate astea, nu-i sigur ca dupa inlocuire va fi cum iti doresti. Eu inca n-am intalnit 2 masini sa prinda la fel ambreiajul.

Excelent! Nu putea fi decat cum e si exteriorul. Mai rar masina care sa creasca in Romania si sa fie-n starea asta. Daca ai mostenit si tu pasiunea tatalui tau, ferice de ea masina.

In 2005 sigur nu avea joystick. Dar la el e problema cu LED-urile de pe consola, de langa schimbator.

Da, n-au treaba cu coloana. Fiecare e cu memoria lui.

N-are nimic. La F-uri e foarte antifonat motorul, chiar si cu capota deschisa. De-aia suna asa infundat.

Bun venit. Faruri bixenon adaptive categoric merita. Impreuna cu stopurile de LCI si LM2 cu AHL. Restul dupa gusturi. Mai pune poze si cu interiorul, vad ca ai scaune confort, probabil si ventilate. Frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos!

Ce sunet minunat... Cum sa ai probleme cu distributia?

A scrie corect e un minim de pretentie din respect pentru tine si ceilalti, nu o virtute. Dar poate ai emotii cand te exprimi public. Nu te stresa, esti in grafic.

Un electronist ar putea sa-ti verifice pe masina ce se intampla. Oricum se poate si repara, dar cel mai probabil nu ai vreo alimentare la ele. Vezi ca daca scoti mufele, nu mai poti comuta in DS. De unde esti?

Prima data verifica erorile. Putin probabil sa fie ea de vina.

Din ce deduc, masina e E60. La E60 nu poti pune volanul in alta pozitie, decat cu ciocanul. Are un ghidaj care nu te lasa sa-l bagi oricum. Daca volanul sta intr-o parte, ori s-a umblat la coloana de volan, ori la reglajele din capetele de bara/bielete directie. Ai cumva coloana de volan electrica, de ti-au dat scorul ala? Adica se misca sus/jos la buton? Puteai si tu sa pui niste poze cu pozitia volanului si sistemul de reglaj.

Accelereaza foarte bine F-urile cu cutia in 8 trepte, chiar si N47. Au rapoartele mai scurte si e un mare avantaj. Sa o stapanesti sanatos!

Exista, daca citesti pe forum. Fara a incerca sa par interesant.

Si pe noi... Daca are hdd incorporat, la ce ar mai avea nevoie de doua fante pentru dvd? Repet: de ce nu rasfoiesti un pic aria asta? Ai invata multe despre ce inseamna masina pe care-o conduci.

Asa se distrug masinile bune. Pai nu mai circuli pana ai bani de ulei! E simplu. Ma abtin sa zic mai multe, desi ai merita.

Deci ai 1550 doar navigatia. Trimul de obicei il gasesti tot la cei ce vand unitatea, ca se cere la acest retrofit. E vreo 140 de lei nou cel de la clima, cel de jos tot cam pe acolo. Manopera inca n-ai socotit-o. Iar unitatea e cea mai ieftina. Tine cont ca unitatile sunt cam predispuse oboselii si poti avea probleme la scurt timp dupa ce le cumperi. Deci care-i afacerea? Nu esti mai linistit daca mergi la baietii din BV? Film nu vei vedea decat pe CIC. Dar si acolo s-ar putea sa nu-ti mearga toate formatele. Nu stiu daca filmele ar trebui sa te intereseaze, cat functionalitatea sistemului. Tu stii cel mai bine ce-ti doresti de la masina.

De obicei iesi mai scump cand le iei pe bucati. Ti-ai facut calculele corect? Socoteste si trimul ce acopera navi si rama de la clima.