C_o_s_m_i_n

Ai vazut rezultatul, da? Alea sunt de 20W in mintea lor.

Vopel am folosit si eu o data. E foarte lucioasa vopseaua si nici nu e foarte rezistenta. Fara fixator nu e lucioasa, dar se sterge repede. Ce am vazut vopsit cu aerograf isi pastreaza textura aia mata ca si vopseaua originala.

Eu circul cu soft agresiv (si multe alte modificari) de 5 ani si nici o problema. La E60-ul actual abia astept sa ajung la remap (in urmatoarea luna). Deci nu-ti face probleme, nu crapa cu nimic mai repede decat la un motor stock. Doar sa nu-ti bati joc de ea in virtutea cailor suplimentari.

Tunerul ce a softat masina isi va sustine softul ca fiind perfect. Orice alt tuner iti va spune ca are bug-uri si iti trebuie un soft de la el... Eu zic sa mergi linistit cu masina si sa te bucuri de ea. Daca pe Dyno graficul de putere si cel de cuplu par ok, iar in mers masina se comporta bine, nu vad care ar fi problema.

Schimba urgent lanturile si patinele, pana nu dai in alte belele.

Eu zic ca nici macar in valorile de pe tester nu te poti increde intotdeauna. Defectul tau intr-adevar pare a fi de la debitmetru. Dar in locul tau as lua un debitmetru de la un prieten si m-as convinge daca e diferenta.

Te-ai uitat in manual? E explicat foarte pe larg. Cand esti in meniul respectiv, tragi scurt de butonul iDrive intr-o parte si vei putea selecta ce zona vrei sa fie mai ventilata.

Si mare dreptate ai avut. Parca e alta masina dupa ce le-am schimbat. Nu mai bate, nu mai troncane, directia e foarte silentioasa. In plus, caroseria nu mai oscileaza fata-spate la oprire. Bucsele vechi nu au nici o crapatura, nici o urma de uzura. Dar probabil s-a inmuiat cauciucul si bat. Ciudat comportament...

Siguranta?

Si atunci care mai e atu-ul lantului? Asa prefer un motor cu distributie pe curea, care stiu ca o schimb la 90-120.000 de km cu un minim de efort si cheltuiala. In cazul acelor motoare, macar pompa de ulei nu incurca si distributia. Ca mai cade cate un injector... asta e. Dar nu ai totalschaden la motor. Cat despre ulei... intervalele mari sunt doar de dragul de-a te mandri. Insa cu dezavantaje majore in timp. Ca unele marci au motoare rezistente si nu cedeaza la ulei slab, e alta poveste.

Da, au o durata de viata limitata, insa o limita de bun simt. De ce mai demult motoarele premium (Mercedes, BMW)duceau 1.000.000 de km fara interventii majore? Eu sunt in continuare un fan BMW, dar cam prea e bataie de joc cu niste defecte banale... Fac ceva pe politica lor de rahat, dar de mine ca si client pe cine intereseaza? Dai un ban tocmai pentru a avea o masina solida si sigura. Nu sa te lase in mijlocul pustietatii cand ti-e lumea mai draga.

E 0 ohmi. Cand nu mai e in scurt, incepe sa contorizeze si nu mai poti reseta. Cu o agrafa de hartii poti simula mufa noului senzor.

Eu am scos si suportul de numar. Si nici macar nu e nevoie de surubelnita pentru lampi. Merg impinse si cu mana. In dreapta, apoi in jos si iese.

Plus ca nu e chiar la indemana sa-l schimbi complet. E mai usor sa elimini eventualele scurgeri.

Senzorul din vasul de expansiune. Nu stiu daca se poate curata, sau trebuie alt vas...

E spart. Sau crapat. Poate chiar pe la gatul de umplere. Are supapa, dar supraplinul se afla sus, nicidecum la nivelul rezervorului. Iar daca ai si facut ceva km, EXCLUS sa se dilate motorina cat sa curga. Eu fac plinul saptamanal, la fel - indesat cu picamerul pana in buza si nu am astfel de probleme. Scoate roata dreapta spate, pasajul de plastic si vezi pe unde sunt urme de motorina. Eventual fa-i plinul iar.

DAca scrie Parking Light... NU. Daca ar scrie License Plate Light.. da.

AE este Angel Eyes. Eu am intalnit cazuri de bec decalibrat la E60 in AE si desi mergea, dadea eroare de bec ars. Atentie, a nu se circula mult cu LED sau bec ars fara a se anula checking-ul, ca poate avea alte probleme.

Sau scoti de tot bieletele antiruliu si mergi asa cu atentie o zi. Vei sesiza diferente daca e de la ele.

Da, am vazut discutia de pe 5 series... i-ai cam incendiat. Farul din poza de pe e-bay la pariu ca are xenon. Alea nu-s LED-uri nici cu slujbe.

Alea-s apa de ploaie. Cunosc un vanzator de astfel de LED-uri si i-am dat tema de casa sa incerce pe AE la E60LCI. A fost profund dezamagit. Intre timp am desfacut si eu soclul de la AE la mine si am incercat cu LED-uri de putere direct in fibra de la angel. Rezultate muuult prea slabe. Sincer nu stiu daca vreodata vom gasi LED-uri care sa faca treaba acolo. Poate doar studierea unui far de F10... Ramane o adevarata provocare.

Rectific. Tocmai am vazut la faruruile mele ca sunt lipite cu un fel de silicon si au cateva cleme, de siguranta. Deci teoretic, cu rabdare s-ar putea desface.

Valabil.

Noi discutam aici opusul. Nu gasim LED-uri macar de aceeasi intensitate cu becurile de la AE...

RAULE !