C_o_s_m_i_n

Da, au aparut deja si pe E60... Daca asa arata cu Cree de 6W, 20W precis vor fi si mai si. Aici diferenta CREE (pasager) - HID(sofer):

BC_DIGITAL_V aktiv Se modifica parametrul cu NCS expert.

Corect si asta. Iar de masurat... doar sa masori curentul absorbit, cu un ampermetru. Dar asta tot nu reflecta intensitatea luminoasa a LED-urilor. Singura comparatie elcoventa e cu un astfel de LED montat intr-un far iar in celalalt bec normal, ziua. Dar sa dai 150-200 de dolari pe asa ceva si sa nu fii sigur de rezultat... e cam nebunie.

Alea de pe masina doar par subtiri. Partea metalica e destul de consistenta. Pe cand la astea, daca sunt ca si la vechile variante de LED-uri pentru angel, firul e doar cu titlu informativ.

Inprimul rand reclama aia e rusinoasa. Ce cauta E46 in prezentarea becurilor H8 pentru AE? Si asta pentru ca modelul ala nu foloseste asemenea becuri. In al doilea rand, firicelele alea sunt cam firave pentru un consum de 20W. Mai departe, numai un test live ne-ar putea edifica.

Da, de-asta daca se schimba preventiv lanturile, scapa vibrochenul intreg. Colegul shodu e dovada vie.

Pe vibrochen e turnat. Restul se schimba.

In primul rand nu are pompa de injectie. O fi vorba despre pompa de inalte. Care chiar nu conteaza in ce pozitie e. Pompa de ulei asemenea. Deci... nu stiu ce-or fi gasit in neregula. Au comentat si ei ceva sa vezi cat sunt de meseriasi. Pinioane n-au schimbat? Cel de la pompa de ulei, cel de pe axul cu came sau intermediarul de pe pompa de inalte? Aaaa... si lantul de la pompa de ulei? Ca si ala se mai uzeaza. PS: Apropo de problema cu pompa de ulei la Audi... de ce vechiul motor de 1.9 avea pompa de ulei tot pe lant si nu a cazut NICI MACAR UNUL vreodata? Eu am dezmembrat vechiul meu motor de pe Passat si lantul ala dupa 350.000 de km era ca nou. Si precis si acum merge bine-mersi pe vreo masina... De ce? Pentru ca si alti producatori dau chix, nu numai BMW-ul. Calitatea scade la toti, totul e numai marketing si bling-bling. In fond, ei ce mai vand daca masina nu sufera defectiuni majore 20 de ani?

Eu n-am reusit sa le stramtoresc alea acolo... Am incercat si eu varianta asta.

Sa revii cu rezultatul si eventual poze ziua si noaptea, cu farurile aprinse.

Sunat la reprezentanta. Cele 3 lanturi, patinele, intinzatoarele, pinionul de la pompa de ulei si cel de pe axul cu came - 1650 lei. Din Germania sunt convins ca ar iesi in jur de 1000. M-a mirat intrebarea lor: "dar... vi s-a rupt deja sau il schimbati preventiv"? Nedumerirea mea: oare si noile piese trebuie sa aiba data productiei mai noua de 2009? Desi nu cred sa mai aiba pe stoc piese atat de vechi, chiar si pentru Europa de Est...

Fa, fa... ca mai sunt doritori.

Din pacate asa apare si in documentatia mea: To keep LCI AE's stay bright PWM_AN_SL_V_AL_1_34 wert_06 -> Change to wert_01 Alte optiuni: wert_01 13,2v wert_02 off wert_03 13,0v wert_04 13,2v wert_05 7,7v wert_06 7,2v = Standard (Almost no light) wert_07 13,0v wert_08 12,7v LE: si pe 5series apare la fel. In plus, omul are tot E60 din 2009, ca al tau si la el functioneaza. Si uite aici un intreg topic pe tema asta.

Prima prostie a fost sa rectifici tamburii. Nu vor mai fi echilibrati niciodata. Nu se rectifica, se inlocuiesc. Acum iti trebuie altii noi. Apoi... daca pedala e asa cum spui tu, ori nu e aerisit bine, ori s-a belit pompa de frana. Daca i-a trasnit prin cap mecanicului sa inlocuiasca lichidul "la pedala", sigur au obosit garniturile. Cu certitudine nu se poate spune ce si cum decat la fata locului, incercand o aerisire ca la carte, apoi inlocuirea pompei. Eventual ar trebui aerisita unitatea de ABS cu un tester (prin activarea pompei electrice interne).

Vad ca ai e90 din 2008 cu ~ 100.000 de km. Cam devreme... Dar ma bucur ca mai este un caz rezolvat prin inlocuirea lantului si a intinzatoarelor. Poti sa faci o lista cu piesele inlocuite? Cred ca voi face inlocuirea mai repede. Nu ma intereseaza preturile. Oricum voi lua piese originale. Dar vreau sa stiu CE sa comand.

Cred ca am eu acasa. Caut dupa-masa printre documente.

Spuneam ca e cam firav lantul asta, de-aia e mult 100-150.000 de km pentru el. As fi curios care e cel mai longeviv lant la motorul asta. Bala, da le schimb singur. Nu e mare smecherie daca ai scule si spatiu.

Lantul asta nu se largeste chiar asa repede. 100.000+ de km e totusi ceva pentru un lant firav. 'tui mama lui de lant ca multe batai de cap ne da. Pana in toamna o sa-l schimb si eu, preventiv si o sa va fac si poze la motorul desfacut, inclusiv la cele 2 lanturi, comparativ.

La pariu? Tocmai am spus ca am in vecini unul. 2007... cred ca luna mai. Are motorul M47N. Si nu vorbim de fleet edition. Este motorul cu distributia in fata si capacul model vechi ca si pe nonLCI. In opinia mea cea mai buna combinatie pentru motoare de 2.0d. Uite doar cateva exemple: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-limousine-facelift-1-hand-vollscheckheft-hamburg/163474181.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=83&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-aut-berlin/163469373.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=83&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-navi-leder-bi-xenon-pdc-facelift-berlin/161002329.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=83&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine

Eu alta explicatie nu gasesc, in cazurile date. Probabil mai apar si alte uzuri care la un avans modificat nu ies in evidenta. Cat despre atacurile tale... scuteste-ma. Toceste-ti nervii in alta parte. Din papagal multi sunt artisti.

LYM... nu prea ne intelegem. Fostul zgomot DE LANT se datora fostei distributii. Tot la fosta distributie, (presupunem ca) s-ar fi intins lantul si s-a modificat avansul. Mai departe... zgomotul motorului in sine e diminuat. NOUL zgomot... cel accentuat al motorului in sine ar fi de fapt sunetul normal, cu un lant in parametri. Dar noi astia cu sh-uri n-am apucat sa auzim un motor nou, ca sa stim ca asa ar trebui sa sune. Capisci? Tipicarule...

Despre uzura FOSTEI distributii. Tipic? Ce dragut...Tu stii ce inseamna mecanica? Cand vei avea asa vreo 20 de ani printre motoare, ca mine, discutam. Pana atunci... stai si invata. BeMWeistul... adevarat in prima parte, dar injectoarele sunt comandate de ECU in functie de pozitia arborelui cotit SI cea a axului/axelor cu came (plus a altor senzori care nu conteaza acum). De asemenea pozitia supapelor e dependenta EXCLUSIV de axul cu came. Deci e foarte importanta pozitia acestuia raportata la cea a arborelui cotit. In prima faza a uzurii lantului nu se ascut dintii pinioanelor. Doar se modifica avansul. Daca se ajunge la un grad de uzura mai ridicat (lantul se intinde peste o limita), da... se ascut si dintii. Sunt o gramada de calcule mecanice care ar putea spune exact dupa ce grad de uzura ar aparea si uzura dintilor. Nu intru acum in amanunte, e foarte mult de povestit. PS: si cureaua se intinde in timp. De-asta se reface avansul cand se schimba cureaua. Si pare-se ca si lantul.

Prin uzura lantului creste distanta dintre ochiurile acestuia => se modifica avansul si implicit consumul => se modifica sunetul motorului.

Jantele Style 135 pentru E60 au 8j atat fata cat si spate. Iar dupa recomandarea producatorului se echipeaza cu anvelope de 245/40 R18. Cele pentru Z4 au 8,5j pe spate si merg cu anvelope de 255/35 R18. E diferenta intre cele 2 modele. Iar balonul de 265 o sa stea ca dracu' pe jantele astea.

De la VAG toate motoarele PD de 2 litri sunt cu probleme. Abia cele CR sunt bune. Asta inseamna sfarsitul anului 2008.