C_o_s_m_i_n

Ah... acum vad ca e vorba de benzinar. Dezavantaje nu prea ai... Iar la avantaje s-ar putea numara si un cuplu marit, datorita volantei mai usoare.

Dezavantaje: vibratii mai mari atat la plecari de pe loc cat si ale motorului in ralanti, eventuale uzuri premature la restul componentelor transmisiei (inclusiv a discului de ambreiaj). Avantaje: pretul mai mic, durata de viata a volantei teoretic nedefinita. Cam astea imi vin in minte...

Asa e cum spun colegii. La E60 e durere sa dai cu spatele noaptea. Sunt foarte prost gandite lampile alea minuscule. Cat despre lumina LED-urilor, stai calm ca nu orbesti pe nimeni. E efectul aparatului foto. In realitate, ma indoiesc ca LUMINEAZA mai tare decat becurile alea de 10W sau cat or fi. Iar daca ma insel... eu sunt urmatorul client la asa ceva.

Seria 3 de care?

Aiurea... dar real. Motivul il stiu doar proiectantii. Ca sa nu spun eu ca e masina gandita pentru cat mai multa servisare.

Oricum e mai tare decat orice ar putea fi pe piata pentru asta. Merita o incercare.

Am uitat sa mentionez ca becurile NU se sting, chiar daca dau eroare de bec ars, deci pentru cateva teste nu e nevoie de dezactivari.

Da, dau eroare. Si mie mi-au dat, dar am dezactivat checking-ul pe lampile respective. Consumul e pana in 200mA, fata de 1.5-2A cat au cele clasice.

Cum spuneam, eu am montat varianta rosie in lampile de ceata spate la mine si am fost placut surprins.

Uite ca siliconul meu rezista... si rezista...

Asta e electromotorul complet. Bobina e aia mica de sus, jumate in diametru fata de electromotor. si da, vorbeam de borna subtire (ce de comanda), nu aia groasa ce vine din spate.

Chiar as fi curios...

Da. Eroarea apare in cazul consumului mai mic (bec ars sau LED). In cazul consumului mai mare, merge cat permite siguranta. Johnny, de genul ala dar rosii am pus eu in lampile de ceata. Merg foarte bine. Insa nu stiu cum se comporta in AE. N-am avut rabdare sa alimentez soclul diferit pentru a testa.

Nu, nu de la baterie. Uite o poza informativa http://www.pieseieftine.ro/photo/166.jpg Valorile alea sunt perfecte.

Eroare n-o sa dea. Si nici de ars ceva nu cred. De la 10 la 20W nu e diferenta mare, din punctul de vedere al caldurii disipate.

Eu zic sa schimbi bobina aia. Nu e o avere. Eventual verifica daca in momentul cand dai la automat, primeste tensiune pe borna de comanda (aia cu papuc).

Exact. Mai patise cineva aici pe forum...

1. Mai mergi tu mult asa cu LED-urile si o sa constati ca dupa cateva zeci de porniri trebuie sa resetezi eroarea cu testerul sau chiar sa trebuiasca recodat modulul de lumini. 2. Pozele nu sunt elocvente deloc. Vezi cum se vede lumina pe jos (nu daca te uiti direct in lampa), comparativ intre LED si bec, pe marsarier. Am avut si eu LED odata pe marsarier si desi parea mai luminos LED-ul, in realitate nu vedeai nimic pe jos. Eu am montat chiar ieri niste LED-uri foarte tari in lampile de ceata (consum 170mA in loc de 1.5A la becul normal). Am anulat testul de bec ars si nu sunt probleme. PS: foarte frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos!

Eu ziceam ca e posibil pana umbla sa ia curent din alta parte, sa se raceasca suficient bobina cat sa mearga iar. Legatura cu tensiunea cred ca e doar aparenta.

Injector...

Uita de switch-ul de la ambreiaj. Daca ar fi el, cand apesi butonul sa dai la automat iti pune doar contactul iar daca repeti operatia, iti va indica si pedala pe BC. Despre ce motor e vorba? Eu as da vina pe bobina de la electromotor. E chiar un comportament tipic acesteia. In plus, nu-ti va da nici eroare. Bobina in sine e buna. Doar ca nu se mai realizeaza contactul intre plotii de putere, pentru a alimenta electromotorul. Doar un "clanc" si atat. Si nu cred ca are legatura cu tensiunea din baterie. Ci cu faptul ca pana ai luat curent sau ai inlocuit bateria, au trecut cateva minute si s-a racit suficient bobina.

La o suspensie sport in primul rand arcurile sunt mai dure. Deci nu faci mare lucru inlocuind doar amortizoarele.

Nu merge. Acele becuri sunt cu descarcare in gaz, prin urmare au nevoie de o tensiune inalta.

Pai mai conteaza pretul unui lant, in comparatie cu cel al vibrochenului? Uzuri (oricat de minore) are si lantul vechi.

L-am inlocuit si eu acum cateva zile (era "scadent" ). Nu e foarte greu, dar nici chiar usor. Compartimentul ambreiajului din vasul de lichid este comun cu cel al franei doar sus, pentru a separa circuitele in caz ca unul din cele 2 sisteme cedeaza. Astfel ambreiajul e mai dificil de aerisit, dar daca intelegi logica, te descurci. Am cumparat 1 litru de lichid DOT4 Bosch si cam intr-o ora a fost totul gata. Am impins cu aer la 1 bar tot lichidul afara pe la fiecare etrier + cutia de viteze, in acelasi timp completand cu lichid nou. Pe aerisitoare am bagat furtun transparent de fiecare data, astfel n-a curs pe unde nu trebuia. Am aerisit la final, ca sa fiu sigur ca nu a intrat aer in instalatie. N-a fost cazul. Frana e relativ mai buna. Lichidul vechi era la fel de curat ca si cel nou, probabil doar proprietatile i s-au schimbat. Cost: 30 ron (lichidul).