C_o_s_m_i_n

Judecand strict dupa zgomot, nu e asa grav.

Doar in poze pare asa, cred ca din cauza luminii. In realitate nu se vede nimic. Mocheta de pe presul de cauciuc se ingalbeneste. Dar aia e alta poveste, se schimba. Mai grav e cu crem-ul care se face gri, maro...

Haha... poate pentru tine.

Da, trebuie modificata instalatia, apoi codat. Ai nevoie de coloana de volan, modulul aferent, butonul de reglaj de la volan, capacele de la volan (au un decupaj in plus cele pentru coloana electrica), mufe, instalatia, codat.

Da... sunt frumoase si ma simt foarte bine in ele. Te obisnuiesti repede cu senzatia, dar dupa ce urci intr-o alta masina si te asezi brusc in astea, ti se par la fel de wow ca in prima zi.

E codata. Ma avertizeaza doar vizual in bord.

Sunt atat de incantat de scaunele astea... impecabile si dupa 1 an de la montare.

Ce sa zic... Am facut si eu verificarea in trecut, dupa vreo 4 ani... just to be sure. N-am avut pierderi. Pana am inceput sa am probleme. Nu spun ca e si cazul tau. Pierdere exista undeva, dar probabil rar si doar cand creste presiunea foarte tare. In cazul asta e bine sa supraveghezi o data pe an.

Aparatele alea de umplere vad pierderile doar daca ai gauri in instalatie. Porii nici nu-i simte. Eu am avut un por care se deschidea doar in functionare, cand presiunea era mare. In teste pe aparat nu pierdea nimic. Dupa vreo 2 ani in care tot completam o data la 4-5 luni, a venit vremea cand freonul a disparut complet de la o zi la alta. Am mers la un "robot" pentru clime, a dat OK-ul la testul de vacuum, a umplut instalatia si clima perfect functionala. Pana a 2-a zi cand nu mai aveam freon deloc. La verificare vizuala a radiatorului, aveam o gaurica frumoasa in radiator si zona foarte unsa de la uleiul din instalatie. Am schimbat radiatorul, umplut instalatia si nu mai am probleme. Am verificat iar dupa 4 luni si am 0 pierderi. Asa ca testul ala cu robotul e frectie la picior de lemn. Daca dispare din freon, clar undeva e un punct slab.

Nu stiu ce ai modificat tu acolo, dar daca ai umblat la sistemul de sunet si nu e o varianta oem, ai pierdut cam toate avertizarile masinii.

Ceva nu e-n regula cu 128-urile alea pe 18. Nu sunt concave deloc. Cam asa ar trebui sa fie: Era cineva pe forum cu un E60 negru si replici pe 18, dar nu mai stiu cine... Insa erau foarte concave. Legat de torsionari... la mine nu se torsioneaza deloc in nicio imprejurare, sau cel putin nu se aude nimic la chedere. Doar iarna cand ingheata apa intre luneta si portbagaj, se aude o vreme.

Hmmm... greu de zis asa fara sa pipai. Eu n-am niciun fel de greieri. Nici bord, nici scaune, nici bancheta. Am avut mai demult un scartait la bancheta, dar s-a rezolvat prin mutarea mai jos a sinei intermediare dintre sezut si spatar (are vreo 4 suruburi de 6 parca). Poti incerca sa scoti piesa aia si vezi daca mai face. In rest nu stiu ce fel de greieri specifici ar avea masina asta...

Cred... de-asta ma gandeam si eu ca 18 e un compromis bun. Asta a fost cel de la sofer. La pasager n-are nimic. La antifonat am folosit STP Gold http://www.stpshop.ro/insonorizant-pentru-podea/insonorizant-auto-stp-antirust-g-bulk-pack La portiere si capote cred ca mi-au ajuns vreo 6-7 coli. Daca n-ai chef singur, vino la mine si le facem.

Si o scurta inregistrare cu diferenta intre portiera rigidizata (gri) si portiera stock (neagra), ambele de E60 facelift:

Spray cu vaselina teflonata. Iar in cabluri, spray cu vaselina simpla, ca aia curge in interiorul cablului.

Vezi de treaba, n-ar vrea-o nimeni decat la pretul pietei. Am avut pe 16, confortul e tot cam acelasi cu 17. Am fost si cu E60 cu 18 si era tot decent. Doar pe 19 cu RFT ce le-am avut a fost durere. Poate RFT-urile erau de vina...

Nu ma framanta atat ca le-as sparge, cat ca pierd prea mult din confort. Confort pentru care m-am zbatut cativa ani. Cineva pe forum am vazut ca avea E60 cu 128 pe 18 si imi placea cum arata masina.

N-am mai scris demult pe-aici... Am schimbat din nou suspensia cu una standard, de vreo 3-4 luni. E aproape ceea ce imi doream. Parca am simtit alte suspensii standard pe E60 si mai confortabile. Dar deocamdata e bine asa. Cred ca la primavara o sa trec totusi la niste replici de 128 pe 18". N-as prea vrea pe 19, nu e de romania. De vreo 2 luni tot imi scartaia ceva in scaunul sofer, in curbe. Zilele trecute mi-am facut curaj si l-am desfacut. Punctele de sustinere a traversei verzi de la baza spatarului, erau rupte complet. Banuiesc ca erau deja slabite cand am luat scaunele, dar nu stiam de ele. Probabil se intampla la multe scaune confort, dar putini stiu de ele. Le-am sudat cu greu (e tabla foarte subtire), vopsit, uns toate mecanismele din spatar si acum e tanc. M-am ocupat si de manerul franei de mana, ca vopseaua era stearsa de pe jumatate suprafata. L-am revopsit si acum e altceva. Mai trebuie sa ma ocup de pielea de pe cotiera, ca are vopseaua stearsa pe ici pe colo. Momentan nu sunt dispus sa renunt la masina, chiar daca eram foarte inversunat intr-o vreme. Inca imi da niste senzatii placute.

Rog a se inchide. E vandut demult.

Provine de pe e60 550i LCI Pachetul contine etrieri si portetrieri, discuri, placute, furtunele de la etrieri, tulumba si pompa centrala de frana, toate in stare excelenta. Discuri frâna originale: 348mm fata 345mm spate Toate 4 discurile sunt originale BMW in perfecta stare (sunt doar ruginite de cand stau depozitate), etrierii curatati/gresati/vopsiti si gata de montat pe masina. Pe spate placutele sunt ca noi si originale. Pe fata necesita inlocuire. Sistemul merge ca upgrade (e plug&play) pe orice e60/e61, nefiind necesarã nicio modificare. Pret: 450Euro.

Te doare mintea cand citesti pe-aici... Asa proprietar, asa meserias... Nu va mai luati ma E60-uri daca nu sunteti in stare sa le intretineti! Informatii gasesti berechet aici pe forum. Doar citit trebuie. Nu citesti, cauti un pasionat. Nu faci nici asta... rezultatul e evident. Fara suparare, n-am nimic cu tine, oricum vor fi tot mai multi asa.

Sunt ani lumina intre vag-com si tool32. A mai fost pe-aici un coleg care si-a matrasit toata masina cu o interfata.

Asa s-au inmultit paginile, ca nimeni nu citeste, doar intreaba.

Fiecare masina are targetul ei. Daca circuli mai mult in oras, clar te dezavantajeaza E60-ul. Iar daca-i si manual... cu atat mai mult. Insa in Timisoara... te saturi si cu automata. Iti vine sa iei taxi si sa nu te doara capul. Insa cred ca vine vremea cand te saturi de o masina si atunci fiecare firicel de praf trage cat o caramida la cantar. Offtopic, confirm problema cu burdufurile la planetare pe VAG. De-asta nu mai vreau tractiune fata. Vesnic duci grija burdufurilor. Si cunosc multi care au patimit cu ele.

Pai de ce nu citesti in aria asta? E langa luneta.