C_o_s_m_i_n

Si ce te opreste sa-l schimbi tu? Acum, fara suparare, tu nu vrei sa schimbi un bec, dar te uiti ca-ti ia Nea' Caisa 50 de lei pentru asta.

Da... nu stiu ce voi gasi pe-aici. Ma duc sa vad. Intrebam de marca pentru ca ultima data cand am cumparat, din 3 variante doar una dadea bine pe ace. Eu asa banuiesc ca alea 2 care au deschidere directa spre ac...

La E46, probabil. Pentru E60 sunt muuult mai scumpe si greu de gasit. O sa caut si eu la Diverta markerul ala. Ai cumva o poza sau o denumire a lui? Cel vechi se poate sterge oricand cu alcool tehnic.

Nu se vede pentru ca nu are. Ce bine da in text cand apare cuvantul "FULL". Oamenii stia habar n-au cate dotari poti sa inghesui pe un BMW... De departe toate par la fel. Detaliile fac diferenta.

Nu e nici o neuniformitate. Acolo se vad oarece reflexii de lumina + calitatea slaba a imaginii. Iar culoarea nu e asa roz ca in imagine. Daca dupa pretentiile mele e ok, sunt convins ca nici tu n-o sa vezi vreo neuniformitate. Alegerea e a fiecaruia. Eu decat sa vad acele alea de Opel, le prefer pe astea. LED-urile se schimba cu altele alb-neon (eu inca nu le-am schimbat). Pe 5 series exista un intreg thread despre asta. LE: Expensive, vezi ca la LCI de exemplu inelele sunt mate, nu lucioase.

Pai... alea de fapt sunt unul si acelasi trim (cel din stanga cu cel lung). In poze inca nu era infoliat. La aceasta ora deja e. Impreuna cu trimurile de pe usile spate. Maine termin si usile fata si e gata cu folia. Mai urmeaza 2 proiecte, chiar daca nu asa mari.

Si am inceput colantarea trim-urilor. Gri-ul ala space grey de pe ele ma dispera. E prea mult... gri exteriorul, gri pielea, gri trim-urile... Eu am adorat dintotdeauna forma consolei/cotierei la E60, dar neexistand nici un contrast intre piele si trim, nu iese in evidenta deloc (combinatia ideala e pielea crem cu trim-uri de lemn). Asadar... a urmat schimbarea: - Antracit metalizat la cele de jos (sub consola de climatizare si in jurul schimbatorului) - Aluminiu la cele de sus (de pe bord si de pe usi). E o treaba foarte solicitanta (daca vrei sa iasa bine). Ieri dupa masa abia am reusit trim-urile de jos http://img812.imageshack.us/img812/7928/dscn1184i.th.jpg si trim-ul de la gura de aerisire din stanga. http://img546.imageshack.us/img546/3971/dscn1186k.th.jpg In imaginea de mai sus se vede ca trim-ul lung de pe bord inca e tot in culoarea stock. In zilele urmatoare sper sa le termin toate.

Nu intra nici un praf in turbina. Daca pierde ulei, trebuie vazut PE UNDE il pierde. Dar de cele mai multe ori cauza e filtrul epurator, care lasa prea multi vapori de ulei in admisie.

Da... se pare ca dpar stand pe loc o ia in dreapta farul la comutarea in mod AUTO. In mers se aduna, astfel incat la comutare intre moduri nu se vede nici o diferenta. E60-ul care l-am mai probat era de la inceputul lui 2007, deci e posibil sa aiba alte setari. In concluzie, nu e nimic defect. Asa face el.

Ce bine se integreaza eleronul... Felicitari!

Da, doar special m-am jucat cu ele, cu masina parcata in fata portii, sa vad cum lucreaza. Dar daca toti spuneti ca si la voi e ca la mine... m-am mai linistit. Poate pana la urma e o diferenta de setari in modulul de lumini.

Exact. Tii ventilatia pana pe la 20-25% din puterea maxima, pana se incalzeste cat e cat. Iar la maxim are sens s-o dai doar dupa ce ajunge apa la 90.

Daca ziceti voi, va cred. Dar la E60-ul testat de mine in seara asta de ce n-o lua in stanga farul stang odata cu trecerea comutatorului de lumini pe AUTO?

Deci ori sunt 2 variante de setari ale adaptivelor, ori... nu stiu. Ma indoiesc sa ai si tu o problema, fiind masina noua.

Cat se deplaseaza? Ca la mine sau doar putin daca te uiti atent? Al tau e tot LCI?

Acum am citit mai atent. Pai functioneaza normal. Ce nu e bine? E normal sa-ti scada temperatura pe frigul asta, daca pornesti ventilatia la maxim. Gandeste-te ca in acele conditii, caloriferul functioneaza ca un radiator de racire. Degeaba incearca motorul sa-l incalzeasca daca tu il racesti cu aer maxim. Dupa ce ajunge la temperatura de regim (in jur de 90 grade) va ramane acolo chiar daca il ventilezi.

Exclus. Nu merg eu la nici un meserias. Daca e, il fac eu. Dar as fi curios daca a mai patit cineva.

Am verificat acum adaptivele la un alt E60 LCI. NU SE MISCA la trecerea de pe normal pe AUTO. Deci ele lumineaza tot in fata masinii atat pe AUTO cat si pe normal. N-au ce cauta in stanga sa lumineze pe contrasens. Bun, acum problema: ce nu e in regula cu farul meu din stanga???

Uite la asta n-am fost atent, daca pe AUTO, la viteza mare se aduna farurile. Cert e ca daca dau faza lunga SIGUR se aduna si mai mult decat ar fi in mod normal.

Nu pot sa cred...

Sa inteleg ca asa fac toate... E ciudata logica, practic in mod AUTO farul ala lumineaza mai mult santul din stanga. Ori, in modul normal ambele lumineaza in fata masinii.

Am si eu o curiozitate. Vi se pare normal comportamentul din film al farurilor adaptive? Cand comut pe AUTO, farul din dreapta se misca putin in dreapta iar farul din stanga o ia mult in stanga. Cand trec pe normal se aduna. La fel se intampla si in mers. Cu toate astea, in curbe isi fac treaba. Am vazut chestia asta demult deja, dar nu stiu daca e normal. LED-ul verde sta aprins, nu clipeste cum ca ar avea probleme. http://www.youtube.com/watch?v=KE2e5VXFN9I&feature=youtu.be

Sunt la fel senzorii. De asemenea si parghiile. Uite aici pentru fata si aici pentru spate.

Aha... deci ne intalnim iar pe vwforum.

Din ce an e masina? E posibil sa fie o versiune mai veche de soft? LE: In timp ce vizualizezi harta, ar trebui sa ai acel rand de iconite in stanga, iar a 5-a este acea sageata ce reprezinta modul de vizionare. Cand ajungi la ea apesi butonul si ar trebui sa comute intre stari.