C_o_s_m_i_n

Daca nu merge nici in spate pe dreapta, e siguranta arsa. Daca doar AE-ul nu merge, e ars becul. E bec H8 si costa in jur de 50 de lei la magazinele de profil sau 100 de lei la reprezentanta. Nu se schimba greu. Se demonteaza capacul mic, se roteste becul inspre radiator si se scoate afara.

N-as putea sa-ti dau o cifra, n-am intalnit niciodata defectul asta.

Au masurat rotorul? Trebuie sa aiba in jur de 3 ohmi. Grupul de diode ar trebui dezlipit de la infasurarile statorului iar diodele verificate independent cu o sursa de 12V pentru continuitate/scurtcircuit.

Iulian, m-am gandit la tavita. E in plan. Momentan am o patura chiar daca nu car eu nimic in masina... Referitor la bratele portbagajului, azi am terminat si bratul drept. Aici treaba s-a mai complicat pentru ca trebuie scoasa toata instalatia din capota. Dar n-a fost absolut nici o problema. Din contra, macar am izolat suplimentar instalatia cu banda auto (pufoasa). Din fabrica au fost cam zgarciti si cam zdranganea instalatia. Inca un aspect ce m-a deranjat la masina: frana de mana tinea destul de sus. Avea vreo 9 click-uri. Am inteles ca "asa fac toate". Nu stiu cat o fi de adevarat. Nu erau uzati sabotii. Pur si simplu asa erau prea dereglati. Conform manualului se regleaza la maxim si se deregleaza cate 8 caneluri. Eu am dereglat doar 2 si e destul. Chiar perfect. Acum la doar 3 click-uri deja tine beton frana de mana. Calin... fiecare cu piticii lui... Dar vezi ca pe viitor se vor scoate din uz becurile clasice cu filament. Deci fa provizii din timp.

Inca mai caut...

Eu am uitat sa mentionez ca masina mea nu cara nimic in afara de sofer si eventual un pasager. Poate si de-aici consumul mic. Mersul e unul normal. Nici batranesc, dar nici prea sportiv. Apoi... asa cum spune si Bala, sunt printre cei care si-au luat masina pentru confort, dotari, feeling, aspect si multe altele. Mai putin pentru liniute si mers sportiv. Pentru aceasta ultima pretentie am alta masina la dispozitie.

Eu nu incetez sa ma intreb: cu ce merg motoarele astea??? Un drum Zalau - Cluj si retur, total 250 km, din care 30 de km prin Cluj. Cine cunoaste traseul, stie ca sunt si dealuri destule de urcat pana la Cluj. Nu mi-am dat seama sa fac o poza la computerul de pe idrive, dar datele stau cam asa: - total 244.7km, media 51.7km/h, consum... 4.6l/100 km. De data asta n-am facut plinul inainte, sa verific acuratetea BC-ului dar am facut-o recent si nu era diferenta.

Nu stiu cum e la tine. In mod normal e pe alternator si contine si carbunii.

Din manual reiese ca e optionala. Multumesc de aprecieri. Asa e... pur si simplu nu ma pot abtine.

De cand am luat masina mi-a stat pe creier faptul ca balamalele de la portbagaj nu au capace. Te duce cu gandul la Matiz, unde peste tot e tabla. Cei de la Mercedes, acelorasi tip de balamale le-au montat frumos capace. Cu putina rabdare am imbunatatit si eu aspectul. Le-am imbracat in tub termocontractibil. Diferenta intre cel modificat si cel nemodificat (inca): http://img143.imageshack.us/img143/7743/dscn0682x.th.jpg http://img193.imageshack.us/img193/2636/dscn0683g.th.jpg De asemenea, cea mai eleganta varianta de a putea folosi in conditii decente priza de sub torpedou, a fost sa pun un prelungitor in plasa de sub consola. In acest fel am evitat sa intervin asupra starii initiale a interiorului (sa gauresc, sa tai, etc). http://img196.imageshack.us/img196/3150/dscn0686g.th.jpg

Da. Simptomele sunt cam aceleasi. Doar dupa demontare se poate afla adevarul. Daca lungimea carbunilor e ok, se verifica vizual lipiturile infasurarii rotorului la colector (eu am intalnit cateva astfel de cazuri). Daca totul e ok si aici, ramane releul.

Ventilatorul porneste atat la cresterea temperaturii motorului CAT SI la cresterea presiunii din instalatia de clima. Cu alte cuvinte el trebuie sa functioneze chiar si fara freon in instalatie. Ar insemna ca, daca pierzi vreonul, sa-ti fiarba motorul. Acum cred ca deja e treaba de electrician. Si inca unul foarte meticulos si rabdator. Trebuie verificate fizic toate alimentarile si comenzile (inclusiv senzorul de temperatura - termocupla).

De ce nu pui de 110Ah? Eu am de gand ca, pe cand ma lasa actuala sa pun direct de 110. La ce gurmanda e masina, nu-i strica niste rezerve de curent.

Poate fi atat releul in sine cat si carbunii (ating colectorul aleatoriu).

Eu spun asa: releu regulator defect, carbuni uzati, rotor cu fir dezlipit de la colector. Daca iti cad diode din punte, ti se aprinde martorul doar cand ai multi consumatori.

Asta e si parerea mea. Si eu am exclus neagra si argintie, in principiu din aceleasi motive. Adica e doar pe faza scurta. Pe lunga avand bec cu halogen. Sau cel putin nu par a fi adaptive. La LCI cu adaptive, farul din interior e mat si e doar ca ajutor in viraje la viteza mica. Cel putin la mine asa e. In concluzie, daca nu vrei piele iar pretul iti convine, eu as spune ca poti s-o iei cu incredere. Mi se pare putin scumpica dar important e sa-ti placa tie.

De frumoasa e FOARTE frumoasa. Culoarea asta e preferata mea. Dar... n-are piele. Iar xenon-ul cred ca e simplu. Depinde ce pretentii ai tu. In rest... km putini, automata, pare intr-o stare foarte buna.

C.sainz, in realitate lumina e tocmai potrivita ca intensitate. Nici prea intensa nu-mi place. De-asta le-am si customizat toate. In poze amplifica putin aparatul. Dar daca o pali... sa paleasca si Casa Poporului. BmWio, depinde de om. La mine si fosta masina tot asa arata dupa 5 ani de Romania... Iulian, sprancenele si semnalizarile tot galbene or sa ramana. Eventual LED-uri in semnalizari, ca nu suport becurile. As vrea ceva de genul asta si in aripi. Dar in Romania cam imposibil sa gasesc, asa ca... o sa fie tot ceva custom made.

Si partea dreapta... http://img508.imageshack.us/img508/8592/dscn0660a.th.jpg http://img828.imageshack.us/img828/8920/dscn0660b.th.jpg http://img600.imageshack.us/img600/9935/dscn0661v.th.jpg De cand o am, n-am prea circulat noaptea. Acum constat ca e... de vis. Cat de mult conteaza detaliile...

Multumesc ! Asa e culoarea... Mi-e rusine sa recunosc dar n-am spalat-o de mai mult de o saptamana si... tot curata e. Acum... revin cu pozele promise. Sper sa nu va plictisesc. In imagini e cum e, dar in realitate, noaptea sunt bestiale luminile. :frantics: http://img842.imageshack.us/img842/8486/dscn0641x.th.jpg http://img593.imageshack.us/img593/5176/dscn0641a.th.jpg http://img825.imageshack.us/img825/9260/dscn0641b.th.jpg http://img402.imageshack.us/img402/9800/dscn0642d.th.jpg http://img833.imageshack.us/img833/6422/dscn0642a.th.jpg http://img804.imageshack.us/img804/2733/dscn0643t.th.jpg http://img217.imageshack.us/img217/9391/dscn0650d.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/6203/dscn0654qs.th.jpg http://img37.imageshack.us/img37/7393/dscn0656r.th.jpg http://img827.imageshack.us/img827/6632/dscn0657r.th.jpg Vad ca nu pot incarca prea multe link-uri...

Are. Din pacate nu pe A6... Chestie de marketing. Era concurent pentru cel de 2.7...

El se referea la masinile din grupul VAG, nu neapara Audi. Tot aia e, motoarele sunt toate aceleasi (eu mi-am pus motor de Audi pe Passat si e ABSOLUT identic ). Parerea mea e ca BMW si Audi sunt clase diferite, cu pretentii diferite. Dar gusturile nu se discuta...

Intre timp am identificat-o si eu pe mobile. Ce sa spun, arata ok masinuta. Dar... prea multe minusuri ce vin odata cu un Audi. Motor subdimensionat, distributie pe curea, tractiune fata, aspect comun... Ca fapt divers, compara sunetul la inchiderea unei usi de E 60 si a uneia de A6. Cred ca doar la muzica sta mai bine decat E60-ul In fine... decizia e a ta. Depinde si de gusturile tale. Poate fi cea mai proasta decizie, dar daca tie iti place o anumita masina aia trebuie s-o cumperi. PS: A6-le ce l-am testat eu nu iesea in ruptul capului sub 7% consum (2.0tdi, manual si tractiune fata).

Wug, si altceva? Bixenon, incalzire in scaune, navigatie color, jante ceva mai ok (cele stock de A6 2.0 sunt cam urate)... Da-ne un link s-o vedem (nu cred ca sare vreun coleg s-o ia inaintea ta ) LE: cam multisor totusi... E aproape 17.000. + cheltuielile de transport + maruntisurile + taxa... o sa te duca in 19.000.

De aceeasi problema m-am lovit si eu cand a fost sa aleg A6/E60. Le-am testat pe amandoua, sa pot compara cat mai obiectiv. Motorasul de 140 e la fel de mort si pe cutie manuala. Nici motorul de 177 de pe BMW nu rupe asfaltul, dar e destul de ok pentru ce cheltuieli ai cu el.