C_o_s_m_i_n

Pentru a nu rabata oglinzile si in timpul mersului, se poate nega comanda acestui circuit suplimentar, in momentul cand e pus contactul si/sau pornit motorul. Asta inseamna ori inca un releu care sa faca treaba asta, ori o poarta logica. Doc-ule, tocmai acest rol il au diodele.

Daca nu merge nici rece nici cald, inteleg ca nu "sufla" deloc aer. Cel mai probabil s-a defectat regulatorul de trepte (piesa cu tzepi) aflat pe tubulatura de aer. Dar pentru siguranta, ar trebui un test.

Gabi, Nu. Intamplarea face ca am un Audi la dezmembrat si am cautat in instalatia lui niste cabluri+mufe care sa corespunda scopului propus (conductoare subtiri si mufe mici). In rest... un singur LED plat infipt in carcasa de cauciuc a lampii + o rezistenta de 560 ohmi inseriata cu el. Cele 2 fire de alimentare le-am cositorit la firele lampii de sub usa. Apoi izolat totul frumos, prins noul cablaj de cablajul deja existent in usa (sa nu existe vibratii), montat tapiteria si gata treaba. Timp de lucru pentru pretentiosi: aprox. 4 ore. Joky, n-ai vazut tu ce de modificari am pe Passat...

Pai alea le avea masina in dotare. Sub fiecare usa exista o astfel de lampa (la mine cu LED-uri albe). La fel si la picioare. Mai sunt si sub oglinzi. Se aprind tot cand deschizi usa sau actionezi deschiderea din cheie. Iar in clapetele interioare de deschidere a portierelor cat si in buzunarele din portiere exista lumini ambientale rosii (functioneaza pe pozitie). Banuiesc ca toate astea constituie pachetul de lumini. Insa tot sunt mandru de micile lampi rosii, mai ales ca sunt facute de mana mea.

Si... visul unei nopti de vara. Inspirat din Seria 7, mi se par foarte utile si... de bun gust, mai ales noaptea. Lampile erau montate dar lipsea sursa de lumina si instalatia electrica. Cate 1 LED in fiecare si instalatia aferenta (cu mufe si antifonare cu bumbac) conectata la instalatia din usa, si totul s-a realizat foarte frumos la toate 4 usile. Nu stiu ce era asa greu sa le monteze din fabrica, pentru 50 de euro in plus... http://img195.imageshack.us/img195/9648/dsc01805e.th.jpghttp://img833.imageshack.us/img833/5312/dsc01809yy.th.jpg

Am navigatie profesionala si sound Hi-fi. In unitatea de dvd a navigatiei vad ca citeste CD-uri cu mp3. Intrebarea mea: fiind unitate de DVD, de ce nu citeste si DVD-uri cu mp3? Am incercat si cu DVD-RW, si cu DVD+RW. Degeaba. In rest imi citeste orice cd-uri cu mp3.

Vei forta toata transmisia cu 225/55, acestea avand raza mai mare decat cele standard. In plus vei avea performante mult mai slabe atat la accelerare cat si la franare.

Stiam de "smecheria" asta, dar nu vreau sa fac tiganii. Este totusi un BMW. Raman la proiectul meu cu LED-uri. Am gasit ceva fabricate in USA cu o putere de 5-10W/LED, ~800-1500mA. Cu 2 LED-uri de acest gen / soclu, n-o sa mai am nici eroare de bec ars. Costa cam mult + multa munca experimentala, dar sper sa obtin ceva deosebit.

Intre timp am incercat cu xenon. La mine iese din calcul. Pe pozitie becul H8 primeste doar 4V. Abia cu DRL-ul activ primeste 12V. Deci singura solutie raman LED-urile. Mai caut niste socluri de H8...

La cine te refereai? Eu am faruri cu lupa... Iar becurile de la AE sunt H8...

Multumesc Mircea. Passat-ul meu a fost si va ramane o masina remarcabila, dar a trecut in planul 2. I l-am lasat tatei dar il admir si acum cat e de deosebit. La sistemul audio au inceput deja modificarile. Azi am lucrat toata ziua si am montat niste tweetere Kicker de 60W atat pe fata la oglinzi, cat si in spate sub luneta. Locurile erau pregatite, dar nu au plantat nimic in ele. Aveam doar cele 2 difuzoare din usi, 2 sub luneta si wooferele de sub scaune (care doar se straduiesc sa vibreze). Am construit si cablajul, cu tot cu mufe si am bandijonat totul in banda pufoasa, speciala auto. Difuzoarele existente pe masina au cate 2 perechi de mufe, in una din ele trebuind doar sa infingi mufele tweeterelor. Asadar... le-am folosit. Rezultatul: Nu mai recunosc masina. Sunetul a devenit mult mai frumos, mai cristalin, e... DIFERENTA ENORMA. Acum e o placere sa asculti Vaya Con Dios, Sting, Abba... O sa urmeze in curand partea de joase. Nu merg neaparat pe SPL ci mai ales pe SQ. Iar diferenta DEJA se simte bine de tot, contrar a ceea ce spune multa lume (sau cel putin asa e la mine), ca trebuie schimbat totul cap-coada.

S-a rezolvat. Nu inceteaza sa ma uimeasca bavarezii. Deci ce s-a intamplat: Computerul masinii a simtit ca e o pierdere de combustibil pe undeva (probabil vedea debitul prea mare pe tur) si la un moment dat s-a aprins martorul de check engine, a blocat pompa de inalte si implicit returul. In momentul cand au mufa inapoi conducta, pompa din rezervor a pornit singura (cu motorul oprit si contactul luat) si a amorsat instalatia. Insa pompa de inalte a ramas in continuare blocata pana au pus testerul si resetat eroarea. Dupa ce au resetat, a pornit din prima.

Vad ca nu are nimeni un raspuns. Ok, alta intrebare: a incercat cineva xenon pe angel? Mi-a recomandat un prieten spunand ca se vad precum angel-urile modelelor noi, FOARTE luminoase. Exista vreo incompatibilitate cu instalatia masinii? Au aceeasi putere cu becurile stock (35W). In plus, temperatura de lucru este mult inferioara, deci nu exista pericolul incalzirii fibrei si implicit a farului. Am acasa un kit Philips si as incerca, dar nu vreau sa fac vreo prostie sa stric farul sau ceva prin instalatie. Atat ca trebuie gaurit capacul din spatele becului. Insa am vazut ca exista ca si reper separat de cumparat si e doar cativa euro (in caz ca se doreste revenirea la bec simplu).

Consumul unei masini e influentat de foarte multi factori, parte din ei dependenti de piesa dintre volan si pedale, parte nu. Iar pentru ultima categorie nu prea ai ce face decat indelungi studii si teste. Fosta masina imi consuma tot cam pe-atat si mergeam mult mai nebuneste cu ea fiind mai usoara si mai puternica. Aveam prieteni cu acelasi model de masina si motorizare dar nu reuseau niciodata sa ajunga la un consum normal. Cauzele n-au reusit sa le identifice nici pana in ziua de azi.

Mda... acum aflu ca e in garantie si ii va chema pe cei de la reprezentanta. Nu-l cunosc personal, e din alta parte a tarii, prieten de-al unui prieten de-al meu, deci nu stiu cum isi intretine masina. Reactia mea a fost aceeasi cu a voastra... rusinica ! Deci... se va rezolva. Cand voi afla deznodamantul, il voi posta aici, poate va fi de ajutor si altora.

Da, nu comentez fapta lui, la valoarea masinii sa te mai uiti la 200 de lei... O sa ajunga si la tester, dar tare mi-e ca problema nu e de natura electrica, prin urmare nu are ce sa apara pe tester. E ciudat faptul ca s-a oprit singura, abia apoi n-a mai pornit. Motorina mai are aproape jumatate rezervorul. Nu inteleg cum s-a putut dezamorsa din moment ce s-a umblat doar la retur.

E vorba de masina unui prieten, un X3 din 2009 2.0d 177 CP. Ieri l-a vandut si azi urma sa-l "livreze" clientului. Insa avea rezervorul plin si ce s-a gandit el, sa scoata motorina. Zis si facut: a scos returul ce mergea in rezervor si a lasat motorul pornit. Pana a scos vreo 30 de litri totul a fost ok. Imediat dupa, motorul s-a oprit si n-a mai pornit. Pompa din rezervor pare a suna ceva mai ciudat iar pe tur motorina cica vine cu bule. Ce ziceti voi ca s-a intamplat? Ce e de facut? Orice sfat e binevenit. Multumesc.

Multumesc inca o data pentru urari! Deocamdanta circul mai "cuminte" pana ma obisnuiesc cu ea, fiind destul de mare fata de vechiul Passat. Da, priza din portbagaj am descoperit-o. Dar nu ma ajuta cu nimic. Am nevoie undeva in fata. Mai am cele 2 brichete si sub aerisirile spate din cotiera fata, http://img39.imageshack.us/img39/808/dscn0507af.th.jpg dar altceva prin fata nu exista. Nici scrumiera nu pare a fi chiar scrumiera. Doar un mic loc acoperit in cauciuc, pentru maruntis + micul sertaras deasupra. http://img809.imageshack.us/img809/6383/dscn0508c.th.jpg

S-o stapanesti sanatos. Pe 1 iulie a venit si a mea, aproximativ aceeasi masina. Am verificat trip computer-ul si am ramas masca: - 5.6% consum mediu - 89km/h viteza medie - distanta parcursa 1500km Zilele trecute am facut si consumul "la pompa". Rezultatul... acelasi ca si pe BC (undeva la 5.2% pe o distanta de 400 km pe "minunatele" drumuri ale Patriei, cu clima pornita si mers normal - 60-70 mediu urban, 120-140 extraurban). Consumul instantaneu la 120km/h in treapta 6 mers constant este 4-4.5%. In oras cred ca e undeva pana in 7%. Inca n-am reusit sa fac un traseu exclusiv urban. Vechea masina era un Passat cu motor de 1.9TDI si consumul era tot cam pe-acolo la acelasi stil de mers. In schimb in oras te cam rupea (cred ca era undeva peste 10%). Revenind on-topic, motorul 2.0d nu e printre cele mai nervoase dar in mod sigur e printre cele mai economice (daca nu chiar cel mai economic). Te serveste destul de bine si in depasiri. Motorul benzinar nu stiu ce performante are, dar pentru caroseria de 1.6 tone cred ca ambele motoare sunt cam modeste. Insa cum spunea cineva mai sus, daca statul ne jupoaie pentru motoare mai mari, alegem solutia optima din punctul nostru de vedere.

Multumesc. Nu stiu de senzor, n-am incercat inca functia respectiva. In schimb mi se pare FOARTE eficienta asistenta la plecarea din panta (nu stiu care e denumirea ei). Voiam LED-uri si in AE. Din pacate chinezariile sunt chioare rau. Vreau sa construiesc ceva cu LED-uri de putere mare, dar imi trebuie 2 socluri de becuri H8 si nu gasesc 2 becuri arse...

A testat cineva vreun model de led-uri pentru angel care sa se si vada onorabil? Eu am cumparat modelul asta si... e praf. http://img580.imageshack.us/img580/6418/e92ledangeleyesforbmw.th.jpg Noroc ca le-am luat de la un prieten si pot sa i le trimit inapoi. Lumina e execrabila. Decat asa, mai bine las becurile H8 din dotare. Mai mai ca-mi venea sa pun xenoane H8 (tot 35W ca si becurile existente), dar nu cred ca o sa mai am acel fade al luminii la inchidere/deschiderea masinii. As vrea sa construiesc eu un set, cu LED-uri de genul: http://www.ledshop.ro/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=164&category_id=05ef28f02f84529952947214fd23a7b1&option=com_phpshop&Itemid=1 sau http://www.zexstar.com/leduri/leduri-de-putere-mare/p471/led-cree-mc-e-m-star-752lm-4-cipuri-110-alb/ Ma poate ajuta cineva cu 2 becuri H8 arse? Am nevoie de socluri. Daca reusesc, o sa fac un tutorial aici pe forum. Sunt convins ca voi ajunge la un rezultat mult mai bun decat chinezariile astea. Multumesc.

Mai exact ce piese ar trebui schimbate in caz ca vrei sa montezi suport de pahare fata? Banuiesc ca doar trim-ul respectiv, impreuna cu suportii in sine. Gresesc? Poate are cineva poze cu piesele respective desfacute. Eu nu am si ma gandeam ca poate dintr-o dezmembrare s-ar putea rezolva... Multumesc.

Pe mine m-a mai ajutat de multe ori, chiar si cu detectoarele noi. Si... e destul sa te scoata o data. Ca prim proiect dupa partea audio, in urma unor studii as vrea sa-mi implementez sistemul mirror down (coborarea oglinzi/oglinzilor cand bagi in marsarier) cum l-am avut si pe Passat. E o optiune foarte utila dupa parerea mea. De multe ori m-a scapat de zgarieturi la jante, sau alte probleme...

Multumesc, multumesc ! Posibil sa traga mai greu, n-am mai avut ocazia sa testez diferenta intre latimi diferite de roti pe aceeasi masina... O sa vad ce si cum gasesc. O intrebare: e posibil sa nu am bricheta in fata? Nu de unde alimenta detectorul. :shock:

Ba din contra, a devenit VIOLENT. Vom vedea cu caii mai incolo. Si Passatul avea jumate puterea ce o are acum, asa ca... never say never. Turbina de pe motorul asta e fabricata de Mitsubishi si e cu actuator electric. Cam greu de gasit o varianta acceptabila ca pret. Turbinele clasice Garrett nu se pot adapta decat foarte greu. Limuzina fiind, nu prea ma tenteaza liniutele. Si sper ca viteza fiind mai mica, sa evit pe cat posibil si pietricelele de pe capota si mai ales... parbriz. Deocamdata nu-mi vine sa cred ce consum se poate scoatce cu masina asta. E primul meu drum mai lung cu ea si... raman stupefiat. Nimeni nu crede unde au ajuns bavarezii cu optimizarea motorului si a caroseriei. Dar eu pot confirma cu mana pe inima.