C_o_s_m_i_n

Da, e motorul de 177. Inca nu sunt obisnuit cu motorul CR (trage foarte liniar fata de PD), dar e destul de vanjos pentru ditamai "tancul".

Voiam automata, dar asa s-a nimerit. Insa am preferat culorile si dotarile, in detrimenul automatei. Fizz, am aflat ulterior si eu cum e cu instalatia audio. Dar bine ca se poate rezolva.

Multumesc. Uitasem de pret. A fost 15.500 (netto) acolo.

Va salut. Poate unii dintre voi va amintiti de topicul in care cautam cu disperare masina. Intr-un final am gasit ceva ce-mi satisface 90% din pretentii. Asadar masina e un 520d LCI, transmisie manuala, prima inmatriculare 08.2008, are 130.000 de km si este... cum o vedeti. Am gasit-o pe site la un dealer neamt (nu turc, polonez sau roman), urma sa plec dupa ea dar n-am putut pleca de la serviciu. Asadar am trimis un prieten s-o aduca. Pot doar sa spun ca mi-a depasit cu mult asteptarile. Peste tot, pielea e impecabila, parca ar fi stat cu folie de plastic pe scaune si volan. Reviziile sunt facute la reprezentanta. Pe fata i-au montat atat placute cat si discuri de frana noi. Pe spate am schimbat eu placutele. E abia la a 4-a revizie (efectuata in februarie, acum 8000 de km). Bonus, am primit si rotile de iarna, aproape noi. Inca n-am apucat sa fac o sedinta foto mai sanatoasa dar sper, in curand. Are culorile ce mi le-am dorit: Space Gray la exterior si gri deschis la interior. http://img10.imageshack.us/img10/245/dscn0515gq.th.jpghttp://img405.imageshack.us/img405/9927/dscn0516t.th.jpghttp://img231.imageshack.us/img231/5162/dscn0517x.th.jpghttp://img855.imageshack.us/img855/9715/dscn0505.th.jpghttp://img146.imageshack.us/img146/2077/dscn0508.th.jpghttp://img52.imageshack.us/img52/6599/dscn0507g.th.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/954/dscn0529o.th.jpg In urma solicitarii la dealer se pare ca am urmatoarele dotari: Vehicle options: - Body type LIM - Steering LL - Door count 4 - Engine N47 - Cubical capacity 2.00 - Power 130 - Transmision HECK - Gearbox MECH - Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) - Upholstery LEDER DAKOTA/GRAU 60 (LCAD) Order options: 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 698 AREA-CODE 2 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP. BLUETOOTH 735 BASICPACKAGE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 9BD BUSINESSPACKAGE Series options: 2SB ALLOY WHEELS STAR SPOKE 242 346 CHROME-LINE EXTERIOR 4BX INT. TRIM FIN. GREY HIGH-GLOSS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Primul lucru a fost sa-i schimb iluminatul interior si cel de la numere, cu LED-uri (nu agreez deloc lumina galbuie a becurilor). Urmeaza saptamana viitoare cele de la angel. Apoi am remarcat ca acel buzunar din plasa exista doar in partea dreapta in portbagaj. Am facut unul identic (totusi cu vreo 2cm mai inalt) si pe partea stanga. http://img88.imageshack.us/img88/4991/dscn0528f.th.jpghttp://img27.imageshack.us/img27/7987/dscn0527j.th.jpg De instalatia audio sunt destul de dezamagit. Dar tot raul spre bine. Am un verisor tuner audio, din partea caruia am primit pentru inceput niste tweetere Kicker sa le montez in locurile de la oglinzi. Urmeaza sa verific daca am woofere sub scaunele fata si daca sunt, sa le schimb, si sa le alimentez de la o statie Mac audio. Eventual pe viitor sa inlocuiesc si restul difuzoarelor cu ceva mai profesional. Masina arata si functioneaza absolut impecabil. N-a fost pregatita de vanzare, dar efectiv n-am gasit nici o zgarietura sau lovitura. Nici macar zgarieturi fine, de rezolvat cu polish. Doar pe capota fata vreo 10 urme marunte de pietricele, pe care le-am rezolvat rapid cu un corector. Din ce vad, a fost masina de autostrada. Fiind un perfectionist, am verificat fiecare surubel si ornament de plastic sa fie la locul lui. Poate pe viitor o sa umblu putin si la caluti, chiar daca deocamdata sunt prea fascinat de ea si mi-au trecut piticii cu mersul nebunesc. Fosta masina avea cam 200 de CP si 1400kg. Era mult mai rapida. Iar pe vara viitoare intentionez sa iau niste jante style 122 pe 17 cu anvelope de 245, actualele jante urmand sa le las pentru iarna. Dar... sanatosi sa fim.

Cum adica? A invartit bine doar de data asta sau tot timpul invarte bine? Ca parca spuneai ca nu invarte... E foarte posibil sa fie carbunii uzati si invarte doar cand se mai scutura putin. Tocmai pentru a putea diagnostica (virgula) corect, e nevoie de observarea corecta a comportamentului. Ti-am mai indicat mai sus ce sa faci, pas cu pas. Se aude bobina electromotorului (acel clanc)? Ajunge tensiunea de comanda? etc...

Daca sunt replici, nu au codul, nu? Sa stiu cum sa le deosebesc de originale.

Atunci... sa reformulez. Exista macar vreun model asemanator, dar pe 17? Atat am apucat sa vad. Si avea anvelope de 215 pe ele (le-a avut montate pe un 3-ar). N-am apucat sa ma uit la cod. Am vazut doar ca avea emplema de M undeva lateralul emblemei mari. Vreau doar sa stiu daca sunt originale sau replici. El spunea ca a dat in jur de 1000 de euro pe ele noi. Are magazin de piese auto.

Stie cineva, modelul asta de jante exista si pe 17? Sau sunt doar replici de M5? Le are un prieten de vanzare. Sunt 8jx17 ET32. Nu cumva acestea stau mai inauntru? Momentan am Style 242 7jx16 ET20.

Daca nu invarte, imobilizatorul iese din calcul. Posibili vinovati: - contactul cu cheie (partea electrica a acestuia) - o eventuala alarma aftermarket (daca exista pe masina) ce are acel releu de protectie activ - bobina electromotorului (are contactele obosite). Daca nu se aude nici macar un "clanc", ori e intrerupta bobina, ori nu primeste comanda de la cheie. - electromotorul. Ce ai verificat pana acum? Poti incepe prin a alimenta tu direct bobina electromotorului si vezi daca invarte. Daca-i asa, aria cautarilor se restrange la contactul cu cheie / releul alarmei Bateria cum ai verificat-o? Apar martorii in bord cand pui contactul? Raman aprinsi cand actionezi demarorul ori se sting?

Resoftarea fara discutie (modificarea softului din ECU). Powerbox-ul nu poate fi comparat nici pe departe cu softul. Parametrii modificati sunt mult mai putini.

Raspund tot eu. Se baga surubelnita lateral si se trage in jos. Are doar cleme.

Eu am renuntat la masina din mai multe motive: 1. Are clima simpla 2. Are interiorul cam mult in negru, ceea ce nu era pe gustul meu. Eu voiam ori crem, ori gri deschis. 3. E deja inmatriculata si am eu o oarecare retinere fata de masinile inmatriculate, daca nu-l cunosc pe proprietar. 4. Pretul mi se parea suspect de mic pentru ce are pe ea. Eu voi ajunge aproape la aceeasi suma cu ea inmatriculata si nu are destule dotari ce le-am regasit pe masina in discutie (plus ca asta era mai noua). Dar poate e doar o impresie. Taxa inca e neschimbata. Eu pana la urma am luat manuala pentru ca asa s-a nimerit. Dar sincer... nu imi place. E destul de zgomotoasa in treptele 1 si 2. Poate ca tot mai potrivita ar fi una automata.

5-arul in discutie era cumva asta ? Mi-a facut si mie cu ochiul o vreme... On-topic, interiorul mai frumos ar fi singurul plus la Audi. Dar A4 n-as lua nici sa ma impusti. E prea mica pentru pretentiile mele. A6... poate poate, dar motoarele de 2 litri parca sunt toate de 140 de cai. E o putoare. BMW daca iti iei... si eu iti recomand automat. Eu am manuala si sincer, imi pare mai finuta cutia de Audi.

Am cautat atat pe forum cat si pe net dar n-am gasit un raspuns. Stie cineva cum se desfac plafonierele la E60? Vreau sa pun LED-uri la iluminatul interior si nu vreau sa rup ceva. La cele din usi deja am montat. Dar aici nu ma descurc. Are cineva informatii despre asta? Multumesc.

Multumesc Iulian. Asa o sa fac. Rog un moderator sa inchida topicul.

Acum a venit. Deci... n-am cuvinte... :hyper: Am mai vazut eu E60, dar la asta arata intr-un mare fel totul. Pielea e IMPECABILA, atat pe scaune, cat si pe volan. Fara luciu, fara zgarieturi. Pe partea electrica totul functioneaza perfect, spracene, angel, xenon, adaptivele, totul. Are lumini si in clantele interioare, si la buzunarele din usi. Motorul suna frumos, directia e nemaipomenit de ferma. Ambreiajul... PERFECT. Schimbatorul parca e in rodaj inca, atat de perfect intra in trepte. Aud doar la accelerare in trepta 1 si 2 un zumzet ca de servodorectie. Dar directia merge bine. Sa fie ceva specific motoarelor de 2.0? Nu e zgomot de rulment sau altceva.

Eu am avut Sachs pe Passat si m-au tinut fix o luna. Dupa o luna erau mai slabe decat cele vechi. La test au iesit eficienta 50%, iar furnizorul nu mi le-a schimbat. Peste eficienta 40% sau daca nu au pierderi de ulei se considera in parametri. In concluzie, NU recomand Sachs.

La ora asta masina e cumparata deja. M-a sunat de la fata locului sa-mi confirme ca totul e in cea mai mare regula. Cand a plecat i-am dat o foaie A4 plina cu lucruri de verificat la ea, directie, ambreiaj si pana la clima, navigatie, angel, sprancene, functionarea adaptivelor, etc. Singurul lucru de mentionat a fost ca sunt cateva mici urme de pietricele pe capota. In rest nici o zgarietura pe nicaieri. Mai multe o sa stiu cand va ajunge la mine, vineri.

Am si seria de sasiu. Parca era cineva pe forum care poate verifica, dar nu mai gasesc topicul... WBANX31090C08899. Ma poate ajuta cineva? Multumesc.

Pai... e dealer. De ce s-o vanda? Ca asta e afacerea lui. Masina e in parcul lui. A zis ca masina e asa cum scrie si in anunt: TOP ZUSTAND. Aum... sa vedem. Din pacate eu nu mai pot pleca, dar merge un prieten ce aduce masini.

De vreo 4 luni tot caut si eu. Si eram chiar dezamagit ca nu gasesc decat negre sau fara dotari. Spui ca n-ar fi reali km astia? A specificat acolo: Lückenlos Scheckheftgepflegt bei BMW. Mi-a lasat doar 100 de euro din pretul net. Pretul total e cu TVA deductibil iar eu o iau pe firma. Se pare ca nu prea le convine sa vanda pe firma pentru ca iei masina la pret NETTO iar ei au de asteptat pana sa incaseze TVA-ul. A, si uitasem ca are si magazie cu 6 CD-uri (nu ca ar avea cine stie ce importanta ).

Eu fac cam 80% extraurban (zilnic 50-100 km). Chiar si asa as fi preferat o automata (macar aveam timp sa ma joc cu Idrive-ul ). Dar acum nu mai comentez. E asa cum e, important e sa am noroc la ea. Eu cred ca e o achizitie buna. Pe toate nu le poti avea pe lumea asta. La directie ce ar trebui sa urmaresc? Ca la ambreiaj stiu deja ca nu trebuie sa vibreze la plecare. Desi la km astia nu cred sa fie probleme. In plus, a avut un singur proprietar pana acum.

A, nici nu observasem. Eu pusesem poza doar pentru culoare. Calin, n-am mai luat automata pentru ca mi-a placut prea mult in rest (culori, dotari, stare tehnica). Combinatia asta n-am mai gasit-o pana acum. Si accesibila (pentru mine) la pret. Multumesc de urari. O sa va tin la curent.

De ce ar fi ciudatel? PS: asta e interiorul real al masinii:

Am reusit in sfarsit. Este din 2008, motorul de 177 CP, in culorile din imagini. Space gray la exterior, gri deschis la interior. Ca si dotari... tapiterie din piele, scaune fata incalzite, navigatie profesionala (deci varianta mare), pilot automat, senzori de parcare, clima automata cu functii extinse, sistem audio HI-fi (cel putin asa sustine neamtul), oglinzi interior + exterior heliomate, xenon adaptiv, senzori de lumini, senzori de ploaie, pachet de lumini interioare, jante de aliaj pe 16" (model 242), roti de iarna (bonus), etc... Are in jur de 120.000 de km. Ar fi ceva ce ar trebui testat inainte de a o lua? Maine dupa-masa plec dupa ea. Pretul... va fi in jur de 16.500 pana ajunge acasa.