C_o_s_m_i_n

Cum nu stii unde vine? Exact unde il vezi, dar bagat prin spate. Eu mi-am facut o cheie inelara E special pentru surubul ala. Colegul Win60 a demontat alternatorul si a bagat tubulara.

E ok. La cat de usor se raceste, sta chiar bine la tine.

2200ron, pret de Sarbatori.

Si eu zic ca nu-i cea mai stralucita proiectare la motorul asta. Din chiulasa pleaca furtunul gros spre radiator. Pana nu deschide termostatul, teoretic apa nu face circuitul spre radiator. Tot din acelasi cuplaj din radiator pleaca furtunasul de retur spre vasul de expansiune (~70cm). Hai sa zicem ca asta nu raceste circuitul. Dar... furtunul ala gros are un T la intrarea in radiator. N-au gasit alt loc de unde sa traga circuitul de incalzire in habitaclu, decat din T-ul ala, de la intrare in radiator. Si inca ~1m de furtun in aer pana la intrarea in habitaclu. Sa nu spun ca vrand-nevrand se mai combina si ceva apa rece din radiator sau scapa asta calda in el. E proiectat prost.

Exact. I se lungeste tija, brusc.

Am testat acum termostatul vechi. Pus in apa si incalzit incet. Am monitorizat temperatura cu un termometru alimentar. Pe la 86 grade a inceput sa deschida. Deci nu avea nimic.

Passat-ul tdi mi se incalzeste la 90 in nici 5km. Daca merge si Webasto, discutam de vreo 2-3km. Deci nu tine de tipul de combustie, ci de constructie. Ca de eficienta n-as putea sa ma plang nici la ala. Iar termostatul are vreo 6 ani.

Tot cam in 15 minute ajunge si la mine, dar eu fac vreo 15km in timpul ala. M47 cu ambele termostate schimbate acum dar fara webasto, se incalzeste si mai prost pe acelasi traseu. Sau nimieresc eu tot masini defecte.

Eu is de acord cu teoria ta si mi se pare normal sa fie asa, dar viata bate filmul. Daca nici un termostat nou OE nu ajuta, eventual slujbe la biserica. No hai ca-s curios. Spune-mi tu CE-I defect. Intre timp poate mai posteaza cineva cu N47. Ma gandesc ca nu-s toate "defecte".

Probleme la masina... nu are ce. Daca se incalzea prea tare, da. Dar asa, nu. Iar reglajul temperaturii doar termostatul il face. Si alt termostat motorul asta n-are.

Se comporta absolut identic. Nici cea mai mica schimbare. 200 de lei aruncati pe geam. Concluzie, asa e N47. Acum imi dau seama cum am ajuns sa-mi pun websto: fara el, muream de frig pe drumurile astea scurte.

Nu cumva ti se resetase ora cand ti-a aparut mesajul de descarcare baterie? Iar acum iti cerea sa o setezi din nou. Cam asa se intampla cand e descarcata.

Depinde de multi factori, dar eu zic ca bateria si IBS-ul sunt ok.

E60 nu-i masina pentru drumuri scurte. Ii omori bateria. Pune-i un redresor de curent mic peste noapte macar o data la 2 saptamani si nu mai ai probleme.

N-are nimic senzorul. Ori faci drumuri scurte si nu apuca sa se incarce, ori ai un consumator ce nu doarme.

Nu face nimeni pe desteptul aici, decat tu ca nu-ti recunosti derapajul. Repet: n-are nimeni treaba cu lipsa ta de cunostinte. Toti invatam. Dar dupa ce ti-am detaliat tot sistemul, tu intrebi iar de ce n-ai erori. Ori esti cu capu-n nori, ori...

Tare cred ca N47 e mai friguros decat M47 pentru ca are doar un termostat... Dimineata am fost nevoit sa stau pe loc vreo ora si ceva, cu motorul pornit si webasto la fel... n-a fost in stare sa tina temperatura mai sus de 77 grade. Asa ca webastot a vcam mers aproape non stop. Afara erau cam -4 grade. Azi am schimbat termostatul. Astept sa-l vad la treaba in zilele urmatoare.

Dar nu despre documentat e problema, ci de inteles cand i se explica. Ii spunem cu totii ca n-are senzori si la final... ne intreaba iar de ce n-are erori.

Mai rau e ca are permis... si conduce.

Omule, tre sa-ti desenez? Sau scrii din inertie.

Hai, zi de frane, lasa prostiile.

La asa intrebare simpla, exista un raspuns foarte simplu: nu ai senzori in roti. Detectarea diferentei de presiune se face prin comparatia numarului de rotatii ale fiecarei roti, la mers in linie dreapta.

In sensul ca SIGUR nu poti sa-l stergi. Cine l-a montat, l-a montat cu parasolar pentru ca era mai ieftin. Din pacate nu exista cu parasolar gri, ca la alte masini. Originalul e fara parasolar.

Cam deloc. Doar alta tapiterie sau alt scaun sh.

Pe loc e irelevant. Masuratoarea se face in sarcina. Atunci lucreaza turbina in parametri. Si oricum, sunt slabe sanse sa se defecteze MAP-ul.