C_o_s_m_i_n

S-a scris de enshpe mii de ori ca NU MERGE montat alt display decat cel al unitatii ce o ai pe masina. iDrive-ul de CIC merge montat, dar cel mai probabil doar dupa update-ul unitatii de navigatie. Pe scurt, nu merita efortul cu navigatia ce o ai acum.

Crezi ca el are habar? Nu vezi ca nu mai stie romaneste de cand e in Italia?

Ce ma distrati voi astia cu "centralina" voastra. Pana il repari, muzica poti asculta la Iphron. Iar de reparat, tu personal nu ai ce sa-i faci.

Cunosc si eu caz de inlocuire distributie la F10 in Timisoara (service particular, nu reprezentata), tot cam 1000Euro piese+manopera. O fi mai scump la F10, ca-i masina mai noua.

Si tin mult mai putin... pentru ca... nu-s aceleasi piese. Doar in aparenta. Standardele de calitate sunt mult mai ridicate la piesele OE. Evident, cu unele exceptii.

Se simte.

Nu manual. Aici in topic.

Auzi... e asa greu de citit?

Si eu le-as schimba. Is aproape sigur ca ele bat. Acum cu amortizoarele mai moi, bat mai putin. E cam clara treaba. Sunt sceptic insa in privinta producatorului, dupa experienta avuta. Azi am facut vreo 250km. Sunt super incantat de suspensie. Nu e moale ca la un Passat, dar e cat de cat ceea ce imi doream de la o limuzina.

Flanse SKF sau doar rulmenti? Nu stiam ca SKF face si flanse.

Na, nu mai stiam cui le-am dat. Ma bucur ca ai fost multumit. Ai pus flanse OE? Flansele eu nu le-am schimbat acum, desi am o mica bataie cum spui tu si toate articulatiile sunt in regula. Am cumparat o flansa Lemforder de la Grizadan acum cativa ani in ideea de-a scapa de bataie. Vreau sa spun ca am montat-o pe masina si dupa primul drum am pus-o inapoi pe cea veche. Asta noua avea joc VIZIBIL mai mare decat cea veche OE si batea mai rau. Asa ca m-am lecuit.

Daca bine stiu, clima asta de aragaz nu stie aer cald in spate. Doar dublu climatronic / cu functii extinse. Asa ca... atata poate.

E absolut irelevant aspectul asta. Singura sarcina a fuliei e alternatorul. Turatia va fi aceeasi, orice diesel ar fi.

Schimba.

Pai... asteptam rezultatul. Oricum, noile fulii de vibrochen nu mai tin cat alea cu care a venit masina. Deci un ajutor in acest sens e binevenit.

Interesant. Si eu m-am intrebat de ce au renuntat la frei (asa se numeste fulia cu clicheti). Si da, E60-ul are fulie plina. Mercedes nu a renuntat la ea si nici nu are probleme cu fulia de pe vibrochen. Eu vreau sa vad comparativ cele 2 tipuri de fulii. Daca difera diametrul, numarul si distanta dintre caneluri sau pozitia curelei, deja n-ai facut nimic.

Ce sonorizare ai de e asa ieftina? Ca nici pe E60 nu erau asa ieftine decat poate cele basis sau Hifi.

Daca se balansa, avea suspensia praf. Dupa ce am probat mai multe E60-uri cu suspensie standard, iti spun eu ca nu tre sa se balanseze nimic in plus fata de suspensia Msport. Doar sa ai confort mult sporit. Avem si noi un singur bulevard in oras, si ala tot spart si denivelat, cu gurile de canal iesite in sus. E60 cu suspensie standard in mintile ei abia simte ceva. Nu intra in discutie balansul. Culmea, am luat si curbele din exterior cum le luam cu a mea si n-am simtit nimic negativ. Dimpotriva, la mine pneurile am fost nevoit sa le tin mereu sub presiunea data de producator, pentru a compensa rigiditatea suspensiei. Asta in curbe insemna un ruliu pronuntat. Cele cu suspensie standard si pneuri la presiune mai mare se comportau exemplar. Rolul amortizarii denivelarilor revine amortizorului, nu rotii. Nici nu sta pe ganduri cu capetele de bara. Ce daca-s lemforder? Vei vedea ca-s la fel de fiabile. Eu am pus o bieleta antiruliu Delphi doar in batjocura acum vreo 4 ani, ca a mea avea burduful spart si n-aveam de unde lua burdufuri. Cea Delphi e impecabila si acum, cu tot cu burdufuri, iar cea OE am gasit-o acum cu burduful rupt. Am umblat si eu vreo 2 ani cu o mica deviatie de unghi pe care la reglajul geometriei nu mi-au vazut-o. Nu tragea in nicio parte, dar imi uza exteriorul la anvelope. Acum e reglata bine in sfarsit si anvelopele sunt uzate perfect uniform.

Ie, ie. De pe la 7-800 lei in sus. Postezi prin toate topicurile pe tema asta?

Nu se strica daca stie mecanicul ce face. Si mie mi le-au desfacut cu flacara, dar nu cat sa topeasca teflonul din ele. Apoi le-au racit cu carpa cu apa si toate bune de atunci. Au trecut deja 2 ani.

Hai ca nu cred ca nu l-ai gasit chiar si pe google... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__3440 Nu era nevoie sa mai deschizi.

Eu am avut MSport, nu Sport. Deci cele mai dure, pana la suspensia de M5. Ele sunt in ordinea: - Standard - Sport - Msport - si suspensia de pe M5 care e cu totul altceva. Pe drumuri bune nu erau probleme, dar eu fac naveta zilnic cu ea si in oras era obositor chiar si pe jantele de 17. Nu mai spun ca pe jantele de 19 senzatia era chiar ca si-n caruta cu roti de lemn. Dupa ce am condus cateva E60-uri cu suspensie Standard pe acelasi drum pe care il fac zilnic, am ramas perplex. Unde masina mea se zdruncina toata, cu alea parca pluteam. Deci... decizia n-a fost greu de luat. Ale mele nu erau curse, nu erau obosite dar pur si simplu nu le-am mai suportat. O sa le pun la vanzare, sunt convins ca mai sunt maniaci care apreciaza suspensia dura. Acum... tine de preferinte si de drumurile pe care le face fiecare. In trecut am avut niste amortizoare modificate, ce erau si mai dure decat astea. Si chiar si asa, si-au gasit nasul tot aici pe forum, iar omul e foarte incantat de achizitie. Inca n-am fost in probe cu ea, doar cat am intors-o sa pot lucra pe ambele parti. Deja la prima frana am simtit diferenta. Parca pluteam. O sa vad maine efectul ca azi sunt rupt. Parca-s batut. Era cineva pe forum care se plangea ca i-au cerut vreo 500 de lei pentru manopera. Pai eu n-as face-o nici pentru atat. Doar ca nu-mi dau masina pe mana mecanicilor. Cat oi mai putea... La bieleta antiruliu de pe stanga aveam un burduf rupt si vaselina curgea din pivot. Am schimbat burduful si totul e ok. Am descoperit-o la timp.

In sfarsit am facut si pasul spre amortizoare standard. Nu mai vreau sa aud de sport in viata mea! http://b9.is.pp.ru/c/cosmin34/7/50609177sMf.jpg

De obicei alea se desfac cu flacara. Cei de la reglaj ar trebui sa aiba o lampa de gaz pentru asa ceva.

Cand scoti mufa alba (cu alimentarile), intrerupi si lantul optic pentru ca nu mai e alimentat modulul. Deci n-ar trebui sa-ti mai functioneze nimic ce ai pe fibra (daca mai ai ceva). Iar daca ai TCU, ai si Teleservice si precis iti apare eroarea cu SOS chiar si in bord.