C_o_s_m_i_n

Pai asa fac toti, cu picaturile. Dar a mea Spacegrau (o idee mai deschisa decat a ta) n-a iesit nici cu slujbe decat in reprezentanta. Desi mi se pare inacceptabil cand exista atata tehnologie, cred ca am nimerit eu prost.

Eu stau si ma minunez... tu n-ai avut niciun stres la vopsirea barilor? Ca eu dupa vreo 3 service-uri/laboratoare de vopsitorie, a trebuit sa ajung in reprezentanta sa iasa culoarea pe bara fata, ca era plina de ciobituri. Frumoasa masina. Sa te poarte sanatos!

Eu stiu ca asa se manifesta sistemul de clapete cu probleme.

Bai cum poate sa straluceasca o masina la ei, desi sunt convins ca nu o duc la detailing ca noi... Cred ca au grija si unde-si pun talpile pe covorase. Foarte frumoasa, Andrei si intr-adevar interesanta combinatie de culori. Optiunile se rezolva dupa cum ai tu pofta. Sa ai noroc la ea! LE: ce nu mi-e clar... benzinarele nu au izolatie fonica pe capota?

Teoretic o sa ai un consum mai maricel in anumite plaje de turatii. Prsctic... o sa vezi. Variatii de turatie in mers constant la o anumita viteza si sub 2000 rot/min nu ai sesizat?

Neo stie...

Pentru vanzare, da. Atata e. Ca sa fie lucrare artistica, implica mult mai mult. Inclusiv ceruire pe interior. Dar astea costa.

PS: vezi ca are colegul Changing un sistem L7 complet.

Cred ca merge doar la ceasurile de benzinar cu indicator de temperatura ulei in locul celui de consum instantaneu.

Tu ai incercat?

Ramai pe OE. Il pui si merge. Nu experimentezi si cheltui in nestire pana iese ce vrei.

Scuze, am uitat de problema ta. Tu nu ai amplificator. In poza mea, cel patrat si inspre stop e amplificatorul. Tu ai doar TCU, care n-are legatura cu sunetul. Deci asa cum banuiam, ai sistem de sunet Basis.

Poluam topicul myxului. Povestim in privat sau in vrrun topic dedicat.

Se stie ca esti Gica_contra, dar a fi informat asupra principalilor parametri ai masinii, nu inseamna ca esti la mansa unui avion. Acele informatii ma ajuta, pentru ca EU repar masina in caz ca apar probleme. Nu am nevoie de electrician sa-mi determine problema. Pe cand cobor din masina, deja stiu unde sa pun mana. Dar daca tot is inutile informatiile, putem renunta si la turometru, litrometru, ceas de consum, etc. Oricum nu le poti influenta. Conduci masina dupa cum simti. Unde am ajuns de la subiectul de baza...

A fost scos din ratiuni economice, la fel cum au scos pe generatiile E90/E60 si termometrul. Pe care ulterior in F-uri l-au reintrodus, realizand idiotenia ce-au realizat-o. Pe acelasi principiu s-a eliminat indicatorul presiunii de ulei, dublura lantului de distributie, roata de rezerva, si muuuulte altele. Nu e nimic rau in a urmari valoarea incarcarii, daca ai posibilitatea. Si eu o am in cifre pe detectorul de radar si in liniute pe indicatorul realizat de mine.

Mie asta mi se intampla cu softul DDE vechi, ce era pe masina din fabrica si mai ales cand erau peste 30 de grade afara. Dupa update de soft, motorul a devenit de nerecunoscut. Iar dupa remap nici atat.

Tine-l tu, ca sa ne dai o lectie si sa reduci poluarea.

Exact. PIMP, tu vrei remap, nu update. La update pastrezi puterea, se schimba doar algoritmii, se elimina bug-uri, etc. Turbina poti s-o schimbi si ulterior, actuala n-ar trebui sa fie in vreun fel ingenuncheata de remap. Avantajul la turbina mai mica e lag-ul aproape inexistent.

Da, Dragos de la Completechip e mai necomunicativ, ca sa spun asa, dar ca si lucrare nu stiu cati il pot egala. Mie mi-a facut softul cu multa rabdare, vreo 5 ore fara pauza acum 4 ani, dupa nevoile si preferintele mele, independent de masuratorile Dyno. Acum mi l-a refacut (am pierdut mapa pentru ca am facut update la DDE in iarna) si sunt de-a dreptul incantat, se vede evolutia tunerului in timp. Il simt ca pe un soft de fabrica (evident, la puterea de acum) si aici ma refer la liniaritatea puterii/cuplului, senzatia cand apesi pedala, consum, tot. Nu gasesc absolut niciun minus softului. Si mi-au trecut prin mana multe variante de soft, la multe masini, multi tuneri, stiu ce trebuie simtit/vazut. Nu cunosc activitatea Powertech si sunt convins ca e competitiv daca a ajuns in comparatia asta, dar niciodata pretul nu tre sa fie principiul de baza in alegerea unui soft sau serviciu !

Poate 100. O incalzire in scaun consuma 6-7A la maxim, luneta in jur de 3, ventilatia 15, un far 4A... x4. Restul masinii sa fie inca vreo 30. Exact. O fi fost decalibrat aparatul de masura.Daca ai masurat tu si e 14, plus lipsa martor in bord, stai linistit, ai scapat de problema.

Intra cu NCS, codezi Kombi cu fisierul .MAN gol si iti reseteaza valorile la default.

Cea mai simpla metoda e cea descrisa de mine. Daca nu ai tweetere la luneta, e clar. Pana ajungi la tweeterele de la oglinzi, demontezi foarte multe si poate dai in alte belele. Amplificatorul e in spatele rotii stanga spate, in portbagaj. http://www.ouibi.com/pics/rare/6.jpg

Sistem Basis, mai exact. In varianta ta, pe bord ai doar gaura, difuzor nu. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102015-e60sound-quality-audiocine-a-mai-facut/page__st__360__p__2277333__fromsearch__1#entry2277333

Uita de optiunile aftermarket, pui unul din sistemele OE si e ce trebuie. Nu poti trece pe Hifi pur si simplu fara sa montezi si partea hardware. Adica o poti coda, dar dispare bass-ul de tot daca nu faci retrofitul complet. Demonteaza sitele de la luneta si vezi daca ai vreun tweeter. Daca e doar difuzorul de medii, ai basis.

2006 vine cu motorul M47, in principiu lipsit de probleme la distributie. Cam asta e avantajul (pe langa pret), insa e model non facelift. Depinde de pretentii/prioritati. Toate pot avea pilot automat. Nu stiu ce intelegi prin consola centrala.