C_o_s_m_i_n

Difuzorul e acelasi, aceleasi frecvente, aceeasi putere. Difera doar prinderea. Eu am modificat prinderile la cele de E92 si le-am montat pe E60. Dar e mult de munca.

O fi facut o gramada, dar dar asta nu-i iese. DPF-ul nu e anulat corect din soft.

Daca citeai prin topicul de distributii, vedeai ca problema cu distributia NU s-a rezolvat nici dupa 2009. Chiar sunt si cazuri de lanturi rupte dupa acea data. Nu te lua dupa pret. La genul asta de masina e mai importanta starea tehnica si dotarile decat pretul. Vei ajunge sa platesti mult mai mult treptat.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/page__st__2280 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__4360

Exact asta voiam sa zic. Cand s-a inlocuit distributia, nu au lipit bine baia sau capacul distributiei.

95% din electricieni nu stiu ce inseamna electronica de pe bmw. Casurile comunica pe CAN cu multe alte module. Nu e chiar asa usor de diagnosticat problema. De unde esti?

Eu am renuntat dupa 3 saptamani. Oricat de mult mi-au placut rotile pe 19, nu am putut renunta la confortul ce l-am avut inainte. Drumurile aici sunt foarte bune in afara orasului, dar in oras mergeam cu 40 la ora. Simteam ca bat direct in mine rotile.

Terminati cu prostiile. 19 in romanica iti rupe masina in doua. Pe langa suspensie si articulatii, aduni si soriceii prin masina... Per ansamblu ca masina de zi cu zi ai 20% avantaje si 80% dezavantaje. Daca intentionezi sa circuli doar pe autostrada sau drumuri ca-n palma, e ok. Chiar si asa, pentru 2.0 sunt niste roti mult prea grele. Dar... tre sa lasi omul sa dea cu capul, altfel nu crede.

Nu ai nicio problema. Intre 5.3 si 5.5 intra in M/N47. Daca nu intra atata, inseamna ca n-a curs tot ce era in motor.

Da, trebuie. Si da, merge si pe Business.

Cel putin patinele sunt ultimele, cu insertie de cauciuc.

2010, dar inca aveai patinele (si probabil lanturile) din primele loturi, cele maro deschis. Bine ca ai scapat de ele.

Pentru cornering iti trebuie faruri cu cornering si LMA-ul cu AHL. Nu poti "activa" pur si simplu functiile daca nu ai aceste piese. http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/167332d1352002846-e60-ultimate-headlight-mods-project_mbtiou5-after-.jpg

Nu te vad bine cu atitudinea asta pe-aici.

Ba da. Insa nu foarte mult si nu vei avea putere.

Multumesc!

Multumesc baieti! Poftiti la o bere. http://beernexus.com/images/BeerCarCrush-300x207_1_.jpg

Haha! M-ati prins. Multumesc!

Nu.

De atunci am facut vreo 1000km cu ele. Dupa ce am scazut presiunea la 2.3 pe fata, is decente pe denivelari. Daaaar, senzatia majora e in curbe. Am dat in ele cat nu mi-a fost rusine. Nu s-au dezlipit de asfalt. Si cel mai fain e in curbe, unde cate-un curios tine in spatele meu, intra cu viteza mea si se trezesc pe contrasens. Ruliul isi spune cuvantul.

Nu anul trecut ai schimbat-o?

Clapeta de acceleratie exclus. Nu influenteaza functionarea in acest fel. Tot la pedala de acceleratie zic eu ca e o problema. De ce n-ai incercat cu alta pedala? Macar la o dezmembrare, de fata cu omul de-acolo. O mufezi pe asta si vezi daca nu e ea, o dai inapoi. Nu ai incercat sa cresti turatia in mers doar din maneta de tempomat? In acest fel nu mai actionezi pedala si teoretic daca e ea, n-ar trebui sa se mai manifeste defectul.

Ti-am spus, nu?

Eu nu aud niciun zgomot in plus. Dar drumul la mine e ca-n palma. Doar cand am ajuns in oras s-a schimbat situatia, denivelarile se simt bine de tot. Intr-adevar in curbe/viraje e zid, cum zice Dragos. Consumul apreciez ca a crescut cu aprox. 1 litru. Dar apectul chiar e de nepretuit. E greu...

De acord cu tine, Cristi.