C_o_s_m_i_n

Exista, normal. Pe fiecare far vezi 2 reglaje, tot in partea de sus. Dar atentie ca stand pe loc nu se misca mai deloc. Miscarea o vezi in mers.

Apa mentinea bateria rece, de-aia sugea mai mult curent. Incarcarea la nonAGM si bateria codata corect e cam in jur de 14.4V, ca la alte masini. Nu e nimic diferit la bmw. Doar AGM are nevoie de 15-15.2V.

Nici asta nu e regula. Mai sunt si masini intretinute foarte bine, la care s-a schimbat orice surub cu urme de uzura. Dar astea nu se cauta. Sau chiar daca se cauta, sunt tratate dupa varsta. Nu intreaba nici dracu in ce stare e masina (oricum ar fi subiectiva caracterizarea). Doar pretul conteaza.

Pe radiator in partea soferului, jos e un buson.

Ale mele au fost 400 fara ceva (nu pentru bmw), dar functioneaza perfect si au o lumina pe masura. Nu stiu cat sunt de originale, dar nu am obiectii la calitate.

Nu stiu ce carte recomanda bateria aia, ca 100Ah nici nu o poti coda in CAS. Doar 90 si 110.

Mama ce tare zumzaie. Iti recomand sa-l schimbi. Pe la 1800 rot/min ii place lui cel mai mult.

Asa deci... amortizoare OE... Paradoxal, eu le-am pus deja de 60.000 ale mele MSport, erau deja folosite si totusi in ciuda sperantelor ca se vor mai inmuia, is la fel de dure ca la inceput.

Scoate-l, spala instalatia cu apa si baga altul albastru la concentratia potrivita. Rosu nu e pentru motorul tau.

E doar parerea ta ca-i problema comuna. E comuna la lupele slabe, probabil.

Cred ca schimbi oglinda. Se mai arde rezistenta. Trebuie masurat intr-o dimineata rece daca vine tensiune la pini.

Functioneaza tot timpul pe contact sub o anumita temperatura. Si la modelele mai noi, la fel.

Hai ca pentru o astfel de diagnoza e destul si 1 minut.

Frumoasa masina. Nu e 2007, e 2006 poate. Este complet nonLCI. Atat exterior cat si interior. Cele 2007 cu M47 sunt deja LCI si au bari si faruri de LCI. La fel si panoul de clima, de lumini si ceasurile. Dar ai noroc cu motorul. M47 e cel mai bun motor de 2 litri diesel al bavarezilor. Sa te poarte sanatos!

Trebuia sa incepi cu masina pe care vrei s-o codezi. NCS e pentru E-uri, ISTA pe F-uri.

NCS expert.

Dupa cum spune si autorul, cresc sansele sa nu mai comute pe faza lunga. La mine arcurile alea sunt destul de slabe si tot n-am probleme. Artistul de l-ai tot laudat ca se ocupa demult cu asta, de ce nu-si pune mintea la contributie sa rezolve problema odata pentru totdeauna? Dupa ce a schimbat prima lupa, trebuia s-o ia la purecat pentru a afla motivul blocarii. Nu sa ajunga la a 4-a si problema tot nu-i rezolvata. Iti spun eu, nu-i meserias. El monteaza lupa si gata. Daca iese cu virgula, deja e depasit.

Nu e nicio bataie. E cureaua. Depinde cum o nimeresti. Ai schimbat-o tu cu mana ta sau doar ti-au spus ca au schimbat-o?

Da, au fost o serie limitata de facelift-uri cu M47, dar nu stim ca s-au fabricat 6 luni. Daca-i asa, e cum ti-am mai spus. Instalatia trebuie sa fie obligatoriu de pe E60 facelift cu motor M47 si manual.

In primul rand cand incepi o astfel de lucrare, trebuie sa stii tot ce are nasina ta. Tu nu stii ce motor ai, dar cauti instalatie. Nu ti se pare ca ai sarit niste etape?

Nu. Calitate sau montaj prost.

Pai nu ai mufe? De ce sa umbli la fire? Bagi pinii de la aparat unde ti-e mai comod. Nu pui tensiometru ca ala e pentru tensiunea ta. Iti trebuie voltmetru. Dar ceva imi spune ca nu-i de tine verificarea asta. De ce nu apelezi la cineva care stie ce face? Si eu is adeptul lucrului facut cu mana ta, dar trebuie niste cunostinte primare pentru asta. Ori tu... nu stii nici ce aparat ai nevoie, nici ce masori, nici cum, nici unde.

Cum adica a trecut cu bara prin farul tau si nu s-a zgariat deloc?

Stai ca n-am inteles. Pe PM ziceai ca ai motorul M47. Dar daca e 07.2007, e motorul N47 cu power reduction. Ceea ce inseamna ca merge orice instalatie de E60 N47 (nu conteaza ca-i 163 sau 177cp) pana la sfarsitul lui 2008. Ca din 2009 deja s-a montat CIC si e diferita instalatia. Si chiar si asa, trebuie sa gasesti o masina donatoare cu aproximativ aceleasi dotari cu ale tale. Sau daca masina respectiva are mai multe dotari, faci retrofit si la componentele lipsa pe masina ta.

Nasol ce aud... Eu special m-am uitat in cotiera de F10 si mi s-a parut mai mare. Sau doar la F01 e mai mare? Compresorul e de Audi. Asa l-am primit. E bine sa fie... pentru acea zi din an in care gasesti vreo roata moale si nu-ti vine sa scoti rezerva. Bala, de unde am luat ce? Suportul e construit de mine, cu o brida de scaun de pe vechea Dacie, dar e perfecta. Acelasi gen de suport il am si la al doilea triunghi. http://b9.is.pp.ru/c/cosmin34/6/45143746cve.jpg LKY, in weekend am dat o tura de BSD de la Sonax. Arata foarte bine. O sa vad cum se prezinta si daca mai e nevoie de altceva.